重慶
不知你是否也曾陷入這樣的糾結(jié)：在電混轎車(chē)市場(chǎng)，節(jié)能、智能與操控似乎總是難以兼得。每一款產(chǎn)品都像在逼你做出選擇——直到領(lǐng)克推出首款中大型插電混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)克10 EM-P。它以“標(biāo)配即頂配”的理念，將這道選車(chē)難題變?yōu)椤叭家钡淖孕呕貞?yīng)。
性能與智能雙突破，終結(jié)混動(dòng)“偏科”現(xiàn)象
長(zhǎng)期以來(lái)，混動(dòng)車(chē)型往往在性能與智能間存在明顯短板。而領(lǐng)克10 EM-P憑借EM-P?智能電混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向提升。系統(tǒng)集成1.5T Evo電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Evo電驅(qū)以及后橋P4電機(jī)，使車(chē)輛零百加速最快達(dá)5.1秒，WLTC綜合油耗卻低至0.99L/100km。全系智電四驅(qū)更非擺設(shè)——后橋電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)并結(jié)合扭矩矢量分配，讓車(chē)輛在濕滑路面與彎道行駛時(shí)表現(xiàn)出精準(zhǔn)的車(chē)尾循跡性，以扎實(shí)且靈活的操控體驗(yàn)，徹底告別“混動(dòng)=無(wú)趣”的舊有認(rèn)知。
輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P以“激光雷達(dá)+Thor芯片”高階組合確立技術(shù)領(lǐng)先。依托算力達(dá)700TOPS的Thor芯片與千里浩瀚輔助駕駛H7系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)高速NOA輔助、自動(dòng)泊車(chē)輔助等主流功能，更通過(guò)BEV感知與時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，在擁堵匯流、突發(fā)加塞等場(chǎng)景中展現(xiàn)出接近真人駕駛的決策能力。實(shí)際體驗(yàn)中，其對(duì)電動(dòng)車(chē)突然穿行或前車(chē)急剎的處理，甚至比部分新勢(shì)力品牌更顯沉穩(wěn)合理。
美學(xué)與舒適兼具，重塑高端用車(chē)體驗(yàn)
領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)“The Next Day”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以光為靈感，塑造出流暢而富有張力的外形。無(wú)邊框車(chē)門(mén)在開(kāi)啟瞬間即成為焦點(diǎn)，賦予強(qiáng)烈儀式感；全景星穹天幕進(jìn)一步拓展車(chē)內(nèi)視野，無(wú)論晝夜皆可營(yíng)造沉浸氛圍。
車(chē)內(nèi)空間在豪華與舒適層面同樣用心。超過(guò)18㎡的軟性材質(zhì)包覆觸感細(xì)膩，Nappa真皮座椅配備按摩功能，有效緩解長(zhǎng)途疲勞。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器全景聲音響系統(tǒng)帶來(lái)劇院級(jí)聽(tīng)覺(jué)享受，讓每次出行都變?yōu)槠焚|(zhì)體驗(yàn)。
集團(tuán)技術(shù)基石，推動(dòng)混動(dòng)持續(xù)進(jìn)化
領(lǐng)克10 EM-P的科技實(shí)力源自吉利集團(tuán)的深厚技術(shù)積累。智能座艙層面，LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)與星睿智算中心2.0通過(guò)“車(chē)云雙腦”協(xié)同，支持OTA持續(xù)升級(jí)——如未來(lái)可能推送的“AI代客泊車(chē)”功能，即依托車(chē)端200TOPS與云端23.5 EFLOPS算力實(shí)現(xiàn)。輔助駕駛方面，千里浩瀚系統(tǒng)已覆蓋輔助駕駛、動(dòng)力與底盤(pán)三大域，形成“全域AI”支撐，使車(chē)輛智能體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)領(lǐng)先。
集團(tuán)對(duì)混動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期投入同樣關(guān)鍵。從AI云動(dòng)力2.0的精準(zhǔn)能量管理，到AI數(shù)字底盤(pán)的實(shí)時(shí)路況響應(yīng)，領(lǐng)克正構(gòu)建一套“可進(jìn)化混動(dòng)體系”。用戶今日購(gòu)車(chē)，未來(lái)或能通過(guò)軟件升級(jí)獲得更低能耗、更強(qiáng)動(dòng)力甚至新駕駛模式——這種“常用常新”的能力，正是混動(dòng)車(chē)型保值增值的核心。
市場(chǎng)反響熱烈——領(lǐng)克10 EM-P上市56分鐘，大定訂單即突破10000臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。該車(chē)限時(shí)售價(jià)16.38萬(wàn)元起，10月31日前訂車(chē)并提車(chē)還可享受8重限時(shí)權(quán)益，包含金融優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等多重實(shí)惠。
總而言之，領(lǐng)克10 EM-P不僅填補(bǔ)品牌在C級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)的空白，更以超高配置證明“科技普惠”并非空話。在價(jià)格內(nèi)卷的時(shí)代，它選擇以價(jià)值升級(jí)實(shí)現(xiàn)突破，而這或許正是消費(fèi)者真正期待的解決方案。
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