來源：MINI官方

在電動化與智能化的浪潮席卷全球汽車行業(yè)之際，MINI依然選擇用別具一格的方式亮相。

在2025慕尼黑國際車展期間，MINI又一次把故事講到了極致——兩款全新MINI JOHN COOPER WORKS特別版迎來全球首秀：一臺電動化的沖浪玩家“The Skeg”，一臺燃油驅(qū)動的賽道猛獸“The Machina”。它們像一對雙生子，卻代表了MINI在電動化與燃油賽道間的兩種能量。

先看電動版“The Skeg”。它的設(shè)計靈感來自沖浪——半透明玻璃纖維車身、尾部仿佛隨時準備入水的“沖浪鰭”定風(fēng)翼、車內(nèi)的氯丁橡膠材質(zhì)……就連車頂張力帶，也像是沖浪板的延伸。開著它，不只是從A點到B點，而更像是開著一個移動沖浪工作室去找浪。

來源：MINI官方

這臺車的寓意很直接：電動不是冷冰冰的節(jié)能工具，也可以很“浪”。在當下電動車逐漸同質(zhì)化、車企集體卷智能駕駛的大背景下，MINI用這樣一臺特別版提醒市場，電動化并不等于個性缺失，反而可以借助設(shè)計和文化符號延伸出新的生活方式。

與之相對的，是燃油版“The Machina”。紅白黑的賽車涂裝、粗大的熱熔胎、四盞拉力燈、裸露的防滾架——一切都在喊著：這是一臺要上賽道的硬核機器。

在電動化浪潮下，這樣的作品幾乎是一種逆行。但正因為如此，它更顯得珍貴：這是對MINI JCW拉力賽血統(tǒng)的復(fù)刻與致敬。輕量化的簡化車內(nèi)、機械直接的操作感，都是對“駕駛者與機器直接對話”的堅持。

來源：MINI官方

可以說，“The Machina”是燃油時代的最后一批浪漫主義者——它不講智能，不談算法，只強調(diào)速度與腎上腺素。

把這兩款特別版放在一起看，MINI的邏輯就清晰了：這不是產(chǎn)品矩陣的常規(guī)補充，而是一種品牌態(tài)度的延伸。電與油并不是對立的陣營，而是兩種表達方式——一個是面朝大海的輕盈浪漫，一個是貼地飛行的機械本能。

在新能源轉(zhuǎn)型的劇烈動蕩中，MINI顯然不具備像其他主流品牌那樣的體量，也不可能靠銷量去卷價格。它的生存邏輯是品牌差異化：既不搶奪“大而全”的市場，也不卷參數(shù)表，而是把自己打造成一個小而美、個性化的文化IP。

來源：MINI官方

這也解釋了為什么MINI在IAA這樣強調(diào)前沿科技的車展上，偏偏選擇用一場街頭戲劇來講故事。它把慕尼黑歷史廣場改造成倫敦街頭，把汽車發(fā)布會玩成了文化表演。說白了，MINI要賣的不僅是一輛車，而是一種讓用戶“開車就嘴角上揚”的生活態(tài)度。

在同質(zhì)化嚴重的智能電動車時代，這種差異化價值可能比電池能量密度還要稀缺。正如有人調(diào)侃：“別的品牌卷的是續(xù)航，MINI卷的是心情。”（本文首發(fā)于鈦媒體App，編輯 | 李玉鵬）