距離摩博會只剩幾天,奔達機車在其官方微信公眾號上公布了三個發(fā)動機引起了摩圈熱議。
然而,他們又在昨天舉行了灰石707的試駕體驗活動,為摩博會的發(fā)布做了預(yù)熱。
那么今天我們就來詳細(xì)了解一下這款備受矚目車迷矚目并且苦等多時的灰石707。
外觀設(shè)計:硬朗與精致并存
灰石車型最早是灰石300,主打一個硬漢形式的巡航車,畢竟看見“Rock”你很難不想到巨石強森這樣的硬漢!
所以灰石707繼承了灰石系列的美式復(fù)古設(shè)計,但在細(xì)節(jié)處理上進行了進一步的精致現(xiàn)代化升級。
車身采用黑色涂裝,整體造型剛毅而充滿力量感。前燈采用大圓形設(shè)計,搭配外圈珠寶式日行燈,宛如鉆石般閃耀,進一步凸顯了整車的高級感。
車頭的粗壯前叉與寬大的前輪相配合,使得這款車從前方看去呈現(xiàn)出強烈的硬漢風(fēng)格。
而油箱的線條飽滿流暢,座墊設(shè)計與油箱緊密貼合,形成一條自然柔美的的曲線,好像讓硬漢的留下一絲柔情。
車尾的設(shè)計緊湊而精致,排氣管的設(shè)計與尾燈巧妙地融入整車,賦予了灰石707一種運動感與優(yōu)雅感并存的氣質(zhì)。
更重點是該車的軸距是達到了1545毫米的長度,所以車輛整體外觀上更具豪華感,視覺效果媲美一線大廠的旗艦巡航車型!
奔達新動力平臺 低扭大師
灰石707搭載了奔達自研的V2動力平臺,691cc排量的發(fā)動機可提供54kW(約73匹馬力)的最大功率和68Nm的最大扭矩。
得益于這款發(fā)動機的強大動力,灰石707被譽為“低扭大師”,在同級別車型中,幾乎沒有其他車輛能夠與之匹敵。
據(jù)官方宣傳灰石707是可以二檔即可翹頭,實測加速非常猛,足以滿足騎行者在不同道路環(huán)境中的需求。
另外這款V2發(fā)動機采用平衡軸設(shè)計,有效抑制了整車的震動,使得加速過程更加平順,騎行者幾乎感受不到明顯的震動感。
毫米級電子油門加持,騎行體驗升級
除了全彩TFT儀表外,灰石707還搭載了多項騎行科技配置,提升了騎行者的舒適度與操控性。
電子離合系統(tǒng)是這款車的一大亮點,奔達自研的電子離合系統(tǒng)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的芯電矩陣技術(shù),使得換擋更加迅速、精準(zhǔn)。
騎行者無需操作傳統(tǒng)的離合拉桿,便可以平穩(wěn)地起步、變速和停車,極大減輕了騎行疲勞感。
此外,電子離合還支持手動模式,騎行者可以隨時切換,享受手動離合操作帶來的樂趣。
車輛搭載的毫秒級電子油門也是灰石707的一大創(chuàng)新,響應(yīng)時間可達千分之一秒,更快速的油門響應(yīng)使得駕駛體驗更加流暢,消除了動力輸出的遲滯感,并在提高操控性的同時,優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。
因為搭載電子油門,車輛也帶有定速巡航功能(按鈕在左邊手把上)!
此外,雙腔空氣氣囊減震系統(tǒng)使得灰石707在各種路況下的騎行更加舒適。該系統(tǒng)根據(jù)騎行者的體重與路況自動調(diào)節(jié)車身高度與減震力度,提供最佳的騎行體驗。
減震高度可調(diào),最高可達到720mm,最低可至690mm,進一步增加了車輛的適應(yīng)性和舒適度。
便捷與創(chuàng)新并行
灰石707還有一大特點就是便捷性。
首先,靈犀座墊的加入,讓騎行者只需攜帶手機即可完成摩托車的解鎖與啟動車輛。
其技術(shù)原理就是通過藍牙技術(shù),座墊內(nèi)的重力感應(yīng)模塊會在騎行者坐上座墊后自動解鎖,極大地方便了騎行者的使用。
而在停車后,車輛會自動關(guān)閉電源,當(dāng)騎行者離開一定距離時,整車也會自動進入關(guān)閉狀態(tài),進一步提升了安全性與便捷性。
灰石707的魔方(參數(shù)丨圖片)后座設(shè)計也讓車輛更具多變性,車主可以根據(jù)需要,輕松將后座轉(zhuǎn)換為行李架,既能滿足雙人騎行的需求,也能滿足單人摩旅時擴展存儲空間的需求。
無論是摩旅、購物還是休閑騎行,灰石707都能提供極大的靈活性和便利性。
V缸巡航用戶的理想進階之選
綜上所述,灰石707是一款集合復(fù)古美學(xué)、強勁動力、智能科技和實用配置的全場景巡航車型。
無論是對于進階用戶的動力需求,還是對智能配置的追求,灰石707都能提供無與倫比的騎行體驗。
它不僅具備優(yōu)雅的外觀設(shè)計與先進的技術(shù)配置,還能滿足摩友們對舒適、便利的全面需求,是一款真正能夠為騎行者帶來“騎趣”的摩托車。
對于那些喜歡嘗鮮、追求科技感并注重騎行樂趣的摩友來說,灰石707無疑是一個非常值得期待的全新選擇。
相信無論是在城市通勤、短途騎行,灰石707都能為騎行者提供愉悅的體驗!
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