廣東城際成網(wǎng)運營后將設(shè)8條交路

新快報訊廣州東環(huán)城際鐵路(番禺-白云機場北)、琶蓮城際鐵路將于全運會前開通運營，并將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路(白云機場北-花都)貫通運營，實現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)” 的飛躍。9月16日上午，廣州地鐵集團邀請媒體試乘，體驗廣州東環(huán)城際鐵路(番禺-白云機場北)。 新快報記者10時54分從琶洲站搭乘列車，11時11分到達龍洞站。

廣東城際線網(wǎng)示意圖

筑“線”成“網(wǎng)”，助力全運會交通出行

據(jù)介紹，廣州東環(huán)城際鐵路(番禺-白云機場北)呈南北走向， 全長57.8公里，共設(shè)13座車站，依次是番禺(既有站)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東(3 號航站樓)、白云機場南(1號航站樓)、白云機場北(2號航站樓，既有站)；琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山(既有站)4座車站。兩條城際鐵路由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司負責建設(shè)，由廣東城際運營公司負責運營。

據(jù)廣州地鐵集團黨委宣傳部部長許坤杰介紹，廣州東環(huán)城際(番禺-白云機場北)、琶蓮城際鐵路計劃于全運會前開通運營，屆時，廣州地鐵集團運營的城際鐵路達到414.2公里。其中，廣州東環(huán)城際(番禺-白云機場北) 與廣肇、廣惠城鐵路，共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路的“縱橫主軸”；而琶蓮城際則充分發(fā)揮跨域連接線的作用，豐富琶洲“會展+文旅”綜合樞紐的雙擎優(yōu)勢。線路開通后，各城市間人員往來文旅商貿(mào)更加緊密，全運會觀賽人群的出行更加便利。

琶洲站

琶洲站

琶洲站

“306090”交通圈成型

根據(jù)兩條城際運行試驗數(shù)據(jù)測算，從番禺站乘坐“特快列車”出發(fā)， 到佛山西站、東莞的西平西站用時約20分鐘，到肇慶站、惠州的云山站用時約60分鐘，到清遠的清城站用時約90分鐘。灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成型，不斷發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動作用。廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，實現(xiàn)了廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘通達清遠中心城區(qū)，灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成型。

站臺屏蔽門貼著的線路示意圖

列車“4+8”編組混跑，將開行8條交路

試乘當天，新快報記者從琶洲站搭乘列車，不到20分鐘便到達了龍洞站。列車上的座椅都有一套綠色的絨布椅套，兩個并排的座位間有組合式充電插座。車廂連接處還有分類垃圾桶。

列車座椅間設(shè)有充電插座

廣東城際運營公司車站服務(wù)中心副總工程師張巧表示：“大灣區(qū)城際線路成網(wǎng)運營后，在行車組織上將更加靈活、高效，全面啟動‘4、8編組列車混跑’模式，在滿足各時段客流需求的同時，能更合理均衡客流低峰時段的列車滿載率，有效提升運輸效率。”

據(jù)介紹，廣東城際將開行“飛霞-惠州北”“飛霞一肇慶”“肇慶-惠州北”“花都-惠州北”“白云機場北-佛山西”“白云機場北-東莞西”“白云機場北一竹料”“佛山西-東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、 白云機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)。

每日3班“番禺至白云機場南”全程31分鐘

廣東城際也將全面采用“站站停+大站快車+ 特快列車+直達列車”公交化運營，滿足不同旅客的出行需求。

大站快車將?？匡w霞、清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北等23個車站。

特快列車將?？壳宄?、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北13個車站。

此外，為進一步實現(xiàn)交通核心樞紐快速連接，提供更加高效的出行體驗，廣東城際還將推出“空鐵城際快線”，每日開行3班“番禺至白云機場南”單向直達列車，全程約為31分鐘；同時用“白云機場北一竹料” 短交路加密白云機場各航站樓間接駁列車，進一步疏解機場客流，滿足不同航站樓旅客的換乘需求。

多元購票隨到隨走

廣東城際采取多元購票隨到隨走

在購票方面，兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車碼和已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車?！盁o需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區(qū)各城市間市民‘串門’更便捷?！睆埱杀硎尽?/p>

至于票價，廣州地鐵方面表示，將在線路正式開通前對外公布。

采寫：新快報記者 李佳文

攝影：新快報記者 畢志毅

通訊員：張潔、吳思慧、陳哲