在中國的歷史長河中，近現(xiàn)代時(shí)期涌現(xiàn)出眾多具有重要?dú)v史意義的建筑，它們不僅是人類文明的瑰寶，更是時(shí)代精神的見證。記者近日從四川省第四次全國文物普查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，在“四普”第三階段，我省發(fā)現(xiàn)并認(rèn)定了一大批近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑。

從中國第一口超7000米的超深井——梓潼關(guān)基井到中國頁巖氣第一井——威201，從“中國第一座人造太陽實(shí)驗(yàn)裝置”舊址到“亞洲第一臺”航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)基地舊址，從成都滑翔機(jī)制造廠舊址到德陽中江縣勁松渡槽……這些鐫刻時(shí)代烙印的史跡與建筑，見證著新中國的篳路藍(lán)縷和勇往直前，成為當(dāng)下銘記歷史、傳承文化、弘揚(yáng)精神的鮮活載體。

關(guān)基井鉆探老照片。 川西北氣礦供圖

石油工人的英雄贊歌

兩大“第一”氣井均在四川

“近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑是我國歷史文化遺產(chǎn)的重要組成部分，新發(fā)現(xiàn)文物潛力大，是本次普查的重要類型?！彼拇ㄊ∥奈锞窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年4月，國家文物局專門下發(fā)通知要求加大普查力度，并對近現(xiàn)代代表性建筑、重要史跡以及工業(yè)遺產(chǎn)的范圍進(jìn)行了詳細(xì)說明。在此背景下，多個(gè)近現(xiàn)代文物點(diǎn)新鮮出爐。

中國第一口超7000米的超深井——梓潼關(guān)基井和中國頁巖氣第一井——威201，堪稱我國石油工業(yè)發(fā)展征程的實(shí)物依據(jù)和歷史見證。

上世紀(jì)70年代，當(dāng)蘇聯(lián)打出號稱世界第一的超深井后，為了保障石油安全，我國也作出了開鉆超深井的決策部署?！?974年12月17日，關(guān)基井在梓潼觀義鎮(zhèn)池塘村開鉆。這口井的開工，因此有著重要意義?！辫麂h文物管理所所長景忠良介紹。彼時(shí)，我國深井鉆探技術(shù)起步較晚，核心技術(shù)掌握在外國人手里，尤其是鉆探設(shè)備不過關(guān)。經(jīng)過中國石油人艱苦的科技攻關(guān)，終于解決了地下高溫、高壓鉆井等難題。從1974年到1977年，100多個(gè)石油人經(jīng)過長達(dá)約3年的付出，終于打出了這口井深7175米，也是中國第一口超7000米的超深井。正是這口井，讓中國成為世界上第四個(gè)能鉆7000米以上超深井的國家。這口井也一口氣創(chuàng)造了我國鉆井深度最深、地層壓力最高等10項(xiàng)紀(jì)錄，有力地引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)超深井鉆井技術(shù)水平的發(fā)展。

如今，關(guān)基井已經(jīng)永久性封閉，但原址刻有“中國第一口7000米超深井”字樣的石碑，仍無聲訴說著那段激情燃燒的歲月。

如果說關(guān)基井見證了中國石油工人迎難而上的豪邁，那位于四川威遠(yuǎn)的中國頁巖氣第一井威201井，則是中國石油工業(yè)不斷發(fā)展、技術(shù)不斷突破的生動(dòng)寫照。

新場鎮(zhèn)老場村，“中國第一口頁巖氣井”的石碑，提示著石碑后威201井的重要。

頁巖氣開采，是指從頁巖層中開采天然氣。21世紀(jì)初，美國通過技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)頁巖氣產(chǎn)量躍升，而中國陸域頁巖氣可采儲(chǔ)量達(dá)25.1萬億立方米，卻因深層開采技術(shù)限制，產(chǎn)量一直不高。在此背景下，西南油氣田在四川盆地開展大范圍頁巖氣資源調(diào)查，最終選擇威遠(yuǎn)開鉆。因?yàn)樵诖酥?，威遠(yuǎn)氣田已有50年的開發(fā)歷史，不僅資源豐富，配套也相對成熟。從2009年動(dòng)工到2010年頁巖氣井鉆成，那些經(jīng)過上億年沉積演化，一直“幽禁”在頁巖孔隙中的天然氣，終于破土而出。威201井作為國內(nèi)第一口頁巖氣井，通過大型壓裂后獲商業(yè)性氣流并持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)，為中國頁巖氣勘探開發(fā)提供了有益參考。

