從此

新時代豪華車的模樣

由“中國車”定義

——題記

2023年仰望U8（參數(shù)丨圖片）的亮相，對當時的汽車市場帶去極大沖擊的同時，也讓《汽車通訊社》留下預言：一個屬于豪華的新時代將徐徐展開。事實證明，情況的發(fā)展正朝著預言步步前行。剛剛上市售價128萬元起的仰望U8L鼎世版，又一次讓市場開始相信現(xiàn)有“豪華汽車”的形態(tài)已落后于時代。

市場永遠只對用戶需求負責，產(chǎn)品形態(tài)的更迭往往預示著市場格局的重塑。也可以理解成，誰能顛覆改寫現(xiàn)有規(guī)則，更好地滿足用戶需求，誰就是時代的先行者，也必將收獲最為豐厚的回報。

顯然，仰望U8L又一次用無與倫比的創(chuàng)造力打破汽車功能的邊界，將“豪華體驗”推向了新高度，讓以往那些看似不可能的體驗成為現(xiàn)實。

豪華

是永無止境的安全進階

究竟什么是豪華？是進階的體驗？還是更出色的性能？

答案或許都是，但又只是一小部分。縱觀歷史上那些高凈值人士愿意為“高端”“豪華”溢價買單的品牌，總有相同的特質(zhì)，或是強調(diào)自身用了某些更頂級材料，又或者經(jīng)過某種權威、官方人士/機構的同款認證。

豪華的本質(zhì)，實際是高凈值人士對于安全有著更為偏執(zhí)的追求，哪怕只是提升一點點，也愿意為其付出高昂的溢價，以“總統(tǒng)一號”凱雷德為例，它受高凈值人士青睞的背后，是代表經(jīng)總統(tǒng)認證的極致安全。

因此，豪華最為高級的解法，是更高階的安全答案。

然而，似乎安全也是以往豪華品牌最為堅固的護城河，無論是講歷史、講積累時強調(diào)的更為全面、成熟的碰撞體系，還是數(shù)百年碰撞測試的數(shù)據(jù)積累，它們似乎都有后來者難以突破的核心“護城河”。

仰望U8L顯然深知這一點，因此它對于安全的突破不再拘泥于對結構優(yōu)化帶來微不足道的提升，也不奢求短期內(nèi)便搭建起更成熟、全面的安全體系。而是選擇用“堆料”這種笨卻奏效的方式和第一人稱視角場景化、針對性的兩條路徑。

汽車世界素有“鋼鋁”之爭，鋼的強度更高，在碰撞中更容易維持車輛乘員艙的完整，但輸在重量過大，給制動系統(tǒng)造成了額外的負擔，可能讓原本不會發(fā)生的事故發(fā)生；而鋁雖然夠輕，同等速度撞擊下意味著更小的碰撞能量，也能減少制動系統(tǒng)的負擔，但也無法回避強度不夠的現(xiàn)實，因此市面上多數(shù)車輛結構都采用二者結合的鋼鋁混合車身。

但似乎這種解決方式對于新能源汽車卻并非絕對正解，畢竟電池組的加入天生讓新能源汽車更重了，不光對制動系統(tǒng)帶來更大的壓力，也提升了事故發(fā)生的風險。因此仰望U8L雖無法減少電池組的重量，卻在另外一塊核心的車架方面下起了功夫，因此仰望U8L率先應用按照全球五星安全標準開發(fā)的全鋁大車架，100%采用鋁材的設定注定了車身有了更為出色的輕量化表現(xiàn)，但同時為了解決強度，不僅是在關鍵部位選用強度更高的7系鋁材，更選擇難度系數(shù)更高、成本更高的一體式低壓鑄造與擠壓成型工藝，同時配合車架采用獨特的前、中、后三段分段設計，以保證擁有充足的壓縮吸能空間。

精品選材、精致工藝和精心設計的疊加之下，不僅讓車身質(zhì)量得到控制，更讓大車架全方位碰撞防護能力大幅提升。再配合全系標配更強制動性能的碳陶剎車盤，從而實現(xiàn)“盡力不撞但絕不怕撞”的效果。

