本田汽車近日在日本推出了新款輕型電動車 “N-ONE e:”。

該車型以 “e: Daily Partner（電動日?；锇椋?為核心概念，定位為日常高頻使用的出行工具與生活空間，旨在成為 “讓每一天更舒適、更有活力的生活搭檔”。

其最大亮點在于，在 WLTC 工況下實現(xiàn)了 295 公里的續(xù)航里程，這一數(shù)據(jù)超越了同級別輕型電動車的平均水平。對于輕型電動車而言，該續(xù)航已十分充足，不僅能滿足購物、通勤等日常出行需求，就連周末郊外短途駕駛也完全夠用。

車輛采用 “電池箱底置” 設(shè)計，將電池以箱體形式安裝在底盤下方，既通過低重心布局保障了穩(wěn)定的行駛性能，又充分拓展了車內(nèi)空間。此外，該車型還具備電動車特有的靜謐性、平順的加速體驗，加之小巧的轉(zhuǎn)彎半徑與靈活的操控性，極大降低了城市道路駕駛的難度。

值得一提的是，N-ONE e: 是本田輕型車（K-Car）系列中首款搭載單踏板控制功能的車型 —— 僅通過加速踏板即可實現(xiàn)加速、減速直至完全停車。這一設(shè)計能減少城市駕駛及停車時頻繁踩剎車踏板的麻煩，提升操作便利性。

車內(nèi)空間可輕松容納 4 名成年人舒適乘坐，后排座椅支持多種形態(tài)調(diào)節(jié)：既能放平形成供露營等場景使用的平坦地板，也可通過折疊后排座椅裝載較長物品，實用性極強。

設(shè)計方面，新車延續(xù)了燃油版輕型車 N-ONE 的經(jīng)典造型，同時突出電動車特有的簡潔質(zhì)感；前翼子板與尾門的圓潤曲面設(shè)計，進(jìn)一步增強了車身的穩(wěn)定視覺效果。

內(nèi)飾設(shè)計以 “拓寬前方視野、提升駕駛安全感” 為核心，材質(zhì)上大量采用環(huán)保回收材料與生物樹脂：前格柵使用從報廢車輛回收的保險杠再生材料，儀表盤上部采用植物基樹脂，地板地毯則由廢棄 PET 瓶回收制成。

充電性能上，N-ONE e: 支持常規(guī)慢充與快充兩種模式：慢充狀態(tài)下 4.5 小時可充滿，快充狀態(tài)下 30 分鐘即可完成充電。此外，車輛還支持最大 1500 瓦的外部放電功能（V2L）及家用供電系統(tǒng)（V2H），可在露營等戶外場景中提供電力，或在災(zāi)害時作為應(yīng)急電源使用。

安全配置方面，新車標(biāo)配本田駕駛輔助系統(tǒng) “本田 SENSING（本田傳感）”，同時也是本田輕型車中首款搭載 “交通擁堵輔助功能” 的車型；此外，還配備了 “碰撞后制動系統(tǒng)”，可有效預(yù)防事故后的二次傷害。

通過與智能手機 APP“本田 CONNECT（本田互聯(lián)）” 聯(lián)動，用戶可在手機上查看車輛充電狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制空調(diào)；高配車型 “e:L” 還支持選裝自動地圖更新、行車服務(wù)、數(shù)字鑰匙、車內(nèi) Wi-Fi 等功能。

N-ONE e: 共推出兩個版本，售價分別為：基礎(chǔ)版 “e:G”269.94 萬日元（約合 13萬元人民幣），支持快充的高配版 “e:L”319.88 萬日元（約合 15.44萬元人民幣）。

要知道這樣的產(chǎn)品力，這樣的車型，在中國的售價也就是其一半左右?？梢姳咎锛冸妱悠囋谌毡荆驗闆]有規(guī)模優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，一個續(xù)航200多公里的純電代步車，居然還要賣13~15萬。也難怪本田在中國市場的純電車型，大部分是針對中國市場而開發(fā)的！