出品丨虎嗅汽車組

作者丨李賡

頭圖丨視覺(jué)中國(guó)

9月19日一大早，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心（下文簡(jiǎn)稱：召回中心）公布了一則新聞——小米宣布召回11.69萬(wàn)輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版。

注：投訴索賠情況4次、事故及人員傷亡情況無(wú)，影響范圍非常有限

“召回”聽起來(lái)很嚴(yán)重，但落到細(xì)節(jié)中很容易就能發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)不尋常之處：

第一，召回對(duì)象為全部SU7標(biāo)準(zhǔn)版。召回量為11.69萬(wàn)輛（占累積銷量的34.4%，符合標(biāo)準(zhǔn)版車型比例），就是發(fā)售至今生產(chǎn)的所有SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型；

第二，召回的原因不像明確缺陷。文件中的原因?yàn)椤安糠周囕v在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患”。

第三，召回的最終處理方式。不用去4S店，也不用動(dòng)硬件，用戶只需要在停車狀態(tài)下，進(jìn)行車機(jī)的OTA升級(jí)，只要系統(tǒng)升級(jí)到Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次OTA召回升級(jí)。

結(jié)合小米汽車微博今天發(fā)布的第191集“答網(wǎng)友問(wèn)”中，回應(yīng)了兩個(gè)問(wèn)題：“為什么要進(jìn)行小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的OTA召回，軟件升級(jí)了什么？”和“本次小米汽車OTA秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0主要新增/升級(jí)了哪些功能？”。

其實(shí)很容易得到一個(gè)結(jié)論：這壓根不是過(guò)去燃油車時(shí)代的“召回”，而是小米的秋季大版本OTA，只不過(guò)被監(jiān)管要求以召回方式進(jìn)行。

這番“危言聳聽”的操作背后，究竟是怎樣的行業(yè)趨勢(shì)？又會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)怎樣的影響？本期《智駕雷達(dá)》VOL.6，我們就簡(jiǎn)單來(lái)解析一番。

新趨勢(shì)：OTA升級(jí)為“召回OTA”？

為何此次系統(tǒng)OTA會(huì)升級(jí)為“召回OTA”？虎嗅汽車詢問(wèn)了多位相關(guān)人士，大多數(shù)人認(rèn)為還是小米年初發(fā)生智駕事故的影響

虎嗅汽車當(dāng)時(shí)也專門撰文進(jìn)行了分析，指出了那次事故的責(zé)任大概率已經(jīng)無(wú)法最終判斷。但出于“避免類似事故的發(fā)生”和“讓智駕技術(shù)發(fā)展更可控”的需求，監(jiān)管側(cè)近半年以來(lái)一直在不斷加碼，其中就包括“嚴(yán)管OTA”。

今年8月中旬，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部就專門起草了《市場(chǎng)監(jiān)管總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回 生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知》的征求意見稿，征求意見截止日期是幾天前的9月15號(hào)。

這份通知中明確提到了“嚴(yán)格執(zhí)行OTA升級(jí)活動(dòng)分類管理要求，未經(jīng)備案不得開展OTA升級(jí)活動(dòng)，不得將未經(jīng)充分測(cè)試驗(yàn)證的軟件版本推送給用戶，不得通過(guò)OTA方式隱瞞缺陷”。小米此次的“召回OTA”很可能就是新通知下的一次“打樣”，但未來(lái)是否所有車企需要按照這種模式申報(bào)、備案、執(zhí)行OTA操作，尚不可知。

但可以確定的是，如果真的接下來(lái)將所有OTA都以“召回”這種方式公告出來(lái)，必然會(huì)讓公眾對(duì)其智駕技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面印象，從而逼迫企業(yè)降低OTA頻次，更謹(jǐn)慎地對(duì)待自家智駕及座艙技術(shù)發(fā)展。

更多的智駕標(biāo)準(zhǔn)已在來(lái)的路上

如果說(shuō)“限制OTA”是“治標(biāo)”，那么直接對(duì)智駕能力認(rèn)定、試驗(yàn)和使用，顯然才是“治本”。從目前的種種信息來(lái)看，“治本”的操作也已經(jīng)在路上。

