中國—東盟博覽會一開幕就熱鬧非凡，東風(fēng)風(fēng)行作為跟這場展會搭子20年的老伙伴，今年還帶了星海V9（參數(shù)丨圖片）、菱智新能源、星海S7等多款新能源車撐場面。

而就在不久前的2025年德國慕尼黑車展上，東風(fēng)風(fēng)行更交出了一份很好的關(guān)于“出?！贝鹁恚着?00輛星海S7 REEV也正式交付歐洲用戶，展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行在國內(nèi)外市場的綜合實力。這背后，是東風(fēng)風(fēng)行多年來的技術(shù)沉淀，也是“光合未來”戰(zhàn)略與“乘風(fēng)雙擎（2030）計劃”雙輪驅(qū)動的結(jié)果。

電動化路線看得清，讓人心里踏實

這些年大家買新能源車，比較怕品牌三天兩頭變方向，但風(fēng)行早就把路鋪明白了，靠著“光合未來”戰(zhàn)略，明明白白說三年內(nèi)讓旗下車型都電動化，五年不再造燃油車。這話不是空喊，從這次帶來的三臺重磅車就能看出來，每一款都瞄準了不同人群的剛需，沒有盲目跟風(fēng)搞花樣。

更關(guān)鍵的是，東風(fēng)風(fēng)行的電動化目光不止停留在國內(nèi)。乘風(fēng)雙擎（2030）計劃同步推進海外布局，核心就是以本地化制造+全球化技術(shù)打破地域壁壘：在當?shù)亟üS、拓網(wǎng)點、做服務(wù)，讓海外用戶能享受到中國新能源車的技術(shù)優(yōu)勢，又無需面對等車久、售后難的問題。比如東盟用戶買菱智新能源，依托本地化生產(chǎn)，提車周期大幅縮短；歐洲用戶選擇星海S7 REEV，也能享受適配當?shù)氐氖酆蟊Ｕ?，這種實實在在的規(guī)劃，比流量口號更讓人安心。

三款新車各有所長，家用、拉貨、通勤都搞定

這次東盟博覽會上，風(fēng)行的三款車各有各的設(shè)計特色。先說星海V9越享系列，這是一款高端MPV，空間比較大，全家老小加上行李坐進去都不擠，第二排坐起來也舒舒服服的，長途坐車不用擔心腰酸。這款車是混動的，加滿油充滿電，跑1300公里都沒問題， 全家出游就不會有續(xù)航焦慮了。

星海V9越享系列的外觀也比較大氣，“青云梯”的前臉，有我們中國文化味道，我覺得開著這樣的車型出門談生意也有面子，不管是帶家人玩還是接客戶，都可以。

再看菱智新能源增程版，這就是小老板、個體戶的好幫手。大家也知道，很多做小生意的朋友怕純電車拉貨跑不遠，又怕燃油車費油。那么菱智新能源增程版就能解決這個問題，平時在城里拉貨、送東西，用電就可以，成本低，一公里花不了幾分錢，要是要去周邊城市送貨，加油就能跑，不用到處找充電樁。

另外，菱智新能源的車廂空間能裝，不管是拉服裝、水果還是小零件，都夠用，兼顧拉貨和偶爾帶家人出門，這樣的車，我覺得很多生意人會喜歡的。

最后是星海S7。純電版有555公里和650公里兩個CLTC續(xù)航版本。其中，555公里續(xù)航版本的電池容量為56.8千瓦時，650公里續(xù)航版本的電池容量為70.26千瓦時，平時上班、周末跟朋友出去玩，一周充一次電就夠了，不用天天跟充電樁較勁。

新車的顏值也高，線條流暢，顏色選擇多，開在路上也在回頭率。而且開起來也順手，方向盤輕，有操控，新手也能很快上手，不管是穿梭在市區(qū)堵車路段，還是跑高速，可以讓駕駛員輕松一些。

從“產(chǎn)品出口”到“生態(tài)出?！?，并非一蹴而就

東風(fēng)風(fēng)行的全球化之路，并非一蹴而就，而是二十年深耕的結(jié)果。早在2005年，品牌就將乘用車出口至意大利、澳大利亞及中東市場，開啟了全球布局的第一步。如今，這份堅持已結(jié)出碩果。

東風(fēng)風(fēng)行近年來出海成績表現(xiàn)亮眼，連續(xù)4年銷量增長。其中，2024年突破4萬臺，年均增速78.9%；2025年東風(fēng)風(fēng)行的全球銷量更是突破新高，同比增長接近30%。

截至2024年，東風(fēng)風(fēng)行的業(yè)務(wù)已延伸至全球100多個國家，由此可以看到，東風(fēng)風(fēng)行是真正做到了“立足本土，輻射全球”。另外，東風(fēng)風(fēng)行在中東、非洲、東南亞的4家KD工廠已量產(chǎn)，另有4家正在建設(shè)中，預(yù)計2025年底建成工廠總數(shù)將突破10家，這也意味著，東風(fēng)風(fēng)行的“當?shù)卦?、當?shù)刭u、當?shù)匦蕖钡捏w系不斷完善。

更值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)行還進軍歐洲市場和2023年首登德國慕尼黑車展，2024年亮相巴黎車展并完成星海S7海外首發(fā)，2025年再度登陸慕尼黑并實現(xiàn)交付，連續(xù)參與國際頂級車展，實打?qū)嵉卮蚱屏水數(shù)叵M者對中國汽車的認知壁壘；再加上“霍爾果斯-巴黎”自駕等創(chuàng)新營銷，品牌在歐洲的認可度持續(xù)提升。

結(jié)語：

無論是東盟博覽會上對用戶需求的準確捕捉，還是慕尼黑車展上的交付突破，東風(fēng)風(fēng)行始終秉持“不搞虛的，造老百姓用得上、用得舒服的車”的理念。二十載出海路，它從“產(chǎn)品出口”逐步升級為“生態(tài)出?！?，依托“光合未來”戰(zhàn)略夯實電動化基礎(chǔ)，憑借“乘風(fēng)雙擎（2030）計劃”推進全球化布局，未來還計劃到2030年推出16款乘用車，涵蓋SUV、MPV、轎車，打造一個全動力、全場景的全球化產(chǎn)品矩陣。

跟著“光合未來”戰(zhàn)略走，我相信風(fēng)行以后還會有更多新能源車出來，再加上“乘風(fēng)雙擎（2030）計劃”在海外的布局，我覺得，不管是國內(nèi)用戶，還是東盟的朋友，以后想買靠譜的新能源車，會選擇風(fēng)行的車型。