新華社南昌9月20日電（記者陳柱佐）20日5時(shí)46分，隨著高鐵檢測(cè)列車(chē)從江西省九江市的廬山站鳴笛開(kāi)出，標(biāo)志著昌九高鐵廬山城際場(chǎng)站改工程順利完工，為昌九高鐵接入廬山鐵路樞紐打通“最后一公里”。

　　廬山站共有三個(gè)場(chǎng)，分別為客專(zhuān)場(chǎng)、城際場(chǎng)、普速場(chǎng)。廬山城際場(chǎng)是既有昌九城際鐵路的關(guān)鍵運(yùn)輸要塞，高峰期每3分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)。鐵路部門(mén)提前調(diào)整運(yùn)輸方案、優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，從9月16日凌晨開(kāi)始，安排4個(gè)施工天窗點(diǎn)，累計(jì)進(jìn)行22個(gè)小時(shí)的Ⅰ級(jí)封鎖施工，先后更換昌九城際鐵路的12組道岔，確保既有線路運(yùn)輸秩序平穩(wěn)和施工安全兩不誤，是全線建設(shè)過(guò)程中等級(jí)最高、風(fēng)險(xiǎn)最大、組織最復(fù)雜的站改施工。

　　這是昌九城際鐵路廬山站道岔升級(jí)改造施工現(xiàn)場(chǎng)。新華社發(fā)（史俊男攝）

　　據(jù)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“Ⅰ級(jí)封鎖施工”是指對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的線路進(jìn)行的最高級(jí)別施工，必須在規(guī)定的“天窗時(shí)間”內(nèi)完成所有作業(yè)并恢復(fù)線路正常運(yùn)行。期間，為確保施工安全，相關(guān)區(qū)段列車(chē)暫停運(yùn)行。這類(lèi)施工通常具有時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜、多專(zhuān)業(yè)交叉等特點(diǎn)。

　　此次站改施工完成后，昌九高鐵將具備引入廬山鐵路樞紐的條件，實(shí)現(xiàn)與昌九城際鐵路的互聯(lián)互通。建成通車(chē)后，從九江去往廣州、深圳方向的高鐵列車(chē)可直接通過(guò)昌九高鐵運(yùn)行，相比目前從昌九城際鐵路通行，可壓縮運(yùn)行時(shí)間約10分鐘。

　　這是施工作業(yè)人員在切割鋼軌。新華社發(fā)（陳平攝）

　　昌九高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，北起九江，南至南昌，正線全長(zhǎng)138公里，預(yù)計(jì)2027年3月全線具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。全線建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。