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（來源：IT之家）

IT之家 9 月 21 日消息，據(jù) The Korea Herald 報道，得益于新車型推出及消費者需求攀升推動電動汽車普及，韓國電動汽車市場在 8 月迎來重要里程碑，電動汽車占當(dāng)月汽車銷量的比例已接近五分之一。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)追蹤機構(gòu) Carisyou 統(tǒng)計，上月韓國全國汽車總銷量為 126,787 輛，其中純電動乘用車新注冊量達(dá) 23,269 輛，18.4% 的市場占比創(chuàng)下該機構(gòu)自 2020 年開始統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)以來的最高紀(jì)錄。

IT之家注意到，韓國汽車進(jìn)口與分銷協(xié)會（Korea Automobile Importers & Distributors Association）的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口電動汽車的增長勢頭更為迅猛。8 月進(jìn)口電動汽車型注冊量達(dá) 10,855 輛，占進(jìn)口汽車總銷量的 39.7%，這一比例較去年同期翻了一倍多。

今年以來，一波新車型的集中推出成為拉動韓國本土電動汽車銷量增長的核心動力。

特斯拉改款 Model Y 引領(lǐng)了這股熱潮，自 5 月改款車型推出以來，其三個版本的合計銷量每月都超過 6000 輛。

韓國本土車企 KG Mobility 也提前達(dá)成重要里程碑：其電動皮卡車型 Musso EV 自 3 月推出后，僅用 6 個月時間，便在 8 月達(dá)成了 6,000 輛的年度銷量目標(biāo)。值得注意的是，這一成績是在韓國市場對皮卡車型認(rèn)知度有限的背景下實現(xiàn)的。

平價電動車型選擇的增加也為市場增長提供了支撐?，F(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）于去年推出了小型電動汽車 Casper Electric 和 EV3，目前這兩款車型仍是現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動汽車銷量的主力軍。

自今年 4 月起，韓國電動汽車月銷量已連續(xù)實現(xiàn)同比增長。1-8 月電動汽車?yán)塾嬜粤考s達(dá) 141,986 輛，較 2024 年同期增長 48.4%。

鑒于自 5 月以來電動汽車月銷量持續(xù)突破 20,000 輛，行業(yè)觀察人士預(yù)計，韓國電動汽車年度銷量有望首次超過 200,000 輛。

不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，政府支持仍至關(guān)重要。由于當(dāng)前電動汽車銷量激增，補貼資金的消耗速度已快于往年。

韓國國土交通部（Ministry of Land, Infrastructure and Transport）數(shù)據(jù)顯示，截至今年 7 月，韓國電動汽車補貼預(yù)算的使用比例已超過 70%；而反觀 2024 年，全年補貼預(yù)算的使用比例尚不足 70%。