在威201井現(xiàn)場，可以看到氣井及井口設(shè)備占地僅20余平方米，威遠(yuǎn)縣文物保護(hù)管理所所長李艷舒介紹，威201井的成功鉆探，證實(shí)了以四川盆地威遠(yuǎn)地區(qū)為代表的中國南方下古生界頁巖氣具有良好的勘探開發(fā)前景，為中國頁巖氣藏部署水平井、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益開發(fā)提供了重要依據(jù)，成為頁巖氣勘探開發(fā)歷史上不可忽視的中國印記。

核工業(yè)受控核聚變實(shí)驗(yàn)裝置舊址。中國核聚變博物館供圖

隱秘而偉大

大山里的三線榮光

此次四川“四普”新納入的文物點(diǎn)，有多處和三線建設(shè)有關(guān)，它們見證了這場中國經(jīng)濟(jì)史上極大規(guī)模的工業(yè)遷移中，那些隱秘而偉大的犧牲與奉獻(xiàn)。

核工業(yè)受控核聚變實(shí)驗(yàn)裝置舊址看上去是一棟并不起眼的老舊建筑，它建于1971年，是中國最早、當(dāng)時(shí)亞洲最大的開展受控核聚變研究的實(shí)驗(yàn)基地。41年前，這里更是首次造出了中國自己的“人造太陽”。

1964年，我國決定將東北某所發(fā)展為受控核聚變研究中心，從哈爾濱遷到四川樂山。

核工業(yè)受控核聚變實(shí)驗(yàn)裝置舊址大廳里，中國環(huán)流器一號作為“中國第一座人造太陽實(shí)驗(yàn)裝置”，早已入選國務(wù)院國資委中央企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)名錄。它由主機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)等組成，單電源就有7套大型供電系統(tǒng)，所需設(shè)備近9000臺件。而當(dāng)時(shí)中國工業(yè)配套非常落后，少材料、少工藝、少標(biāo)準(zhǔn)，在此情況下，研究所能借外力就借外力，但更多要自力更生?？萍既藛T持之以恒的攻堅(jiān)最終開花結(jié)果。1984年9月21日22時(shí)18分，環(huán)流器內(nèi)產(chǎn)生了受控核聚變所必需的等離子體，“這標(biāo)志著中國有了自己的‘人造太陽’，并且其等離子體的物理參數(shù)達(dá)到同類裝置的國際水平?！睍r(shí)至今日，樂山市文物保護(hù)研究所副研究館員胡方平言及這段歷史依然充滿自豪，“這處舊址在2019年入選為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，這次‘四普’重新梳理樂山的不可移動(dòng)文物，它作為新中國‘人造太陽’的誕生地應(yīng)首選納入新發(fā)現(xiàn)中?！?/p>

在綿陽江油，建于1965年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)基地同樣納入了“四普”新發(fā)現(xiàn)。這是我國第一座航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺（簡稱高空臺）的誕生地，現(xiàn)場“亞洲第一臺”的石刻，銘刻著它昔日的榮光。

江油文物保護(hù)中心主任王蘭介紹，1965年，老一輩航發(fā)人帶著國家期望和民族使命，從天南海北匯聚四川，在這片荒蕪之地開創(chuàng)“上青天”的事業(yè)。零起點(diǎn)、零基礎(chǔ)、零經(jīng)驗(yàn)。在國外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖下，經(jīng)過30年艱苦奮斗，1995年，高空臺終于建成投用，我國一躍成為全球第五個(gè)、亞洲第一個(gè)擁有這一大型試驗(yàn)設(shè)施的國家。作為當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一的大型連續(xù)氣源航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺，這里承擔(dān)了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的科研試驗(yàn)和國家鑒定試驗(yàn)任務(wù)。這處舊址按功能區(qū)域分為高空模擬試驗(yàn)臺和氣源系統(tǒng)兩個(gè)部分，其中包括了高空模擬試驗(yàn)艙廠房、排氣冷卻器廠房、抽氣廠房等10處點(diǎn)位。

2008年“5·12”汶川特大地震后，試驗(yàn)基地?fù)p毀嚴(yán)重，科研生產(chǎn)被迫中斷。此后，基地搬遷至綿陽，短短幾年重新建成可滿足多類型發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的新基地。如今，基地高空臺雖然已停止運(yùn)營，但那矗立的車臺，依然激勵(lì)著新時(shí)代航空人繼續(xù)百折不撓、突破創(chuàng)新。

