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10-15萬純電家轎市場迎變局,AION RT煥新款9.98萬起

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2025年中國汽車市場競爭白熱化,10-15萬級純電家轎作為銷量基盤與品牌口碑爭奪的核心戰(zhàn)場,消費者決策愈發(fā)理性——拒絕冗余配置,不妥協(xié)核心體驗,更看重全場景適用性、可靠性與綜合價值。此前,小鵬MONA M03、比亞迪秦參數圖片)L EV、零跑B01等車型已形成激烈競爭格局,而9月22日廣汽埃安AION RT煥新款的正式上市,以“用最好的電池,做最長的續(xù)航,給最全的配置,定最值的價格”為核心主張,為剛需家庭用戶提供了“近乎完美”的新選擇,也讓這一細分市場迎來價值重構。



AION RT煥新款共推出4個配置版本,官方指導價9.98萬-12.38萬元,綜合補貼后價格低至8.58萬元起,同時疊加多重購車權益:置換補貼至高2.4萬元(國家補貼至高2萬元+埃安置換補貼至高4000元),金融方案支持0首付(至高5年超長貸)、6萬24期0息或6萬60期低月供(前24期0息,月供低至1000元);首任私人車主可享三電系統(tǒng)終身質保(年行駛里程≤3萬公里)、電池整包終身質保(用戶直聯(lián)寧德時代服務),整車4年或15萬公里質保,還可獲終身免費基礎流量、首年每月6G娛樂流量及官方APP多對一專屬服務。更關鍵的是,新車全系標配寧德時代整包電池、主副駕座椅通風/加熱、熱泵空調、540°全景影像、6kW高功率外放電等核心配置,以“入門即高配”的姿態(tài)打破同價位配置妥協(xié)的慣例。



在用戶最關注的電池與續(xù)航層面,AION RT煥新款展現(xiàn)出“誠意拉滿”的實力。其全系標配寧德時代神行電池(整包供應,非“電芯+其他品牌封裝”或“盲盒電池”),該電池以長壽命、高品質為核心優(yōu)勢,更契合家庭用戶對可靠性的需求;且寧德時代與廣汽埃安聯(lián)合承諾“電池整包終身質保+用戶直聯(lián)服務”,車主遇電池問題可直接對接寧德時代,成為10-15萬級獨有的“全網電池第一?!保瑥氐捉鉀Q電池維保歸屬的行業(yè)痛點。續(xù)航表現(xiàn)上,新車搭載68度電池與同級唯一的碳化硅電驅(碳化硅芯片成本為IGBT芯片3倍,效率達98%),CLTC純電續(xù)航最高達650km,日常通勤可實現(xiàn)“一周一充”,跨城出游無需頻繁規(guī)劃補能,相較同價位普遍500-600km的續(xù)航水平形成顯著優(yōu)勢。



空間與舒適性是家庭用車的核心訴求,AION RT煥新款憑借B級車體量打造越級體驗:車身尺寸帶來940mm后排頭部空間、943mm腿部空間,配合同級最大320mm坐高與95°軀干角,1.85米身高乘客也能舒展乘坐;座椅采用豪華軟包材質,前排主副駕標配通風/加熱,徹底告別“夏季燙、冬季涼”的尷尬;同時越級配備雙電動遮陽簾、50W無線快充、電動尾門及雙60W Type-C快充(可同時為兩臺電腦供電),細節(jié)處兼顧全家人的出行需求。

智能化配置上,AION RT煥新款全系搭載ADiGO 6.0智能座艙,首創(chuàng)“一鏡到底”3D場景跳轉交互,14.6英寸高清中控屏支持分屏顯示(如開啟高速領航輔助時同步顯示導航信息),徹底擺脫手機支架依賴;支持華為HiCar 4.0、Carlink手車互聯(lián),無縫銜接手機生態(tài)。智能輔助駕駛層面,標配L2+級功能(含高速領航、全場景智能泊車),配備4顆環(huán)視攝像頭、27個車規(guī)級傳感器,可選裝激光雷達以提升高階智駕能力;更值得一提的是其行業(yè)領先的哨兵模式,可對震動、磕碰等風險進行智能分級判定,自動錄制并推送視頻至手機,最長支持20天連續(xù)記錄,為停車安全保駕護航。



安全性能上,AION RT煥新款提前滿足2026年電池安全新國標,依托百萬輛“零自燃”的彈匣電池技術,在新國標最嚴苛的熱失控測試中實現(xiàn)“三項滿貫”(新國標要求滿足其一即可);車身采用中保研3G+C-NCAP五星設計,高強鋼占比74%,配備加強防撞鋼梁與同級唯一2.3米貫穿式側氣簾,且針對后排兒童頭部保護做V型優(yōu)化,解決兒童因身高限制難以被氣簾覆蓋的痛點,全方位守護家庭出行安全。

作為廣汽埃安針對剛需市場的戰(zhàn)略車型,AION RT煥新款并非簡單堆砌配置,而是精準擊中家庭用戶“電池可靠、續(xù)航扎實、空間舒適、安全無憂、價格親民”的核心需求。其上市不僅為消費者提供了“拒絕妥協(xié)”的新選擇,更以“價值平權”的思路重新定義10-15萬純電家轎的產品標準——當同價位車型還在為“是否標配熱泵空調”“續(xù)航能否突破600km”糾結時,AION RT已將寧德時代整包電池、碳化硅電驅、座椅通風/加熱等“越級配置”變?yōu)槿禈伺?。這種“性價比不是低價減配,而是高價配置賣低價”的邏輯,或將推動10-15萬純電家轎市場加速洗牌,也讓更多家庭用戶以親民預算享受到高階純電出行體驗。

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