9月17日，烏克蘭媒體引述波蘭方面的消息說(shuō)，雖然中方與波蘭官方進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的會(huì)談與溝通，但卻沒(méi)能成功勸說(shuō)波蘭打開(kāi)國(guó)門(mén)，讓此前被耽擱已久的中國(guó)和歐洲的鐵路貨運(yùn)線路恢復(fù)過(guò)境通行。

波蘭找借口不讓中歐班列過(guò)境通行

要知道，中國(guó)和歐盟之間90% 的鐵路貨運(yùn)都得從波蘭過(guò)，去年光是通過(guò)白俄羅斯進(jìn)入波蘭的集裝箱就有74.5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，一年下來(lái)這趟線的貿(mào)易額能達(dá)到250億歐元。現(xiàn)在這道口子一封，相當(dāng)于把亞歐大陸橋的主通道給掐斷了。那些等著零件開(kāi)工的歐洲工廠、盼著新設(shè)備的企業(yè)，還有靠這條線吃飯的貨運(yùn)公司，全都急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

圖為中歐班列列車(chē)

波蘭給出的理由聽(tīng)著挺硬氣 ——國(guó)家安全。他們說(shuō)關(guān)閉邊境是因?yàn)槎砹_斯和白俄羅斯搞聯(lián)合軍演，后來(lái)又扯上了俄羅斯無(wú)人機(jī) "入侵" 的事。波蘭外交部發(fā)言人嘴上喊著 "這決定代價(jià)很大，但安全第一"，內(nèi)政部長(zhǎng)更是放話，啥時(shí)候覺(jué)得 "波蘭人的安全有保障了"，啥時(shí)候再開(kāi)門(mén)?？擅餮廴硕伎吹贸鰜?lái)，這理由站不住腳。俄白的軍演早就結(jié)束了，所謂的無(wú)人機(jī)事件也疑點(diǎn)重重 —— 俄羅斯那邊說(shuō)自家無(wú)人機(jī)航程根本到不了波蘭，還懷疑是烏克蘭放的 "煙霧彈"，甚至拿出了無(wú)人機(jī)零件的序列號(hào)爭(zhēng)議說(shuō)事。但波蘭不管這些，反正借著這個(gè)由頭，邊境就一直關(guān)著。

波蘭稱關(guān)閉邊境是因?yàn)槎砹_斯和白俄羅斯搞聯(lián)合軍演

其實(shí)波蘭心里打的算盤(pán)，遠(yuǎn)不止 "安全" 這兩個(gè)字。他們?cè)缇兔骼锇道锇衙^指向了中國(guó)。外交部發(fā)言人，特意提了一嘴 "希望中國(guó)合作伙伴注意俄羅斯的破壞性行動(dòng)"，這話里的意思再清楚不過(guò) —— 他們覺(jué)得中國(guó)能管住俄羅斯，想借著關(guān)閉邊境逼中國(guó)給俄羅斯施壓。這就有點(diǎn)像拿中歐班列當(dāng)人質(zhì)，逼著中國(guó)在俄烏沖突里選邊站。

中國(guó)外長(zhǎng)王毅

更關(guān)鍵的是，波蘭心里還有筆經(jīng)濟(jì)賬沒(méi)算明白。今年6月，波蘭總統(tǒng)興沖沖訪華，跟中方簽了協(xié)議，說(shuō)好要把他們的牛肉、家禽賣(mài)到中國(guó)市場(chǎng)。結(jié)果這才過(guò)了仨月，波蘭就開(kāi)始抱怨，說(shuō)中方不夠配合，出口沒(méi)達(dá)到預(yù)期。這邊剛在農(nóng)產(chǎn)品出口上有點(diǎn)不痛快，那邊就把邊境口岸關(guān)了，這時(shí)間也太巧了點(diǎn)。明眼人都能看出來(lái)，這是拿中歐班列的停運(yùn)撒氣，想逼著中國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入問(wèn)題上讓步。

還有個(gè)事兒值得琢磨，波蘭這會(huì)兒跳得這么歡，跟北約在東歐的動(dòng)作脫不了干系。就在波蘭關(guān)邊境的同時(shí)，北約在東邊搞了個(gè)叫 "東部哨兵" 的軍事行動(dòng)，波蘭自己也啟動(dòng)了 "火焰風(fēng)暴" 演習(xí)，還把邊境駐軍增加到4萬(wàn)人。這么一看，波蘭借著 "抗俄" 的名義收緊邊境，既是給北約表忠心，也是想在軍事部署上多撈點(diǎn)好處。只不過(guò)他們沒(méi)想到，這一巴掌下去，先打疼的是自己和歐洲的產(chǎn)業(yè)鏈。

波蘭士兵在邊境

中國(guó)這邊當(dāng)然不能坐視不理。王毅外長(zhǎng)緊急飛赴華沙斡旋，明確表態(tài)反對(duì)把經(jīng)濟(jì)合作當(dāng)成政治籌碼。會(huì)談后波蘭松了點(diǎn)口，說(shuō)要研究多式聯(lián)運(yùn)方案，但邊境口岸還是沒(méi)開(kāi)。這態(tài)度很明顯：他們既不想徹底得罪中國(guó)，又舍不得放下手里的籌碼，想借著邊境封鎖繼續(xù) "以拖待變"。

可這么耗下去，波蘭自己的損失也不小。中歐班列帶火的馬拉舍維奇口岸，原本是波蘭成為 "歐洲十字路口" 的金字招牌，現(xiàn)在口岸一癱瘓，歐洲供應(yīng)鏈成本直接漲了15%。波蘭國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)公司、港口工人還有依賴中國(guó)零件的工廠，日子都不好過(guò)。那些堵在邊境的冷凍魚(yú)，再拖下去就得全爛在車(chē)上；歐洲車(chē)企等著的鋰電池進(jìn)不來(lái)，生產(chǎn)線可能都要停擺。

圖為貨運(yùn)列車(chē)

說(shuō)到底，波蘭這招其實(shí)是把雙刃劍。他們以為拿邊境當(dāng)籌碼能逼中國(guó)讓步，卻忘了中歐班列不是單向依賴 —— 中國(guó)需要這條通道，歐洲同樣離不開(kāi)中國(guó)造的高價(jià)值商品?，F(xiàn)在歐洲企業(yè)已經(jīng)在抱怨物流成本飆升，要是波蘭真把這條路堵死了，人家說(shuō)不定就會(huì)另找新通道，到時(shí)候波蘭想再當(dāng) "歐亞樞紐" 可就難了。

從目前的情況看，波蘭是鐵了心要把邊境關(guān)下去，嘴上喊著安全第一，實(shí)際上是想把經(jīng)濟(jì)牌、政治牌一起打。但中國(guó)這邊態(tài)度也很明確，王毅外長(zhǎng)都挑明了 "合作才是正道"。接下來(lái)就看波蘭能不能想明白，把地緣政治的小算盤(pán)凌駕于實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益之上，最終只會(huì)得不償失。要是他們一直這么硬撐著不松口，不光中歐貿(mào)易要遭罪，波蘭自己的錢(qián)包和在歐洲供應(yīng)鏈里的地位，恐怕都得受影響。畢竟這世上沒(méi)有永遠(yuǎn)封得牢的邊境，只有算不清的利益賬，波蘭要是真把路走死了，最后可能連回頭的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。