除此之外，便是研發(fā)主動預判事故發(fā)生并積極預防的能力，與其它產(chǎn)品盡力只針對車外預防事故發(fā)生或盡全力減少事故能量的想法有所不同，仰望U8L不光依托行業(yè)領先的遠近紅外夜視系統(tǒng)實現(xiàn)“車外”的主動監(jiān)測全天候高清成像與碰撞預警，更考慮到車內(nèi)，除了安全氣囊的泄力外，仰望U8L配備獨特的零重力座椅具備主動回位技術，在識別到正向碰撞風險時靠背自動調(diào)整至安全角度，預緊限力安全帶則于瞬間響應，有效限制乘員位移?？梢岳斫鉃?，座椅具備主動幫人切換“防沖擊姿勢”的能力，讓乘員在事故發(fā)生時實現(xiàn)關鍵身體部位沖擊力的最小化，從而降低受傷的可能性。

另外便是針對各種不同場景的安全性優(yōu)化，主要是在面對不可預測的安全風險時，讓一切變得可控。相信前段時間那段仰望U8遭遇洪水時依靠應急浮水功能脫險的視頻還記憶猶新，那一刻，是對“炫技”的質(zhì)疑、“車船使用稅不白交”的調(diào)侃最為有力的回應，應急浮水不是“炫技”，在某些特殊時刻是生的希望，是安全的最后一道屏障。

諸如此類的還有應對道路環(huán)境、車輛狀態(tài)的不可控場景，如高速側(cè)向追尾/爆胎、沙漠/冰雪路面，運用四電機獨立驅(qū)動的能力，讓不可控的安全風險變得可控，毫無疑問，仰望一直在不斷突破安全的邊界，也在一次次刷新世人對于“汽車安全”的認知。

對于高凈值人士追求的更高私密性帶來的安全性，不光利用毫米級調(diào)節(jié)的全場景智能感光隱私車窗，在有車內(nèi)隱私有可能泄露時主動進行防護，還有痕跡清理與代客模式對敏感數(shù)據(jù)信息進行保護。從私密空間構建的安全感到數(shù)據(jù)泄露可能存在的風險預防，仰望U8L可以說將安全做到了無懈可擊。

如果說安全是衡量汽車豪華的刻度，那仰望U8L用無懈可擊的安全，讓豪華實現(xiàn)了一次向更高維的跳躍。

以鼎級中式理解為新豪華注解

前面有提到，豪華的組成部分，除了極為重要的安全外，還有關于體驗邊界的探索。

仰望U8L鼎世版對于現(xiàn)有體驗的超越，在于讓過去完全相悖的特質(zhì)得以融合，諸如笨重與靈活、古典與科技、運動與舒適等過去只能取其一的對立體驗在它身上實現(xiàn)兼得。

《左傳·成公十三年》中提到“國之大事，在祀與戎”，所謂“祀”，是祭祀，更是一套與政治、倫理、社會秩序深度綁定的“國家典制”，是“無規(guī)矩不成方圓”中的規(guī)矩。“鼎”作為祭祀中極為重要的法器，它四平八穩(wěn)的形態(tài)代表的是社會運行規(guī)律的化身，更是莊重、嚴肅、儀式感的代名詞。

仰望U8L鼎世版從中國“鼎”文化中汲取靈感，將這一承載千年底蘊的符號轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代設計語言，不僅擁有居高臨下的龐大氣場，更藏著彰顯儀式感、威嚴的中式智慧。

外形上的“尊而不凡”也延續(xù)到了仰望U8L鼎世版的車內(nèi)，中式豪華所追求的中軸對稱美學，帶來的是不偏不倚的莊重和尊貴，而中式美學對于細節(jié)的注重，也讓這種簡單的對稱形式也能通過精湛的工藝和細膩的裝飾展現(xiàn)出精致之美。歷經(jīng)27道手工打磨的甄選柚木與黑胡桃木飾板，搭配Nappa真皮座椅、天然羊毛腳墊與套方紋窗揚聲器等元素，展現(xiàn)出的是最純粹、高級的豪華之美。

幾乎完全與中控臺融入一體的瀑布曲面屏，不光是勾勒出協(xié)調(diào)的整體感，更重要的是利用智能為用車體驗提供便利，全球首次量產(chǎn)搭載3納米智能座艙芯片，提供看電影、導航、聽歌、打電話等更流暢、隨心體驗的同時，還有AI全場景智能語音作為“生活助手”提供便利。

科技賦予的“捷徑”體驗和古典美學的莊重、精致，在仰望U8L鼎世版的車內(nèi)竟實現(xiàn)了完美共存，毫無違和感。

而在仰望U8L鼎世版整車最大功率達到880kW的四電機面前，“笨重”僅僅停留在觀感層面，零百加速最快可達3.5 秒，中央分體式主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的“三車道一把掉頭”的體驗，再加上原地掉頭的“魔法”，讓其擁有與身形極不相符的“靈活”之姿。

