近日,波蘭內(nèi)政與行政部長(zhǎng)馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會(huì)上重申,因俄羅斯與白俄羅斯“西方-2025”聯(lián)合軍演及后續(xù)無(wú)人機(jī)越界事件,波蘭自9月12日起關(guān)閉的全部波白邊境口岸(含公路、鐵路)仍將無(wú)限期維持,直至“波蘭公民安全得到充分保障”。
波蘭盧布林省的弗沃達(dá)瓦地區(qū)附近,是波蘭、烏克蘭和白俄羅斯三國(guó)交界處。圖源:央視新聞
該決定已令中歐班列主干線——波蘭馬拉舍維奇口岸——陷入停擺。歐洲鐵路貨運(yùn)協(xié)會(huì)估算,目前85%–90%的中歐班列需經(jīng)波蘭入境歐盟,這意味著約300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯,供應(yīng)鏈綜合成本上漲逾15%。
作為“一帶一路”的主要項(xiàng)目,中歐班列是連接中國(guó)與歐洲的最重要陸路貨運(yùn)通道,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇樞紐,再分撥至歐洲26國(guó)220多座城市。
位于布列斯特附近的馬拉舍維奇鐵路站,這里是從中國(guó)到歐洲貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。圖源:聯(lián)合早報(bào)
據(jù)歐洲鐵路貨運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,85%-90%以上的中歐班列經(jīng)過(guò)或到達(dá)波蘭,馬拉舍維奇幾乎是進(jìn)入歐盟的事實(shí)性東部門戶。
歐盟供應(yīng)鏈監(jiān)測(cè)中心報(bào)告指出,此次中斷可能導(dǎo)致中歐貿(mào)易額高達(dá)250億歐元的部分陸路通道凍結(jié),電商巨頭如Temu和Shein面臨延誤和高額改道費(fèi)用。
德國(guó)郵政DHL的貨期延誤通知
中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在9月11日的例行記者會(huì)上強(qiáng)調(diào),中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項(xiàng)目,符合雙方共同利益。希望波方切實(shí)采取有效措施,確保班列安全順暢通行,維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
目前,波蘭未公布口岸恢復(fù)時(shí)間,積壓班列或持續(xù)影響亞歐貿(mào)易。
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