2025年初的中國(guó)新能源戰(zhàn)場(chǎng)，鎂光燈牢牢鎖定在小米SU7的“性能屠榜”和問界M9的“科技光環(huán)”上。喧囂之下，東風(fēng)風(fēng)行打響了一場(chǎng)艱難的戰(zhàn)役。

從邊緣到焦點(diǎn)

作為“造車國(guó)家隊(duì)”的一員，東風(fēng)風(fēng)行此前被市場(chǎng)貼上了“傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型慢”“設(shè)計(jì)保守”的標(biāo)簽。

當(dāng)東風(fēng)風(fēng)行想為全新的星海新能源序列推出一款中大型轎車——星海S7時(shí)，市場(chǎng)普遍懷疑：在理想、深藍(lán)的成熟增程產(chǎn)品和如日中天的純電新勢(shì)力夾擊下，這樣一款車能否找到生存空間？

風(fēng)行團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，必須打破常規(guī)才能撕開市場(chǎng)口子，他們決定雙管齊下。

首先，是代言人的選擇。風(fēng)行團(tuán)隊(duì)摒棄了流行的娛樂明星路線，最終鎖定了當(dāng)時(shí)在NBA嶄露頭角的中國(guó)新星崔永熙，星海S7希望借助他2.01米的身高、2.06米的驚人臂展所代表的“天賦”與“掌控力”，展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行是“技術(shù)自信”與“可靠品質(zhì)”的完美結(jié)合。

其次，也是最關(guān)鍵的一步：定價(jià)策略。按照當(dāng)時(shí)的成本核算和競(jìng)品定價(jià)（普遍15萬(wàn)+），星海S7最低10萬(wàn)+可以稱得上是一個(gè)擊穿行業(yè)底線的價(jià)格，輔以極具沖擊力的各類限時(shí)優(yōu)惠。

一切的鋪墊，在今年4月的上海車展迎來(lái)了爆發(fā)點(diǎn)。很多人從之前的觀望甚至懷疑，變成了好奇和驚艷。東風(fēng)風(fēng)行展臺(tái)從相對(duì)冷清迅速變成了焦點(diǎn)區(qū)域。這場(chǎng)精心策劃的亮相，成為星海S7從“不被看好”到“現(xiàn)象級(jí)黑馬”的轉(zhuǎn)折序曲。

銷量數(shù)據(jù)很快成為了最有力的證明。近期，2025年二季度新能源汽車各細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單出爐，讓人出乎意料的是一款名為星海S7的車型，在中大型新能源轎車市場(chǎng)銷量增速上大幅領(lǐng)先于其他車型，成為二季度該細(xì)分市場(chǎng)上的一匹黑馬。

具體而言，星海S7二季度銷量環(huán)比增長(zhǎng)358%，成為該細(xì)分市場(chǎng)中增速最快的車型；小米SU7二季度累計(jì)銷量近8萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)中大型純電轎車銷冠，單月峰值超2.8萬(wàn)輛，是該細(xì)分市場(chǎng)中的銷冠。在二季度，中大型新能源轎車市場(chǎng)形成了“雙S”霸榜的新局面。

拆解“雙S現(xiàn)象”

小米SU7與東風(fēng)風(fēng)行星海S7在2025年二季度共同上演了“霸榜”奇觀。表面看是兩款車都火了，但內(nèi)核驅(qū)動(dòng)完全不同，它們代表了新能源轎車在用戶價(jià)值上達(dá)成的共識(shí)，以及在實(shí)現(xiàn)路徑上的分歧。

顏值即正義，小米SU7用超跑流線征服了極客，而星海S7的0.191Cd全球最低風(fēng)阻和0.618黃金比例車身，也徹底打破“家用車就該平庸”的成見。

續(xù)航焦慮的破解是另一個(gè)共識(shí)點(diǎn)。小米SU7靠的是700km+純電續(xù)航的大電池包解決長(zhǎng)途問題。而星海S7選擇了增程+純電的雙重技術(shù)路徑，其中純電車型有555Km續(xù)航和650Km續(xù)航兩個(gè)版本，650Km的星海S7是一臺(tái)長(zhǎng)距離通勤經(jīng)濟(jì)用車，適合油車家庭第二臺(tái)增購(gòu)或首購(gòu)，能滿足日常通勤里程較長(zhǎng)、跑生意路程較遠(yuǎn)的需求。

