9 月 11 日，比亞迪海洋網(wǎng)在上海舉辦海獅 06EV 試駕品鑒會(huì)，邀請(qǐng)多家媒體參與道路試駕與場(chǎng)地體驗(yàn)，展示這款緊湊型純電 SUV 的技術(shù)特點(diǎn)與實(shí)際駕控表現(xiàn)?；顒?dòng)包含車型技術(shù)講解、多場(chǎng)景試駕及媒體交流環(huán)節(jié)，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部浦東大區(qū)運(yùn)營經(jīng)理蔣書恒在現(xiàn)場(chǎng)介紹了品牌發(fā)展歷程及海獅 06EV 的核心配置。

本次試駕會(huì)以 “實(shí)際場(chǎng)景體驗(yàn)” 為核心，分為道路試駕與場(chǎng)地測(cè)試兩部分。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，海獅 06EV 基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造，采用高集中度集成設(shè)計(jì)，在動(dòng)力輸出、車身安全、空間利用及智能配置上進(jìn)行整合優(yōu)化，定位為海洋網(wǎng)在緊湊型純電 SUV 市場(chǎng)的全新產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)方面，該車型延續(xù)海洋美學(xué)風(fēng)格，以簡潔線條為主，車身造型兼顧中型 SUV 的尺寸優(yōu)勢(shì)與靈動(dòng)視覺效果；內(nèi)飾采用 “海韻座艙” 設(shè)計(jì)，注重空間利用率與操作便捷性。技術(shù)配置上，其搭載云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)、前雙球頭麥弗遜后五連桿懸架，以及比亞迪自研的十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，輔助駕駛層面配備天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪嫦到y(tǒng)與全場(chǎng)景泊車輔助系統(tǒng)。

在上海城市道路與快速路試駕環(huán)節(jié)中，海獅 06EV 面對(duì)早晚高峰的復(fù)雜交通環(huán)境，展現(xiàn)出較強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性。云輦 - C 系統(tǒng)可實(shí)時(shí)感應(yīng)路面顛簸，通過秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼硬度減少車身晃動(dòng)；十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)在快速路加速時(shí)響應(yīng)速度較快，動(dòng)力輸出平順，未出現(xiàn)明顯頓挫感。

天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪嫦到y(tǒng)在跟車、車道保持等基礎(chǔ)功能上表現(xiàn)穩(wěn)定，可輔助駕駛員規(guī)避部分路況風(fēng)險(xiǎn)；座艙內(nèi)的隔音效果與座椅支撐性，在長時(shí)間駕駛中能降低疲勞感，符合家用 SUV 的舒適性需求。

場(chǎng)地試駕設(shè)置直線加速、制動(dòng)、繞樁、彎道行駛及智能泊車等項(xiàng)目。直線加速與制動(dòng)環(huán)節(jié)中，該車型的動(dòng)力響應(yīng)與剎車靈敏度符合同級(jí)別純電 SUV 水平；繞樁與彎道測(cè)試?yán)铮滢D(zhuǎn)向精度與底盤調(diào)校表現(xiàn)出一定靈活性，車身側(cè)傾控制較好，在緊湊型 SUV 中屬于中等偏上水準(zhǔn)。

智能泊車輔助系統(tǒng)是場(chǎng)地體驗(yàn)的重點(diǎn)之一，該系統(tǒng)可完成側(cè)方、垂直等常規(guī)泊車動(dòng)作，在模擬狹窄車位場(chǎng)景中，能通過傳感器精準(zhǔn)識(shí)別空間，自動(dòng)控制方向盤與車速，操作流程流暢，對(duì)新手駕駛員具有實(shí)際幫助。此外，活動(dòng)還設(shè)置卡丁車體驗(yàn)環(huán)節(jié)，據(jù)主辦方介紹，此舉旨在傳遞車型 “年輕化、運(yùn)動(dòng)化” 的產(chǎn)品定位。

從當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，緊湊型及中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭正日趨激烈。海獅 06EV 的推出正處于緊湊型純電 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭加劇的階段。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1-8 月國內(nèi)緊湊型純電 SUV 銷量占純電汽車總銷量的 29%，成為主流細(xì)分市場(chǎng)之一，特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片）、小鵬 G6、廣汽埃安 Y Plus 等均為該領(lǐng)域熱門車型。海獅 06EV 選擇以 “e 平臺(tái) 3.0 + 云輦 - C” 為核心技術(shù)標(biāo)簽，本質(zhì)是通過比亞迪自研技術(shù)的差異化，在同質(zhì)化競(jìng)爭中尋找突破口 —— 這種 “技術(shù)下沉” 策略（云輦系統(tǒng)此前多應(yīng)用于高端車型），既是比亞迪技術(shù)儲(chǔ)備的體現(xiàn)，也反映出主流純電市場(chǎng)對(duì) “高階配置平民化” 的需求趨勢(shì)。

整體而言，海獅 06EV 的推出是比亞迪海洋網(wǎng)完善產(chǎn)品矩陣的重要一步，其技術(shù)配置與定價(jià)策略（參考同平臺(tái)車型推測(cè)，預(yù)計(jì)起售價(jià)在 15-18 萬元區(qū)間）符合主流家庭用戶的需求，也折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從 “技術(shù)突破” 向 “場(chǎng)景落地” 轉(zhuǎn)型的趨勢(shì) —— 當(dāng)核心技術(shù)逐漸普及，誰能更精準(zhǔn)地匹配用戶實(shí)際需求，誰就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中占據(jù)主動(dòng)。