2025年9月，橫跨歐亞的貨運通道突然停了，滿載中國貨的火車卡在波蘭邊境，鐵軌走到頭就再也動不了，起因是俄羅斯對烏克蘭的無人機飛偏了，進了波蘭地界，北約按規(guī)矩啟動了防御機制，波蘭借著安全理由，關了白俄羅斯那邊的邊，每天走這條線的中歐班列，一下全堵死了。

我一個做外貿(mào)的朋友說，他們公司發(fā)往歐洲的貨，現(xiàn)在全堵在波蘭，原本十四天能到，現(xiàn)在得等四十五天，改用空運或者海運，成本直接漲了三四成，有人算過，光是滯留在火車里的應急藥品和食品，要是送不到，歐洲那邊就得慌。

波蘭這招看著是防俄羅斯，可背后多半是美國在推波助瀾，美國最近正拉攏盟友制裁中俄能源貿(mào)易，正好借波蘭的手卡住中國物流的脖子，可波蘭自己也難熬，這些年中歐班列帶火了他們的鐵路貨運，三成收入都靠中國，如今邊境一關，物流公司、港口全跟著吃緊，可他們還是咬牙硬扛，寧可自己受罪，也要跟北約捆在一塊兒。

有意思的是，中國這邊沒慌，9月20號寧波港有艘貨輪開往北極航道，穿過北冰洋去英國，這路以前冰太厚走不了，現(xiàn)在氣候暖了能通了，雖然得靠破冰船引路，但比鐵路快上幾天，要是這條路能常走，美國和波蘭想卡中國脖子的打算就落空了。

很多做外貿(mào)的都在琢磨，是不是該把雞蛋分開放，有人在歐洲建倉，有人同時押上鐵路和海運，可北極航線現(xiàn)在就幾艘船試跑，遇上極地風暴怎么扛，鐵路又隨時可能被政治一卡，到底該信哪條路。

這事讓人覺得，現(xiàn)在的世界就像推多米諾骨牌，一個地方鬧沖突，全球供應鏈就得跟著拐彎，波蘭雖然暫時攔住了中國貨，可也逼著不少人去找新路子，誰掌握了物流的通道，誰在棋盤上就能多活幾子，眼下大家盯的，不只是北極航線能不能走通，更是這場賭局最后誰能笑到最后。