9月11日，聯(lián)想懂的通信發(fā)布關(guān)于合眾車聯(lián)網(wǎng)流量服務(wù)欠費觸發(fā)停機的聲明，稱合眾汽車因經(jīng)營問題，一直未能按時支付公司相關(guān)服務(wù)費用。有車主收到署名為“合眾汽車”的群發(fā)信息：如果你的哪吒汽車已無法聯(lián)網(wǎng)，需要自行購買流量。

伴隨著滲透率的提升，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，逐漸進入淘汰賽，行業(yè)也在重新洗牌。部分被淘汰的新能源品牌車主面臨焦慮：續(xù)保價格飆升、購買車損險被拒、部分售后電話無人接通、更換零部件需長時間等待……但也有人在停產(chǎn)帶來的低價風(fēng)暴里看到商機。

紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，有消費者以近乎半價購入停產(chǎn)的極越汽車，也有人用不到20萬元買到曾無法負(fù)擔(dān)的高合汽車，并稱“即便以后當(dāng)廢鐵賣也值了”。市場推動下，有經(jīng)銷商瞅準(zhǔn)低價停產(chǎn)車的新機遇，大量收購庫存停產(chǎn)車銷售。

▲圖為哪吒汽車 圖據(jù)視覺中國

車主的無奈：

買車損險被拒，更換零部件需長時間等待

2021年7月，張女士以約11萬元的價格，購入了哪吒U PRO電車。她告訴紅星新聞，那時能提供五年免費流量、三電終身質(zhì)保服務(wù)的新能源車企并不多，再加上哪吒品牌方承諾有24次免費代客泊車、代客充電等服務(wù)，讓她下定了購車決心。

但2025年9月11日哪吒汽車被停止車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)讓上述承諾成為一紙空文。這也意味著，40余萬名車主若想恢復(fù)遠(yuǎn)程控車、開關(guān)空調(diào)、在線導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，必須自費購買流量包。

紅星新聞記者注意到，早在今年4月，哪吒APP就曾突發(fā)大規(guī)模故障，車主無法遠(yuǎn)程開車門、啟動空調(diào)，哪吒汽車隨之被疑經(jīng)營不善。盡管此次故障被快速修復(fù)，但在不少車主心中已埋下隱憂。6月，合眾新能源公司啟動破產(chǎn)重整程序，哪吒會不會停產(chǎn)倒閉，已成為懸掛在車主頭上的“達摩克利斯之劍”。

如今，張女士已自行購買了199元/年的流量包，恢復(fù)了遠(yuǎn)程開空調(diào)等功能：“但如果想繼續(xù)使用導(dǎo)航等功能，就得連手機熱點才行?！辈贿^，這筆額外的支出仍讓張女士感到不滿，“兩家企業(yè)的經(jīng)營糾紛，最終買單的為何是消費者？”

“APP斷網(wǎng)不可怕，可怕的是車企一旦倒閉，三電（電池、電機、電控系統(tǒng)）終身質(zhì)保的承諾誰來履行？售后服務(wù)中斷，汽車保養(yǎng)、換零部件該去找誰？”張女士告訴紅星新聞，2025年春節(jié)期間，她就曾遭遇汽車無法充電的故障。為此她嘗試撥打哪吒官方售后，但彼時電話便無人接通。紅星新聞近日也多次撥打哪吒汽車官方售后電話，但始終無人應(yīng)答。

無奈之下，她向購車的4S店求助，才得以讓汽車充上電。此外，今年這一年里對汽車的保養(yǎng)修理或更換零部件，她也因無法與哪吒官方售后溝通，只能到購車的4S店進行。

“因為買車的4S店并非哪吒汽車專售，哪吒停產(chǎn)后零部件不再產(chǎn)出，所以我要更換汽車零部件，就得看這家店有沒有，否則就得等?！睆埮勘硎?，此前她曾為更換一個小零件，前后等待約4個月。

此外，電池衰減也是讓張女士憂心的話題。根據(jù)她的觀察，其愛車充電和續(xù)航能力都已肉眼可見地衰減。這讓她不得不擔(dān)心：“再過幾年如果要換電池了，哪吒汽車真倒閉，我該去找誰呢？”

