中美第四輪經(jīng)貿(mào)談判結(jié)束，中美?就Tiktok在美國的去留問題達(dá)成“框架性協(xié)議”；但是?Tiktok所?達(dá)成?的?框架性協(xié)議具體是什么，中美雙方都拒絕進(jìn)一步說明，這也引發(fā)了外界的好奇。

除此之外，特朗普在社交媒體上發(fā)帖將在本周五的時候和中方通話，還特意將此次通話宣傳成美國又一次的大贏特贏，相比特朗普的興奮，中方的措辭相對來說比較謹(jǐn)慎，沒有預(yù)設(shè)任何的后果，并且對于通話事件也表現(xiàn)得不咸不淡。讓人猜不透中方心里面到底是想的什么？

就在特朗普自以為穩(wěn)住?了?中美談判準(zhǔn)備，心滿意足，踏上前往英國訪問的飛機(jī)的時候，英國媒體曝光了特朗普政府正在加緊布局，準(zhǔn)備?暗地里對付中方。

路透社指出，由于?中國在全球范圍內(nèi)一共投資了129個港口，全世界有六成?的船全部都是出自于中國之手?，中國造船業(yè)的產(chǎn)能是美國的230倍?，這讓美國政府恐慌不已，他?們?認(rèn)為?現(xiàn)在的?美國過于依賴外國船舶和港口，美國?現(xiàn)有的商船船隊(duì)數(shù)量?以及船只?過于老化，在戰(zhàn)爭時期，很難?為?軍隊(duì)提供足夠?的?后勤支持。

但是面對這樣的現(xiàn)狀，特朗普政府知道美國的造船業(yè)意識本會復(fù)興不起來，所以就想到了?削弱中國企業(yè)在全球港口的影響力，來確保美方的安全。同時?白宮?打算暗中?支持美國?私營公司購買中資港口的股份，以便?控制全球范圍內(nèi)的港口。從航運(yùn)方面打壓中國的崛起。

目前特朗普政府已經(jīng)盯上了，地中海希臘的比雷埃夫斯港，和?西班牙的瓦倫西亞港?，畢爾巴鄂港?，在這3個港口上中遠(yuǎn)海運(yùn)都擁有過半的股份。還享有在碼頭運(yùn)營集裝箱的特權(quán)。在加勒比海，特朗普?則?看上了?牙買加金斯敦港。這幾個港的統(tǒng)一?特點(diǎn)就是地處交通要道，是中國通往歐洲亞洲非洲的重要樞紐。特朗普?打算在這些地方使壞收購港口股份，以便將來能夠遏制中方

其實(shí)這不稀奇，自從特朗普上臺之后就開始打起了巴拿馬運(yùn)河的主意，但是提早被中方發(fā)覺，折騰到現(xiàn)在港口還在李嘉誠手中。沒有中方的點(diǎn)頭李嘉誠也不敢擅自交易。此外澳大利亞也一直配合美方，逼迫嵐橋集團(tuán)放棄達(dá)爾文港，最后嵐橋甩出了46億美元的天價違約金震住了澳大利亞，事情也不了了之。

那么英國媒體為什么要選擇在此刻曝光該消息呢？其實(shí)很簡單，英美是穿一條褲子的，美國剛和中國談完不方便撕破臉，所以壞人就有英國人來做，目的還是虛空造牌，為三天后的中美談話施加壓力。

同時在配合美方打出，之前美國政府曾宣告將在10月14日之后，對于所有的中國船只征收高額海運(yùn)服務(wù)費(fèi)的籌碼。不過當(dāng)時在特朗普政府放出這樣的消息之后。三大航運(yùn)巨頭馬士基、達(dá)飛海運(yùn)和MSC分別作出表態(tài)，不會因此對運(yùn)往美國的貨物征收任何相關(guān)的額外附加費(fèi)。所以特朗普的這張牌打了也是白打。

特朗普想增加海上影響力，想靠這個護(hù)著自己的造船業(yè)，就把主意打到了中國人身上，那是不可能的，目前的美國已經(jīng)落后，就算幾十年也難以追上中國的造船業(yè)，全球前十的航運(yùn)公司里，有一半的航運(yùn)公司都把超過一半的新船訂單給了中國船廠。

毫不夸張地說，美國港口每天進(jìn)去10艘船有六艘都是中國造。但凡特朗普要推高海運(yùn)的成本，第一個倒霉的就是美國。不但振興不了美國的造船業(yè)，還將給美國岌岌可危的經(jīng)濟(jì)再加一把火。所以怎么選特朗普就看著辦吧。