美方在分析了中國空軍最近展現(xiàn)出的實力后，得出了一個結(jié)論：解放軍很可能已經(jīng)具備了隨時拿出一批“轟-20”的能力。

在央視最近播出的節(jié)目中，軍事專家對最近“出鏡”頻率很高的運-20進行了詳細的分析，并提到未來的運-20家族還可能衍生出豐富的型號，比如大型戰(zhàn)略預警機，再比如改裝成一次可以發(fā)射大量巡航導彈的“武庫機”。對于這個情況，美國專家也來了精神，表示類似的計劃美國也有，而中國具備類似的能力后，將直接對航母艦隊構(gòu)成“威脅”。

運-20的“出鏡”頻率越來越高了

運-20潛力無窮，改裝成“轟-20”大有可為？

最近幾年，運-20的身影在國際舞臺上越來越常見，與之形成鮮明對比的是“20家族”的另一位成員“轟-20”，雖然飽受外界關(guān)注，但至今仍處于“不見廬山真面目”的狀態(tài)。

因此，在這個背景下，如果我們能夠?qū)\-20進行相應的改裝，使其具備轟炸機的能力，似乎也是一個具有可執(zhí)行性的選擇。

之所以這么說，是因為運-20能頻繁亮相全球空域，本質(zhì)上是因為它天生就是個"全能選手"。

眾所周知，早期的運輸機設計往往功能單一，要么專攻貨運，要么側(cè)重客運，但運-20從一開始就被設計成"模塊化工坊"。

它的貨艙就像個"變形金剛"：鋪上航空座椅就能運兵，加裝傘降設備就能空投傘兵，換上醫(yī)療設備立刻變身空中醫(yī)院。

美軍“快速龍”計劃驗證了運輸機改轟炸機的可行性

這種靈活性背后，是設計團隊對"戰(zhàn)場需求"的深度理解——現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，運輸機不僅要能"裝"，更要能"變"。

此外，在美國"快速龍"計劃推出后，用運輸機掛載導彈當"導彈卡車"的概念得到了驗證，有人覺得，運-20貨艙大、載重量高，改個掛架就能扔炸彈，何樂而不為呢？

尤其是在此前的九三閱兵上，中國展示了世界頂尖水平的遠程打擊能力，各類導彈不僅型號豐富，其性能也給人留足了想象的空間，在理論上，這些遠程打擊利器配合運-20這樣強大的空中運載平臺，豈不是意味著我們隨時能拿出一批現(xiàn)成的“轟-20”，完全可以起到“一加一大于二”的效果。

中國的轟炸機仍在依靠轟-6挑大梁

改裝運輸機當轟炸機，并非最佳方案

但是，從“運輸機上扔炸彈”這樣的想法看似可行，實則也存在不少挑戰(zhàn)，尤其是忽略了一個關(guān)鍵問題：武器平臺的"適配性"。

從運-20能運兵、運物資、能改造成加油機，不難看出這款運輸機的模塊化和高度靈活的特性，但即便如此，運輸機的主要功能還是為"裝貨"設計的，硬要改成轟炸機，難免“水土不服”。

比如，炸彈、導彈這些武器需要固定支架、減震裝置，甚至需要獨立的火控系統(tǒng)，如果直接往貨艙里塞導彈，不僅會擠占人員和物資的空間，還可能因為固定不牢在飛行中晃動，影響飛行安全。

更麻煩的是，運輸機的航電系統(tǒng)主要是為了導航和通信，沒有整合武器制導、目標搜索的功能，要讓運-20具備打擊能力，就得重新加裝雷達、火控計算機、數(shù)據(jù)鏈等設備，這些改動牽一發(fā)而動全身，幾乎相當于"重新設計一架飛機"。

還有隱身問題，現(xiàn)代防空系統(tǒng)越來越厲害，非隱身飛機很難突破防線，運輸機的機身結(jié)構(gòu)本就不是為隱身設計的，機腹的起落架艙、機尾的垂直尾翼都是雷達反射的"重災區(qū)"，即使用復合材料覆蓋，也很難達到戰(zhàn)略轟炸機的隱身標準。

其實美國所謂的"快速龍"計劃中，用運輸機掛載導彈，本質(zhì)上也是一種"一次性消耗"的應急方案，導彈發(fā)射后運輸機就得趕緊撤退，根本不敢在敵方防空圈里逗留，說白了就是"打完就跑"，雖然能形成短期威懾，但無法替代戰(zhàn)略轟炸機的持續(xù)打擊能力，對上擁有強大防空手段的對手，更是損失慘重。

更關(guān)鍵的是成本問題，運-20的改造潛力巨大，意味著其在滿足我國戰(zhàn)略投送的需求之外，還將承擔更多任務，如果要改裝成轟炸機，不僅需要耗費更多的精力，其性價比也并不高。

相比之下，直接研發(fā)一款專門的轟炸機，雖然周期長，但能一步到位滿足所有需求，反而是更劃算的選擇。

研制自己的先進轟炸機仍有必要

轟-20"千呼萬喚"，大國重器"慢工出細活"

歸根結(jié)底，相比運輸機改裝的"權(quán)宜之計"，一款真正的下一代轟炸機平臺，才是真正能補全中國空軍最后短板的裝備，而我國對“轟-20”的“慢工出細活”，也恰恰體現(xiàn)了中國對戰(zhàn)略武器的嚴謹態(tài)度。

現(xiàn)代轟炸機的研發(fā)，不是造一架能飛的飛機那么簡單，尤其是對我國來說，它很可能需要同時滿足隱身突防、超遠航程、超大載彈量三大核心指標，任何一個短板都會導致整體性能打折扣。

更進一步來說，轟-20的意義，遠不止于"造一架更先進的轟炸機"，它是"三位一體"核威懾體系的關(guān)鍵一環(huán)，能讓中國在核反擊時擁有更可靠的手段；它是遠程打擊能力的"倍增器"，能讓解放軍在遠離本土的地方發(fā)起有效攻擊；它更是大國地位的象征，標志著中國真正具備了"全球到達、全球打擊"的能力。

更重要的是，轟-20的研發(fā)過程，還將帶動整個航空工業(yè)的升級，從新材料應用到先進航電系統(tǒng)，從發(fā)動機研發(fā)到整機制造工藝，每一個技術(shù)突破都會反哺其他裝備的研發(fā)。

轟-20的概念設想圖

從這個角度來看，運-20的"變形記"，本質(zhì)上是解放軍"立足現(xiàn)有裝備、拓展作戰(zhàn)能力"的務實思維；而轟-20的"神秘面紗"，則折射出中國對戰(zhàn)略威懾力量的極致追求。

這二者的背后，是中國空軍從"運輸保障"到"戰(zhàn)略打擊"、從"區(qū)域存在"到"全球影響"的轉(zhuǎn)型之路，畢竟，真正的大國空軍，既要能在關(guān)鍵時刻"一錘定音"，也要能在日常任務中"面面俱到"。