9月19日，奇瑞旗下捷途品牌正式開(kāi)啟縱橫G700的預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為34.99-42.99萬(wàn)元。從價(jià)格和車型定位來(lái)看，縱橫G700直接瞄準(zhǔn)長(zhǎng)城坦克700（參數(shù)丨圖片）和方程豹豹8所在的硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng)。

作為一臺(tái)硬派越野，縱橫G700采用了“方盒子”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外，粗壯的前后包圍，標(biāo)配的AT胎，側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，外掛式備胎等，都是硬派風(fēng)格的體現(xiàn)。

當(dāng)然，縱橫G700采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載內(nèi)高壓一體式大梁，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到10000N?m/deg，比傳統(tǒng)車架提高30%。車輛標(biāo)配前、中、后三把差速鎖，這顯示了捷途對(duì)越野性能的重視。

通過(guò)性方面，縱橫G700擁有35°接近角、28°離去角和最大320mm的離地間隙，使該車具備了應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的硬件基礎(chǔ)。970mm的涉水深度和IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，則為車輛在涉水場(chǎng)景下的可靠性提供了保障。

縱橫G700搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，由2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和2檔DHT變速箱組成。665kW的系統(tǒng)總功率和1135N?m的扭矩?cái)?shù)據(jù)頗為亮眼，4.6秒的百公里加速性能甚至超過(guò)了一些以性能轎跑。

比較值得關(guān)注度的是縱橫G700這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了45.9%。這一數(shù)據(jù)在當(dāng)前量產(chǎn)車型中處于較高水平。配合800V高壓快充系統(tǒng)，能夠在10分鐘內(nèi)完成30%-80%的充電，同時(shí)，其滿油滿電續(xù)航將達(dá)到1400km，能越野，更能穿越。

雖然，縱橫G700的座艙也充滿了硬派風(fēng)格，但作為新能源車，它的智能化更是一大特點(diǎn)。座艙內(nèi)采用了四屏設(shè)計(jì)包括35.4英寸天際遠(yuǎn)端屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸吸頂屏和8.88英寸空調(diào)控制屏，總尺寸超過(guò)77英寸。其中，35.4英寸天際遠(yuǎn)端屏的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將導(dǎo)航信息與駕駛信息分區(qū)顯示，減少了駕駛過(guò)程中的視線轉(zhuǎn)移。

車機(jī)系統(tǒng)支持多場(chǎng)景模式切換和方言識(shí)別功能，體現(xiàn)了對(duì)用戶多樣需求的考量。衛(wèi)星通訊功能的加入，則解決了越野愛(ài)好者遠(yuǎn)離信號(hào)覆蓋區(qū)時(shí)的通信痛點(diǎn)。

這次預(yù)售發(fā)布會(huì)還首次披露了縱橫G700將搭載華為乾崑智駕ADS 4，融合了1顆激光雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)，11顆攝像頭，12顆超聲波雷達(dá)和6個(gè)麥克風(fēng)，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA+城市NOA的車位到車位輔助駕駛。

當(dāng)然，在縱橫G700這個(gè)級(jí)別的車型，除了越野能力之外，舒適性也被提到了同樣重要的位置。5198mm的車長(zhǎng)和2870mm的軸距為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)，新車提供5座和6座兩種布局。

5座版空間更寬敞，放倒后排可瞬間解鎖2104L 的超大空間，5個(gè)28寸行李箱并排站好后，仍能塞下更多大件裝備。6座版第二排座椅配備8點(diǎn)按摩、3檔通風(fēng)/加熱功能，右側(cè)座椅帶腿托，可與副駕聯(lián)動(dòng)形成“女王座椅”。

Lexicon音響系統(tǒng)、雙溫控冰箱、智能香氛系統(tǒng)等配置的加入，明顯提升了車輛的豪華感。而17.3英寸吸頂屏、折疊小桌板等設(shè)計(jì)，則兼顧了家庭出行的娛樂(lè)與實(shí)用需求。

紅點(diǎn)車評(píng)

隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，硬派越野車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革?？v橫G700的推出，不僅是捷途品牌向上的嘗試，也是中國(guó)品牌在高端越野車領(lǐng)域的一次新探索。

不過(guò)縱橫G700所在的硬派越野市場(chǎng)并不大，在這里長(zhǎng)城坦克品牌已經(jīng)建立了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，方程豹豹8則憑借比亞迪的混動(dòng)技術(shù)積累獲得關(guān)注。那么，捷途能否憑借縱橫G700在30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間贏得消費(fèi)者認(rèn)可？仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

值得一提的是，奇瑞與路虎有著長(zhǎng)達(dá)13年的合作經(jīng)驗(yàn)，這或許能為縱橫G700在越野技術(shù)積累方面提供一定的背書(shū)。