“我們沒法做對比，因為根本找不到。”在9月15日的2026款夢想家上市發(fā)布會上嵐圖汽車CBO邵明峰在講解該車的競爭力時，忍不住這樣說了一句。這聽起來像是“王婆賣瓜”，但實際上2026款夢想家確實也有這樣的底氣。在當(dāng)天上市的2026款嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片），價格為32.99萬元—43.99萬元。雖然為年度改款，此次2026款夢想家升級幅度依然不小。

在2026款嵐圖夢想家上，此次核心變化是使用了800V平臺，在中高配的車型上加入了5C超快充技術(shù)、62.5kWh大電池、可支持最大5°的轉(zhuǎn)向角度的智能后輪轉(zhuǎn)向等配置。當(dāng)然，原本的華為ADS4+鴻蒙座艙5也直接配上了。在汽車行業(yè)中，還沒有一款產(chǎn)品將如此多的高級配置一次性配齊。因此，如果客觀對比其競爭力，確實可以不謙虛地說是實現(xiàn)了“代際領(lǐng)先”。

簡單來看產(chǎn)品，此次上市PHEV和EV兩種動力，又分為乾崑版和鯤鵬版，即華為版和自研系統(tǒng)版。自研系統(tǒng)版本僅有兩款車型，分別是鯤鵬pro版和鯤鵬max版，售價分別為32.99萬和35.99萬。這兩個版本的車型區(qū)分點在于售價更高的鯤鵬max版使用了800高壓混動平臺技術(shù)，配置了62.5kWh大電池具有5C快充能力；同時該車還配上了后輪轉(zhuǎn)向。

而售價更高的華為乾崑版則有三個版本，設(shè)置邏輯基本相似。最高配置的乾崑Ultra版則在中配的基礎(chǔ)上新增加了智能魔毯空懸、三排座椅加熱通風(fēng)、主駕頭枕音響、倍耐力靜音輪胎、迎賓燈等配置。據(jù)測算，這一套配置的選裝價格超過了10萬元。有人對這些配置可能沒有太多感受，因此可以簡單用行業(yè)中的產(chǎn)品來對比一下。

此次新增加的62.5度大容量電池與特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版一樣。不過后續(xù)馬上會有純電續(xù)航達到450km的增程MPV，可能對它形成一些沖擊，但相對而言，插混依然比增程其實更有優(yōu)勢，比如在高速路況下。就整體配置來看，這套配置的價值不錯，目前搭載了800V 和5C超充這套超混方案的，只有尊界S800、極氪 9X，且價格都在50 萬級以上；而要把800V、5C超快充技術(shù)、62.5kWh大電池、華為ADS4、鴻蒙座艙5、智能后輪轉(zhuǎn)向這幾樣領(lǐng)先配置全集齊的，更是只有尊界和2026款嵐圖夢想家。

2026款嵐圖夢想家配置了上述所有配置的產(chǎn)品價格是38.99萬，價格相較于70.8萬起的尊界S800、47.99萬起預(yù)售的極氪9X，整體的產(chǎn)品價值應(yīng)該可說是斷代領(lǐng)先了。此外，還有類型比較一致的問界 M9（50.98 萬起）、理想 MEGA（52.98 萬起），這套技術(shù)也都沒有配齊。這些簡單的對比可以看出，此次2026款夢想家，依然將與對手之間的產(chǎn)品力差距保持在一個段位上，由此可以保證持續(xù)的市場競爭力。在這一系列的升級之后，夢想家將向細分市場第一再次發(fā)起沖擊。

01

夢想家需要再度進化

在嵐圖的產(chǎn)品中，夢想家是最成功的。從2024款夢想家開始，嵐圖找到了新能源MPV上的成功路徑，并從此開啟了嵐圖在高端新能源MPV市場從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。當(dāng)2024款嵐圖夢想家上市后，在現(xiàn)有的插混MPV產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，解決了純電續(xù)航不足、饋電動力差、駕駛性不夠、第三排安全性等痛點，通過將標(biāo)配210km純電續(xù)航（CLTC）、標(biāo)配四驅(qū)提升駕駛性能，通過加長車身增強三排安全性，再以“魔毯空氣懸架+CDC減震”組合提升底盤性能等。

把別人的頂配才有配置做到標(biāo)配，這使得嵐圖夢想家直接脫穎而出。2023年12月交付成績，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月其完成交付10017輛，首次破萬，同比增長479%。而對手在2025年上市的產(chǎn)品中，都沒有達到這一水平。2025款產(chǎn)品即為嵐圖中期改款，這次中改嵐圖搞出了大換代的幅度。該車采用了全新的內(nèi)外飾設(shè)計，增加第二排航空座椅，增加第三排電動可調(diào)節(jié)。同時，在智能化上攜手華為，搭載了其輔助駕駛系統(tǒng)和車機。由此，2025款嵐圖夢想家將MPV的機械素養(yǎng)和智能軟件都帶到了新高度。