這不是張女士一人的遭遇和困惑。紅星新聞記者在多個哪吒車主交流群里看到，車輛續(xù)保費上升、車損險無法購買、零部件更換排隊，電池、電機終身質(zhì)保難兌現(xiàn)等，都是被車主們多次提及的話題。

▲哪吒汽車車友群截圖

“保險公司說哪吒汽車被列入高危目錄，要續(xù)保得提供第三方技術(shù)鑒定；但即便做了鑒定，保險公司也稱因車企倒閉零部件停產(chǎn)，所以拒絕我們購買車損險?！边@是深圳哪吒車主吳先生今年6月收到的通知，彼時恰逢合眾新能源啟動破產(chǎn)重整程序。

天津的哪吒車主王女士也遇到類似問題。她告訴記者，近期咨詢當(dāng)?shù)厝吮：蟊桓嬷蜍嚻蟮归]所以不再向哪吒車主銷售車損險，只能購買交強險和三者險。不放心的她只好放棄大保險公司，轉(zhuǎn)而尋找小保險公司才勉強買到車損險。

“算上三者險、交強險和車損險，保費漲到了3000多元?！蓖跖扛嬖V紅星新聞，今年是她購買哪吒汽車的第3年，且從來未出過事故；可同樣的險種過去兩年保費都在2000元出頭，眼下不僅換成了小保險公司，保費還漲了1000多元。

對于以上車主的說法，紅星新聞記者致電中國人民保險、太平洋保險等官方客服，詢問哪吒汽車是否能順利購買車損險。兩者客服均表示，是否能順利入保各地要求不同，并沒有統(tǒng)一規(guī)定。隨后，中國人民保險某省客服回電記者表示，因哪吒車企停產(chǎn)，零部件不再生產(chǎn)，維修困難，因此無法再提供車損險服務(wù)。

“無論是哪吒還是其他新能源汽車，保費多少、哪些險種能買，都由保險公司決定，背后主要采取系統(tǒng)打分制。如果一輛汽車在系統(tǒng)中打分低于80分，系統(tǒng)就無法通過，車主自然無法續(xù)保?！币幻辉妇呙㈤L期從事汽車保險銷售的業(yè)內(nèi)人士也向紅星新聞證實，尤其如哪吒這樣的臨破產(chǎn)汽車，保險公司的系統(tǒng)評分很難高于80分，所以車主買保險受阻、保費上漲等情況并不少見。

但該保險銷售從業(yè)人員也提出：“無論什么汽車、什么品牌，沒有任何保險公司能拒保交強險，而商業(yè)險、車損險并非強制，是一種雙向選擇，所以保險公司有權(quán)利不向某類汽車銷售。”

另類的商機：

有經(jīng)銷商稱停產(chǎn)的極越汽車突然好賣了

不過，也有人在停產(chǎn)帶來的低價風(fēng)暴里看到商機。紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，各大社交平臺上，收購、出售停產(chǎn)庫存車的網(wǎng)帖并不鮮見。來自杭州的曉先生（化名）便是其中一人。

“極越庫存車提車價15萬多，相比23萬元的原價打了6.5折，怎么算都劃得來。”今年7月，曉先生通過一名極越庫存車經(jīng)銷商，購入極越07長續(xù)航版。此時，距離極越汽車停產(chǎn)已過去大半年。

在曉先生看來，停產(chǎn)后腰斬的車價會是一筆劃算的買賣：“十多萬元入手100度三元鋰電池，這個配置絕無僅有。車也是全新的，買的時候座椅還套著防塵罩?！?/p>

▲網(wǎng)絡(luò)平臺上低價出售的極越庫存車

對于低價入手停產(chǎn)車，曉先生坦言，從尋找靠譜經(jīng)銷商到確認(rèn)車況、再到交易、辦牌、買保險，要避開的陷阱比正常買車多得多。

為了買到低價靠譜的停產(chǎn)車，曉先生花了近2月時間搜索對比：“我們要自己衡量渠道正規(guī)性、貨源真實性、質(zhì)保售后可靠性?！倍赃x中極越，曉先生表示：“相比其他停產(chǎn)車，極越背后仍有吉利兜底，這對車主是很大的保障。”