勁松渡槽。 中江縣文物保護(hù)管理所供圖

文物的新生

探索文化遺產(chǎn)保護(hù)利用新途徑

此次“四普”新納入的近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑中，德陽二重107生活區(qū)6棟的紅磚建筑，與二重廠區(qū)等共同構(gòu)成完整的工業(yè)遺產(chǎn)群落。建于1965年的清華大學(xué)綿陽分校舊址，在1976年至1978年間為綿陽培訓(xùn)了多批技術(shù)力量和企業(yè)管理人員。更多的文物點(diǎn)，還積極融入當(dāng)下，探索文化遺產(chǎn)保護(hù)利用新途徑。

在德陽中江，上世紀(jì)70年代四川重要的水利灌溉工程——人民渠七期主干渠工程之一的勁松渡槽，便是這樣一處活起來的文物點(diǎn)。溝壑縱橫的山澗之中，石砌渡槽似一座“飛橋”連接兩岸，雄偉壯觀。

中江縣文物保護(hù)管理所所長張忠賢介紹，上世紀(jì)丘陵地帶的中江土地瘦瘠，人口稠密，十年九旱，70年代四川決定修建人民渠七期工程，中江也立刻動(dòng)員全縣農(nóng)民投入工程，最終10多萬農(nóng)民工參與建設(shè)，修筑了233公里長的人民渠。勁松渡槽位于人民渠七期工程主干渠下段松林坡，它采用大條石砌筑，上端為渠槽，下部為連弧形拱跨橋，全長235米。渡槽下有石砌連弧拱6孔以支撐跨越，拱頂刻有“勁松渡槽”字樣和五角星圖案。“這處石橋渡槽全憑人力砌筑，渡槽無鋼筋支撐，在建造技術(shù)上，石拱工藝展現(xiàn)了古人的力學(xué)智慧。”張忠賢介紹，渡槽建設(shè)還有“土法”智慧，“鋼釬二錘鑿石、雞公車運(yùn)料，在物資匱乏的年代，建設(shè)者們用肩挑背扛的方式完成了這一壯舉，它是中國人民艱苦奮斗的精神縮影?！?/p>

值得一提的是，中江縣近年來積極探索文物活化利用，以勁松渡槽為核心，依托山谷原生地貌，打造了融合音樂、生態(tài)、休閑、教育于一體的新城綠心與年輕人時(shí)尚休閑目的地。這處“音樂山谷”，涵蓋了湖區(qū)公園和人民渠渡槽博物館等8大各具特色的建筑集群，“今年‘五一’假期，線上傳播量達(dá)6200萬次，甚至吸引了央視綜藝節(jié)目《樂在旅途》前來拍攝，成了新興網(wǎng)紅打卡地?！睆堉屹t介紹。

而在成都南郊太平寺機(jī)場，建于上世紀(jì)60年代的成都滑翔機(jī)制造廠舊址，同樣也成為成都有名的網(wǎng)紅景點(diǎn)。1965年根據(jù)國家三線建設(shè)的規(guī)劃，沈陽滑翔機(jī)廠（中國人民解放軍第一滑翔機(jī)制造廠）到成都籌建公司，后期因國家建設(shè)、行業(yè)需求，開始專注體育產(chǎn)業(yè)。這里曾研制生產(chǎn)了中國首架全玻璃鋼滑翔機(jī)、首艘玻璃鋼多人快艇及首條玻璃鋼帆板，奠定了國內(nèi)玻璃鋼制品技術(shù)基礎(chǔ)。

近年來，成都大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，老建筑保存完好的成都滑翔機(jī)制造廠廠區(qū)舊址轉(zhuǎn)型為文化園區(qū)。漫步園區(qū)，可以看到當(dāng)年的紅磚廠房框架和煙囪、大型機(jī)床等元素依然保留，園區(qū)內(nèi)匯聚了美學(xué)設(shè)計(jì)、藝術(shù)音樂、餐飲娛樂等行業(yè)公司，成為一個(gè)綜合性的藝術(shù)與生活空間。成都市“四普”辦相關(guān)工作人員表示，傳統(tǒng)工業(yè)建筑風(fēng)格成為文化園區(qū)的一大特色，同時(shí)悠久的工業(yè)發(fā)展歷史使園區(qū)更具文化底蘊(yùn)，“很多年輕人喜歡在園區(qū)的紅色旋轉(zhuǎn)樓梯拍照打卡?！?/p>

據(jù)介紹，對四川各地上報(bào)的“四普”文物點(diǎn)，諸多細(xì)節(jié)還正在核實(shí)之中，未來還將有更多的點(diǎn)位以“四普新發(fā)現(xiàn)”的身份與公眾見面。

（圖文來源于“四川日報(bào)”，侵刪）

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