即便是面對“大塊頭”難以解決的城區(qū)駕駛和停車難題，天神之眼A-輔助駕駛?cè)す獍娴某鞘蓄I航輔助和全程泊車輔助，頗有幾分“一日看盡長安花”的春風得意。

龐大氣場需要的高車身和“大尺寸”帶來的重量問題，也對舒適性提出了考驗，而仰望U8L鼎世版首搭云輦-P+智能液壓車身控制系統(tǒng)，配合全新升級的雙電磁閥阻尼調(diào)節(jié)器，更像是一雙雙無形的手牢牢將車托起，即便懸架行程長、車輛重心高，也能通過監(jiān)測和主動調(diào)節(jié)阻尼、彈簧剛性的動作，避免大幅度的車身晃動和路面顛簸帶來的不適感。甚至仰望U8L，還通過對懸架大范圍的精準調(diào)節(jié)和電機動力的精準輸出，特別開發(fā)了針對暈車人群的主動防暈調(diào)節(jié)功能，讓車輛過彎更穩(wěn)、加/減速更平順，從而提供更為平緩、線性的舒適乘車體驗。

毫無疑問，仰望U8L的另一大內(nèi)核，是拓展了體驗的邊界，抹平了以往豪華體驗與都能兼得的現(xiàn)實需求之間的巨大鴻溝。仰望U8L不僅用設計、用料體現(xiàn)了一個長達數(shù)千年的文明對于豪華最高級的理解，更用科技力量讓過去的不可能成為現(xiàn)實。

技術

是定義旗艦的密碼

每個時代的旗艦產(chǎn)品背后，都是技術旗艦在做支撐，無論是V8、V12發(fā)動機上數(shù)萬個零部件精密配合如“藝術品”，還是仰望U8L鼎世版身上全鋁大車架的分毫不差，本質(zhì)都是頂尖技術的具象化。

掌握頂尖技術的品牌和企業(yè)，都成為了不同時代的先行者和引領者，它們手里握著的頂尖技術更像推開新時代大門的鑰匙。以這個角度審視仰望U8L鼎世版，就不能只看到它帶來的體驗躍遷，更要看到背后比亞迪手里握著的，足以改寫汽車生產(chǎn)方式的大車架高精度、高集成度、高精密化設計生產(chǎn)技術。

以史為鑒，可以知興替。一個豪華品牌能否為人所認可，基本取決于兩個方面，一方面是多大程度突破現(xiàn)有產(chǎn)品的形態(tài)和功能，它考驗品牌的技術積累，另一部分則取決于能多大程度贏得目標用戶的共鳴。

《汽車通訊社》此前對如今仰望U8L震古爍今的預判便是基于此。前一部分，面臨重新洗牌的豪華賽道上，仰望突破界限的創(chuàng)意和先人一步的技術可行性，讓其在起跑階段便占據(jù)了有利位置，為自己在這場關于新豪華之爭的博弈中攢足了籌碼；另一方面自仰望U8到如今的仰望U8L，所展現(xiàn)出的豪華理解，從不是對過去的全盤否定，而是以“大國者下流”的包容之姿，讓經(jīng)典和創(chuàng)新以極其協(xié)調(diào)的狀態(tài)共生，而這種特質(zhì)像極了那些與時代脈搏同頻共振的時代先行者，既有對未來的敏銳感知力，更有對自身理性、清晰的判斷力。

數(shù)據(jù)表明，仰望車主中近80%為企業(yè)家，尤其是中國企業(yè)家。也就是說，當仰望每款產(chǎn)品身上的中式豪華理解和美感，遇上中國企業(yè)家從小耳濡目染的豪華觀，再加上各種新奇的時尚前沿科技體驗加持，二者之間產(chǎn)生改寫市場格局的化學反應，幾乎是一種必然。

伴隨著比亞迪引領行業(yè)進入大車架高精度、高集成度、高精密化設計的時代，標志著中國汽車制造業(yè)正實現(xiàn)“技術創(chuàng)新”到“創(chuàng)新引領”轉(zhuǎn)變，“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越，也意味未來還會有更多如仰望U9、仰望U8L這樣的中式旗艦產(chǎn)品，來重新注解新時代的豪華汽車。