紅星新聞記者看到，盡管當(dāng)下極越汽車已經(jīng)停產(chǎn)，但極越官方微信公眾號、APP等仍在維護使用，且不斷就車主高頻問題進行官方解答。針對極越汽車保養(yǎng)維修難題，在官方9月9日的發(fā)文中便明確提醒車主：可在極越APP查詢?nèi)珖鴺O越授權(quán)的領(lǐng)克售后服務(wù)中心，即可找到對應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)點。

“事實上，極越汽車停產(chǎn)后，因有吉利汽車做兜底，加上價格腰斬，所以現(xiàn)在比過去賣得更好了?！睅齑孳嚱?jīng)銷商小林如是告訴紅星新聞，而他此前恰是極越銷售體系的內(nèi)部員工。

去年年底極越傳出停產(chǎn)后不久，吉利方面宣布對極越售后負(fù)責(zé)。此時他意外發(fā)現(xiàn)，詢問極越庫存車的客戶突然多了起來：“大概就是今年年初，基本每天都有人來問有極越新車出嗎？”

小林意識到這是新機會，于是他找到過去認(rèn)識的極越經(jīng)銷商，聯(lián)合做起庫存車生意。他算過一筆賬，每車按原價六折出售，算下來仍有兩千多元的利潤。他告訴紅星新聞，今年1月，他最多的時候賣出了約30臺極越汽車。

車主的權(quán)衡：

“已經(jīng)是腰斬價格，再開個三五年不算虧”

為進一步了解停產(chǎn)庫存車的銷售情況，紅星新聞記者以消費者身份詢問了極越、哪吒、高合等多品牌庫存車經(jīng)銷商。當(dāng)記者提出續(xù)保問題時，大部分經(jīng)銷商表示，續(xù)?？勺孕新?lián)系保險公司，如果買不了可代辦。

停產(chǎn)的庫存車是否和新車一致？大多數(shù)經(jīng)銷商都給出了肯定的回答，且承諾為無損新車。但記者注意到，不少經(jīng)銷商所提供的購車合同中都明確寫著：本車為長庫齡新能源車，與廠家純商品新車有一定差距，庫存新車質(zhì)保期限和廠家權(quán)益與廠家純商品新車有一定出入。

對此，一名經(jīng)銷商解釋稱，庫存車因長期置放難免臟污，在運輸?shù)冗^程也可能發(fā)生擦掛，因此可能導(dǎo)致修復(fù)、補漆等瑕疵。

至于停產(chǎn)車的售后問題，以高合汽車為例，一名經(jīng)銷商提出：購車前可在地圖搜索，所在城市如有品牌售后，那就沒有問題；如果搜不到售后，也可在與經(jīng)銷商合作的4S店做保養(yǎng)，或通過購買拆車零部件自行找工廠維修。

▲受訪者低價買到高合庫存新車

在安徽的梁先生看來，能以16萬元出頭的價格買到曾定價逾60萬元的高合HiFhi X 22款庫存車，已經(jīng)非常劃算。高合汽車因獨特的造型和高昂的車價，曾是自己遙不可及的夢想。但自2024年高合汽車宣布進入破產(chǎn)預(yù)重整階段后，官方銷售渠道被關(guān)閉，無數(shù)價格腰斬的庫存車和低價二手車涌入市場。梁先生便是在去年年底購買了高合庫存車：“我們當(dāng)?shù)鼐陀幸患腋吆瞎俜绞酆蠓?wù)中心，所以做保養(yǎng)售后都能在那里解決。”

而當(dāng)被問及停產(chǎn)未來在二手市場的流通性問題時，無論是極越還是高合車主都向記者給出了相似的回答：“已經(jīng)是腰斬價格買車，只要能再開個三五年就不算虧；況且無論是否停產(chǎn)倒閉，又有哪個品牌的汽車敢保證能在二手市場賣高價呢？”

紅星新聞記者 楊雨奇

編輯郭宇