“雙S”目標(biāo)一致，但解法不盡相同。15萬(wàn)級(jí)的650Km純電星海S7與25萬(wàn)級(jí)的小米SU7續(xù)航相差無(wú)幾，前者擁有同級(jí)最大功率、澎湃加速能力、同級(jí)唯一FSD懸架帶來(lái)的穩(wěn)健駕控， 對(duì)于享受二人世界的用戶或者年輕家庭用戶而言，無(wú)疑是更具性價(jià)比的選項(xiàng)。

操控體驗(yàn)的升級(jí)也是共性。SU7追求的是賽道級(jí)的駕駛樂趣，這點(diǎn)很吸引年輕人。星海S7的目標(biāo)用戶是家庭，這款車把蘭博基尼Gallardo同源的同級(jí)唯一FSD懸架技術(shù)拿過來(lái)，核心不是去飆賽道，而是在保障舒適的前提下提升操控穩(wěn)定性。

在實(shí)測(cè)中，星海S7-60km/h過彎側(cè)傾優(yōu)化約42%，5.45米的最小轉(zhuǎn)彎半徑讓這個(gè)大車在城里掉頭也很靈活。星海S7-81.9km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，也優(yōu)于Model Y，與小米SU7相當(dāng)。

用戶定位的抉擇是兩款車型核心分野之一。在競(jìng)品普遍定價(jià)15萬(wàn)元以上的情況下，星海S7的價(jià)格幾乎是貼著成本線，但東風(fēng)風(fēng)行希望用這顆“價(jià)格核彈”擊穿市場(chǎng)心理底線。市場(chǎng)反饋?zhàn)C明，這一步險(xiǎn)棋打中了三線以下城市家庭用戶和燃油換購(gòu)族的痛點(diǎn)。

技術(shù)路線是另一個(gè)核心分野，小米SU7代表了科技激進(jìn)派，其配合總算力可達(dá) 508TOPS 的雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片是為未來(lái)的城市領(lǐng)航鋪路，吸引的是敢于嘗鮮的極客。

星海S7則是場(chǎng)景化務(wù)實(shí)派。對(duì)于風(fēng)行團(tuán)隊(duì)而言，堆硬件參數(shù)不是目的，解決真實(shí)生活痛點(diǎn)才是?；谶@種考量，星海S7把資源聚焦在：第一，120秒方言連續(xù)對(duì)話，粵語(yǔ)、西南官話都能精準(zhǔn)控制空調(diào)導(dǎo)航，覆蓋低線城市和家中老人；第二，F(xiàn)ace ID無(wú)感適配，-30℃低溫下啟動(dòng)率100%，專門解決北方冬天手機(jī)藍(lán)牙連不上的尷尬。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，這才是他們天天要用的“真智能”。

小米SU7社群討論的是紐北圈速、OTA彩蛋解鎖，這是它的魅力，吸引年輕極客。星海S7的用戶畫像是年輕的家庭支柱，他們要第一考慮健康，抗菌空調(diào)、99%除菌率，對(duì)有過敏體質(zhì)孩子的家庭是決策關(guān)鍵。

從產(chǎn)品哲學(xué)看，小米構(gòu)建的是全生態(tài)服務(wù)，手機(jī)－車機(jī)－米家設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，形成護(hù)城河，但用戶也需為此支付品牌溢價(jià)。風(fēng)行星海則依托東風(fēng)柳汽70年制造底蘊(yùn)，主打技術(shù)普惠。

