此前因為俄羅斯與白俄羅斯舉行“西方-2025”聯(lián)合軍演以及無人機越界事件，波蘭宣布關閉與白俄羅斯接壤的邊境，致使中歐班列停運。

中國外長王毅訪波期間就此事進行了斡旋，當時波蘭方面盡管同意放行，但提出了希望中方說服俄白兩國停止演習的要求，說“波蘭東部邊境持續(xù)受到混合戰(zhàn)的威脅，如果無法保障邊境安全，就不能確保自由貿易”。

無論從哪個角度看，波蘭的要求都是無厘頭的，俄羅斯和白俄羅斯想干什么中國根本管不了，不能因為中俄關系、中白關系好，波蘭就搞道德綁架那一套。

俄白聯(lián)合軍演

果不其然，到了9月18日事態(tài)再次發(fā)生變化，波蘭違背承諾宣布無限期關閉與白俄羅斯接壤的邊境，宣稱直至“波蘭公民安全得到充分保障”。

這也就意味著中歐班列再次中斷，而且還是無限期中斷，可以說這條惠及沿線國家和人民的貿易通道，正在面臨嚴重的停擺危機。

相信很多人都看得出來，波蘭實際上是在拿中歐班列要挾中國，企圖讓中方施壓俄羅斯和白俄羅斯停止演習，但還是那句話，俄白兩國做什么事中國管不了，中方堅決不吃道德綁架那一套。

中歐班列

這種行為與某些西方國家認為中國能夠勸說俄羅斯停止俄烏沖突一樣，完全是無稽之談、亂潑臟水，中俄都是獨立自主的大國，俄羅斯憑什么要聽中國的呢？況且中俄堅持平等互利的關系，與美歐那種帶有上下級屬性的關系不同，不會干涉對方內政。

既然波蘭不守承諾，造成中歐班列中斷，中方勢必要采取措施解決問題，目前來看主要的方案有兩種，一是與波蘭繼續(xù)進行外交溝通，確保中歐班列能夠暢通無阻，其二則是開辟新的路線，降低波蘭關閉邊境的舉措，給中歐班列帶來的負面影響。

日前就有媒體報道稱，寧波港準備啟航一艘貨輪，試航經由北方海路的新路線，該船計劃于9月20日出發(fā)，據此俄羅斯衛(wèi)星通訊社向中國外交部尋求評論，并問及中俄在該領域打算如何合作？

林劍

對此中國外交部發(fā)言人林劍表示，北極航道有潛力成為國際貿易的重要路線，中方愿與包括俄羅斯在內的北冰洋沿岸國家以及其他感興趣的國家一道，在北極航道基礎設施建設和運營方面加強國際合作，共同推進北極航道的開發(fā)利用與環(huán)境保護。

相信只要不裝傻充愣，波蘭能夠明白中國貨輪試航北極航道的弦外之音——不用過境波蘭，中歐貿易依然可以順暢運行，波蘭當不了阻礙中歐貿易運轉的障礙。

這實際上也是中方在給波蘭糾正錯誤的機會，如果繼續(xù)試圖拿中歐班列要挾中國，那么就有可能被針對性排除，到時候波蘭不僅會受損，也會引起其他沿線國家的不滿。

波蘭總統(tǒng)

要明白中歐班列惠及沿線國家和人民，將波蘭排除出去受損失的還是波蘭自己，而波蘭之后的歐洲國家，也會因為中歐班列運轉不暢承受損失，這種矛盾遲早會轉化為怒火發(fā)泄到波蘭身上。

如果波蘭識趣的話，就應該立刻恢復中歐班列的運行，同時還要摒棄對抗思維，與俄羅斯及白俄羅斯搞好關系，不要總是懷揣著一種“被迫害”的心態(tài)處理邊境事務，看待與鄰國的關系。