國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站9月19日消息，日前，小米汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“小米汽車”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。

小米汽車決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)116887輛。具體為：召回編號(hào)S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計(jì)98462輛；召回編號(hào)S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計(jì)18425輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。小米汽車將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

值得一提的是，這已經(jīng)不是小米汽車首次因軟件策略問題啟動(dòng)召回。今年1月份，小米汽車就曾向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30931輛。召回原因?yàn)椤败浖呗詥栴}可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)”。兩次召回均通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件以消除隱患。

截至2025年7月，小米SU7累計(jì)交付量已超過30萬輛。加上8月交付量，累計(jì)交付量約36萬輛。小米在不足八個(gè)月內(nèi)兩次啟動(dòng)召回，且第二次召回?cái)?shù)量約為第一次的3.8倍，這在其交付量快速爬升的背景下尤為醒目。

行業(yè)分析人士表示，小米汽車召回原因從“泊車輔助”延伸至“高速領(lǐng)航”，說明其軟件策略問題從低速封閉場(chǎng)景擴(kuò)展至高速開放道路。“盡管OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)）方式高效便捷，但以遠(yuǎn)程升級(jí)為名的召回本質(zhì)上仍是產(chǎn)品缺陷的補(bǔ)救措施?！备鼮橹匾氖?，大量已售車輛需“打補(bǔ)丁”，這對(duì)品牌信任度的長(zhǎng)期影響仍需觀察。同時(shí)，也反映了智能汽車行業(yè)在輔助駕駛功能快速迭代中面臨的共同挑戰(zhàn)。

9月19日，小米汽車官方微博回應(yīng)了小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的OTA召回事宜。小米汽車稱，本次OTA軟件升級(jí)召回，意在進(jìn)一步提升輔助駕駛功能的可靠性，包括優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略，新增動(dòng)態(tài)車速功能等，使得高速領(lǐng)航輔助功能通行更連貫。

“雖然本次升級(jí)不需要物理更換任何零件，但我們?nèi)园凑照倩氐某绦蜻M(jìn)行管理和備案?！惫颈硎?，本次OTA軟件升級(jí)召回，僅針對(duì)2025年8月30日前生產(chǎn)的部分小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。

同日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍亦在其微博賬號(hào)發(fā)文稱，小米汽車OTA秋季大版本升級(jí)，今日起，小米SU7、YU7將同步升級(jí)。

來源：中國(guó)證券報(bào)