復(fù)盤“雙S現(xiàn)象”，SU7代表純電性能的極致探索，證明了市場(chǎng)存在。而星海S7則驗(yàn)證了增程技術(shù)在家庭市場(chǎng)的強(qiáng)大生命力，解決了里程焦慮和成本痛點(diǎn)。參數(shù)黨依然存在，但務(wù)實(shí)派的聲音也越來(lái)越大，“每公里成本”“兒童安全”對(duì)于家庭購(gòu)車的權(quán)重越來(lái)越高。

其實(shí)，“雙S現(xiàn)象”充分詮釋了勝者為王。中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越成熟，市場(chǎng)也越來(lái)越細(xì)分。當(dāng)SU7用加速秒數(shù)刺激腎上腺素時(shí)，星海S7正用除菌率99% 的車內(nèi)空調(diào)導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)以及太空艙級(jí)靜謐車內(nèi)空間滿足家人對(duì)舒適和健康的需求。對(duì)于任何一家車企而言，讀懂并滿足這些深層需求，才是制勝關(guān)鍵。

家庭價(jià)值博弈

星海S7的設(shè)計(jì)令很多用戶感到驚訝，4935mm的車長(zhǎng)，還要做溜背轎跑造型，又要保證MPV級(jí)的空間，這樣的表現(xiàn)在市場(chǎng)中相當(dāng)罕見。

為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，風(fēng)行團(tuán)隊(duì)最終選擇了短前懸、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)理念，把2915mm的軸距潛力挖到極致。這意味著要挑戰(zhàn)車身剛度和配重平衡，但結(jié)果是后排膝部空間做到了830mm，1.8米的大個(gè)子也能輕松蹺二郎腿。

為了那個(gè)能輕松吞下嬰兒車+28寸行李箱+露營(yíng)裝備的496L掀背尾箱（開啟角度特意做到75°），以及放倒座椅后形成的1.8米“星空大床”，造型團(tuán)隊(duì)在D柱設(shè)計(jì)上巧妙地嵌入小尾翼來(lái)平衡美學(xué)與氣流。

安全，尤其是電池安全，是家庭用戶的核心焦慮。星海S7立項(xiàng)之初，管理層就定下了“軍工級(jí)堡壘”的目標(biāo)，但這意味著更高的成本和技術(shù)難度。車身結(jié)構(gòu)上，風(fēng)行團(tuán)隊(duì)決定大量采用高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵A/B柱必須上1500兆帕熱成型鋼，潛艇級(jí)別的材料。

真正的硬仗在電池包。星海S7電池安全艙采用高強(qiáng)度熱成型鋼材料，讓底部碰撞性能進(jìn)一步提升，同時(shí)強(qiáng)化電池的安全性。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是5～8mm鋼針穿刺測(cè)試，SOC（電量）大于30%就行，但風(fēng)行團(tuán)隊(duì)自己定的目標(biāo)是：10mm鋼針，100%滿電穿刺，必須0冒煙0起火。

圍繞智能座艙，很多車企都會(huì)堆硬件，上更高算力的芯片甚至預(yù)埋激光雷達(dá)接口，對(duì)標(biāo)新勢(shì)力。但風(fēng)行團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)放在了“能否解決老人孩子日常痛點(diǎn)”上。最終，星海S7聚焦高頻剛需場(chǎng)景，方言級(jí)語(yǔ)音交互是核心突破點(diǎn)。

新勢(shì)力講迭代速度，風(fēng)行團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，制造底蘊(yùn)和可靠性更加重要。內(nèi)飾材料98%可回收，膠水100%水性環(huán)保配方，這不是成本最優(yōu)解，卻是健康最優(yōu)解。據(jù)了解，很多母嬰群體就是沖著這個(gè)“孕婦級(jí)座艙”下的單。

參數(shù)表的勝利易得，人心的城池難筑。當(dāng)小米SU7在紐北刷圈揚(yáng)威時(shí)，星海S7正載著成都的普通三口之家穿越煙火街巷。這種“技術(shù)理想主義”與“實(shí)用主義”的共舞，構(gòu)成了中國(guó)新能源市場(chǎng)的獨(dú)特張力。

（作者 濮振宇）

（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 濮振宇/文）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等，對(duì)自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)分析報(bào)道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號(hào)：pzy369963493