例如本月初，日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《組合駕駛輔助及有條件自動(dòng)駕駛事故界定及數(shù)據(jù)協(xié)作技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，就首次系統(tǒng)性地提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車事故的認(rèn)定流程。

例如在事故責(zé)任的判定上，如果車輛發(fā)生首次碰撞前N秒內(nèi)（3秒及以上），存在組合駕駛（可以理解為高速NOA及以下）輔助系統(tǒng)執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)控制的操作，且不屬于特定例外場(chǎng)景，那就可判定該次事故為車輛責(zé)任；車輛發(fā)生首次碰撞前M秒內(nèi)（5秒及以上），若有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（可以理解為城市NOA）執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)控制操作，且排除例外場(chǎng)景，即可判定。

數(shù)據(jù)方面，不僅要求支持?jǐn)?shù)據(jù)指紋技術(shù)（用哈希算法為數(shù)據(jù)打標(biāo)），還要求使用區(qū)塊鏈分布式存儲(chǔ)。在數(shù)據(jù)調(diào)取上，車端需支持物理接口調(diào)取數(shù)據(jù)，同時(shí)云端需滿足數(shù)據(jù)常規(guī)使用中的持續(xù)存儲(chǔ)能力，以及事故狀態(tài)下的應(yīng)急上傳能力。

相比事故的判定，當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了征求意見階段的“L2級(jí)輔助駕駛的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”將更加值得期待。這份強(qiáng)標(biāo)中的內(nèi)容，主要包括三部分：

• 定義要求部分：分別針對(duì)“領(lǐng)航組合駕駛輔助系統(tǒng)”（可以理解為城區(qū)NOA）和“基礎(chǔ)單車道/多車道組合駕駛輔助系統(tǒng)”（可以理解為高速NOA及以下）給出了全方位的具體要求，車企無(wú)法再隨便自我定義；

• 試驗(yàn)方法部分：涵蓋智駕系統(tǒng)“場(chǎng)地+道路”測(cè)試的所有需求，包括道路的路況要求、彎道半徑，實(shí)際路口情況，智駕能力將能在同一系統(tǒng)下規(guī)范對(duì)比；單款車的試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)更是被限制為72小時(shí)起步（不一定連續(xù)、累計(jì)）。

• 配套要求部分：車企要持續(xù)性地告知用戶，包括確認(rèn)駕駛員身份和周期性教育告知；要求對(duì)于用戶不安全操作，要給出智駕系統(tǒng)使用限制的懲罰；車輛要滿足數(shù)據(jù)記錄的要求。

標(biāo)準(zhǔn)中有相當(dāng)多提升智駕要求的細(xì)節(jié)。例如過(guò)去的其他標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有限制車輛關(guān)閉“手握方向盤”的提醒，此次的強(qiáng)標(biāo)專門強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)；還有道路試驗(yàn)中，專門增加了施工區(qū)、紙箱、踏板式兩輪摩托車、側(cè)翻車等試驗(yàn)場(chǎng)景，并要求系統(tǒng)在車輛制造商聲明的最高可設(shè)置車速下進(jìn)行試驗(yàn)，以最高難度檢驗(yàn)系統(tǒng)的安全能力。

根據(jù)行業(yè)相關(guān)人士的預(yù)測(cè)，這個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)按照目前的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，最快2026年1月就有望得到執(zhí)行。

寫在最后

隨著強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)的智能汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)從“野蠻生長(zhǎng)”向“規(guī)范化發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。這要求車企不能再僅僅依靠硬件堆砌和夸大宣傳，而必須在技術(shù)安全、用戶教育和數(shù)據(jù)記錄等方面進(jìn)行更多投入。

可以預(yù)見，未來(lái)車企的OTA更新將不再是悄無(wú)聲息的后臺(tái)推送，而是可能伴隨著更多公開的召回公告和升級(jí)說(shuō)明。這將促使車企更加謹(jǐn)慎地開發(fā)和部署智駕技術(shù)。

小米此番大規(guī)模的召回，只會(huì)是個(gè)開始。

本文來(lái)自虎嗅，原文鏈接：https://www.huxiu.com/article/4782418.html?f=wyxwapp