在當今快速發(fā)展的汽車市場中，新能源汽車正逐漸成為主流選擇。隨著技術(shù)的不斷進步，越來越多的新能源車型不僅在日常使用中表現(xiàn)出色，還在專業(yè)賽事中嶄露頭角。領(lǐng)克 07 EM-P作為一款備受矚目的新能源轎車，憑借其卓越的性能和安全性，成功擔任了CTCC賽事官方安全車，展現(xiàn)了中國汽車品牌的強大實力。

領(lǐng)克 07 EM-P在CTCC中國杯鄂爾多斯站上擔任賽事官方安全車，這已經(jīng)是該車型繼上海國際賽車場、寧波國際賽道、紹興站之后，第四次作為賽事安全車出戰(zhàn)。值得注意的是，參與賽事的領(lǐng)克 07 EM-P是完全未經(jīng)過改裝的商品車，這一事實充分證明了其出色的產(chǎn)品實力。

要成為CTCC賽事官方安全車，強大的動力性能是基礎(chǔ)要求。領(lǐng)克 07 EM-P搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，賦予了車輛卓越的動力表現(xiàn)。具體來看，這款車配備了1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，擁有44.26%的超高熱效率，電機效率達到97.6%，并匹配了3擋變速器。其系統(tǒng)綜合功率為280kW，峰值扭矩為615N·m，百公里加速僅需6.5秒，極速可達190km/h，同時具備1400km的超長續(xù)航，實現(xiàn)了高性能與節(jié)能的完美結(jié)合。

在車輛的駕控性能方面，領(lǐng)克 07 EM-P繼承了領(lǐng)克品牌的冠軍級駕控基因。其底盤采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。通過大直徑前橫向穩(wěn)定桿，車輛在急轉(zhuǎn)彎及高速行駛時的側(cè)傾得到有效減少，提升了穩(wěn)定性和操控性。多連桿獨立懸架則為車輛提供了卓越的懸掛性能，通過多個連接桿的設(shè)計，更好地控制車輛的運動和姿態(tài)。此外，領(lǐng)克 07 EM-P在制動性能上也表現(xiàn)出色，其采用了博世IPB 1.1智能集成制動系統(tǒng)，能夠在0.15秒內(nèi)實現(xiàn)0-100mpa的管路壓力，百公里制動最快距離僅為35.5米，麋鹿測試成績達到81.4km/h，緊急避障的極限速度甚至超越了34C。

作為賽事安全車，車輛的安全性是至關(guān)重要的考量因素。領(lǐng)克 07 EM-P繼承了領(lǐng)克品牌的安全基因，并將“全域安全”理念升級為“全域安全+”，將安全貫穿于駕乘的每一個環(huán)節(jié)。車輛的整車高強度及以上的鋼材與鋁材合計占比超過82%，A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域采用了四層超高強度鋼結(jié)構(gòu)，加強板強度高達2000MPa，這一強度是海狼級核潛艇的3倍以上。前防撞梁采用了“日字型”航天級7系鋁合金，寬度為1332mm，車寬比達到70%，主體壁厚達5.0mm，用料厚實，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。6宮格吸能盒長度為288mm，配合穩(wěn)定的軸向壓潰變形模式設(shè)計，吸能效果提升了50%到70%。后防撞梁厚度為1.0mm，吸能盒長度為80-100mm，提供了超長的吸能安全空間。后防撞梁、吸能盒和后縱梁貫穿一體，形成了完整的后部防護結(jié)構(gòu)。

在新能源汽車至關(guān)重要的電池安全方面，領(lǐng)克 07 EM-P的電池包采用了防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計，多項標準高于國家標準，實現(xiàn)了超標級安全。電池包內(nèi)部設(shè)計了3根縱梁，可以有效抵御X方向的撞擊力量，進一步保護電芯。同時，電池包四周共有13處掛載點，不僅提升了電池包的模態(tài)及安全性，還增強了車輛的操控性。

盡管通常認為能夠上賽道的車輛價格昂貴，但領(lǐng)克 07 EM-P卻展現(xiàn)了極高的質(zhì)價比。在動力駕控與安全屬性表現(xiàn)出色的同時，領(lǐng)克 07 EM-P還推出了極具誠意的購車權(quán)益。根據(jù)官方政策，8月購買領(lǐng)克 07 EM-P的消費者可享受10000元的超享煥新補貼等權(quán)益，限時價僅13.98萬元起。此外，還有限時至優(yōu)2年8萬0息，日供112元起的金融方案，使得即便是剛出社會的年輕人群也能輕松入手。

綜上所述，領(lǐng)克 07 EM-P憑借其硬實力站上了CTCC賽道，成為賽事官方安全車。其在動力、駕控以及安全性方面的表現(xiàn)令人矚目。同時，8月的購車政策也為消費者提供了極具吸引力的選擇。對于那些對新能源汽車感興趣的人來說，領(lǐng)克 07 EM-P無疑是一個值得考慮的優(yōu)質(zhì)選項。