2025款的嵐圖夢想家也大獲成功。該車自2024年9月上市以來，嵐圖夢想家多月蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍，在高端MPV市場，每賣出3臺高端MPV就有1臺是嵐圖夢想家。同時在質(zhì)量排行上，嵐圖夢想家也位列新能源 MPV 第一。

今年年初，嵐圖夢想家擴大了華為版車型的陣容，將乾崑版車型的入門價格帶來了35萬區(qū)間，進一步擴大了市場覆蓋度和可選擇性。歷史月交付量來看，1月銷售6071輛、2月銷售3972輛、3月銷售6508輛、4月銷售6719輛、5月銷售6540輛、6月銷售7247輛、7月銷售7262輛，嵐圖夢想家的月銷售整體維持在6000輛以上。由此，在高端新能源MPV市場中形成了三家最有力的自主品牌。

這分別是嵐圖夢想家系列，騰勢的D9和魏牌高山家族。其中，嵐圖綁定與華為的合作，通過自研技術(shù)輸出，快速更新形成了代際差異，目前處于產(chǎn)品力領(lǐng)先的位置。但相對而言，騰勢D9和高山家族也有自己的市場優(yōu)勢，特別是高山通過三款不同尺寸的MPV組成，形成了一個很有意思的打法。之前別克試過類似的策略，比如其推出了GL6等產(chǎn)品，但沒有成功。那對于嵐圖夢想家而言，此次換新，其仍然可以獲得穩(wěn)定的市場份額。但依然要提前思考后續(xù)的競爭模式。

在夢想家最近兩年的更新上，產(chǎn)品設(shè)置其實都更偏向商用。在MPV市場中，嵐圖可以考慮更多的版本設(shè)置，徹底打透這個市場。目前嵐圖還沒有嘗試過大單品的策略，但包括奇瑞、長城、比亞迪、吉利等車企，都將此作為核心戰(zhàn)略，這是提升市場和利潤的重要手段。在2026年，夢想家預(yù)計會迎來大換代的重要時刻，屆時將是嵐圖在夢想家上再次重塑的時刻。

02

嵐圖需要更多的爆款

對嵐圖而言，核心不僅在于如何保持夢想家的競爭力，還需要將其成功總結(jié)出一套行之有效的打法，進而實現(xiàn)路徑復(fù)制。前6個月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量達到了56128輛，同比增長85%。盡管增幅較高，但想要實現(xiàn)全年目標(biāo)，嵐圖汽車需要在夢想家之外，打造更多的熱銷產(chǎn)品，實現(xiàn)銷量越級突破。

在嵐圖其他產(chǎn)品上，目前都已經(jīng)在參照夢想家模式，進行產(chǎn)品重塑。第一款就是嵐圖FREE+，這也是嵐圖的第一款產(chǎn)品。學(xué)習(xí)夢想家，嵐圖FREE+在駕控性能、智能化、舒適性等方面實現(xiàn)全面領(lǐng)先，旨在重塑中大型SUV市場格局。

新車搭載同級唯一全鋁底盤、EDC可變魔毯底盤、前雙叉臂+后H臂多連桿結(jié)構(gòu)；首搭華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。同時，嵐圖FREE+還實現(xiàn)了“彩電、冰箱、大沙發(fā)”等舒享配置的大滿配，搭載了云朵舒享座椅2.0、女王副駕、7L超大冷暖箱、前排拓展塢和22揚聲器Voyah Sound音響系統(tǒng)等配置。而嵐圖FREE+在上市后，僅15分鐘大定超過1.1萬輛，可以說初步獲得了成功。

接下來，是8月28日上市的全新嵐圖知音。嵐圖汽車希望全新知音成為品牌的一個爆款車型，與嵐圖FREE+組成“混+電”雙子產(chǎn)品矩陣。全新嵐圖知音上市后，12分鐘大定訂單突破 3000輛，展現(xiàn)出一定的市場潛力。但相對來說，還不夠爆。接下來，嵐圖手中的牌會接連打出。目前，有被稱為“武漢勞斯萊斯”的追光L，以及全新車型“泰山”。

如果在這些車型中，形成幾款同樣進入市場前列的產(chǎn)品，這對于嵐圖的發(fā)展而言，具有重要的現(xiàn)實意義。8月22日，東風(fēng)集團股份（0489.HK）發(fā)布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風(fēng)集團股份將同步完成私有化退市。因此，對于即將登陸港股的嵐圖汽車而言，業(yè)績表現(xiàn)是資本市場關(guān)注的核心。

在這個關(guān)鍵時候，嵐圖汽車快速實現(xiàn)更多銷量，并改善盈利，這是當(dāng)務(wù)之急。