9月18日，在青島海事局的全程護(hù)航與專業(yè)保障下，世界上載重量最大的半潛船“先鋒”輪（BOKA VANGUARD）在青島港內(nèi)錨地順利開展浮船塢濕裝作業(yè)，并于當(dāng)日13:20安全完成，為后續(xù)運(yùn)輸至巴哈馬交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作業(yè)難度大，海事提前布局

本次浮裝的貨物為浮船塢，長(zhǎng)度達(dá)336.625米，寬74.73米，形深6.6米，吃水1.7米，重量高達(dá)40491噸，浮裝作業(yè)預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)8天，具有裝船作業(yè)吃水要求大、作業(yè)范圍廣等特點(diǎn)，對(duì)安全保障和作業(yè)效率提出了極高要求。

為確保作業(yè)安全、高效推進(jìn)，青島海事局提前謀劃、精心組織，成立了專項(xiàng)保障小組，選派業(yè)務(wù)骨干參與作業(yè)方案研討會(huì)，就項(xiàng)目操作流程、安全注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案等方面提出了諸多專業(yè)監(jiān)管建議，為作業(yè)的順利開展筑牢安全根基。

多舉措并行，保障作業(yè)安全

8:10，浮船塢在6艘大馬力拖輪的協(xié)助下，從北海造船二區(qū)濕拖至內(nèi)錨地。青島海事局多管齊下，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與服務(wù)：

一是組織專家評(píng)審，制定監(jiān)管方案：專門針對(duì)“先鋒”輪在錨地的裝載情況，組織專家對(duì)裝船方案、應(yīng)急預(yù)案及安全措施進(jìn)行深入研究評(píng)估，確定多項(xiàng)切實(shí)可行的措施，確保作業(yè)安全萬無一失；

二是發(fā)布航行警告，保證作業(yè)空間：提前組織內(nèi)錨地船舶合理安排錨位，為“先鋒”輪留出充足的安全作業(yè)水域，明確在半潛船1海里內(nèi)不安排其他船舶拋錨，有效避免了外界干擾；

三是科學(xué)交通組織，合理安排計(jì)劃：通過科學(xué)調(diào)度，盡可能降低港內(nèi)轄區(qū)的船舶密度，避免正常進(jìn)出港船舶與操作受限的拖帶船組出現(xiàn)航線沖突，保障了港內(nèi)交通的順暢有序；

四是開辟單獨(dú)窗口，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控：充分利用智慧海事、VTS、VHF、AIS等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)半潛船作業(yè)水域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)提醒相關(guān)船舶保持安全距離，確保作業(yè)區(qū)域的安全穩(wěn)定；

五是協(xié)調(diào)相關(guān)部門，做好監(jiān)護(hù)工作：安排海巡船、拖輪等在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，為作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急保障。

青島海事局對(duì)此次半潛船作業(yè)進(jìn)行了全程監(jiān)控，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)實(shí)施科學(xué)監(jiān)管，最大限度降低了作業(yè)對(duì)港口生產(chǎn)的影響。這一作業(yè)不僅是青島港在海工裝備物流領(lǐng)域的又一重要實(shí)踐，也充分體現(xiàn)了青島海事局在海事管理與服務(wù)方面的專業(yè)能力和高效水平，以實(shí)際行動(dòng)助力地方臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為重大海工項(xiàng)目物流鏈的安全暢通保駕護(hù)航。