車手評(píng)分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，諾里斯卻消失了

邁凱倫

皮亞斯特里：1分；諾里斯：7分

皮亞斯特里1分，起步搶跑+失誤退賽，給個(gè)面子分，0分太磕磣了

諾里斯7分，比賽初期失誤不斷，先是在起步階段因?yàn)閷?duì)角田的攻擊忽視了上升的哈賈爾，然后又在安全車后沒(méi)能注意到樂(lè)扣的動(dòng)作，被法拉利吃掉名次跌到了第九，雖然后續(xù)反超了哈賈爾，在進(jìn)站后憑借輪胎優(yōu)勢(shì)也吃掉了樂(lè)扣，但補(bǔ)救的回分不會(huì)可能比扣的多

當(dāng)然原本是有機(jī)會(huì)翻臺(tái)樂(lè)扣的，但因?yàn)榫S修區(qū)的整活，讓這個(gè)想法無(wú)法成功，其他時(shí)間如果不是鏡頭照顧，感官上是有點(diǎn)隱身

Alpine

科拉平托：6.5分；加斯利：6.6分

科拉平托6.5分，16起步19完賽，過(guò)程中一次spin差點(diǎn)讓我high了，可惜是被阿爾本頂?shù)降模?/p>

除此之外沒(méi)什么鏡頭，給個(gè)基礎(chǔ)分

加斯利6.6分，續(xù)約后的加斯利有種擺爛的感覺(jué)，18發(fā)車18完賽，沒(méi)看到什么失誤，日常比科拉平托高一點(diǎn)分吧

馬丁

斯特羅爾：6.5分；阿隆索：6.4分

斯特羅爾6.5分，隱身的一局等于沒(méi)有犯錯(cuò)和失誤，也沒(méi)有高光表現(xiàn)，給個(gè)基礎(chǔ)分

阿隆索6.4分，這一站頭哥純純被皮亞斯特里禍害了，如果不是因?yàn)閾屌芸赡苊芜€有機(jī)會(huì)高一點(diǎn)，雖然搶跑是受到了前車影響，但畢竟搶了還是少給一點(diǎn)分

索伯

霍肯伯格：6.5分；博托萊托：7分

霍肯伯格6.5分，安全車下雖然有光撞擊，但屬于影響不大，整體上也是隱身的一局，基礎(chǔ)分

博托萊托7分，13發(fā)車11完賽，雖然名次提升是得益于阿隆索和阿爾本的罰時(shí)和皮牙子退賽

但最終時(shí)刻面對(duì)貝爾曼的攻擊也貢獻(xiàn)了一番不錯(cuò)的防守，所以給的分值稍微搞一些

哈斯

奧康：7.5分；貝爾曼：7分

奧康7.2分，20發(fā)車14完賽，提升了6個(gè)位置，出去罰時(shí)退賽三人還有3個(gè)名次的提升，還因?yàn)橐馔舛噙M(jìn)了一次站，已經(jīng)是盡力了

貝爾曼7分，15發(fā)車12完賽，得益于罰時(shí)和退賽提升的名次，比后半段一度對(duì)博托萊托發(fā)起挑戰(zhàn)，可能沒(méi)能成功

威廉姆斯

阿爾本：5分；賽恩斯：9.6分

阿爾本5分，本站威廉姆斯的速度屬實(shí)不錯(cuò)，從賽恩斯的完賽位置就可以看得出這一站藍(lán)鯊的速度有多快

但可惜阿爾本排位賽暴斃，沒(méi)能在前置位發(fā)車也就耽誤了整站比賽，此外還有引發(fā)了和科拉平托的碰撞事故，所以分值也就不會(huì)高了

賽恩斯9.6分，起步階段直接切中線守住位置，安全車后沒(méi)有被維斯塔潘直接甩開(kāi)，并再次保住了自己的名次

雖然面對(duì)梅奔的策略無(wú)法反抗，但還是頂在了安東內(nèi)利身前，這已經(jīng)是超標(biāo)了

小紅牛

哈賈爾：8分；勞森：9.5分

哈賈爾8分，起步階段偷到了諾里斯的雞，這就值得8分了，因?yàn)槭且韵驴松系拿蔚奶嵘?！后續(xù)被樂(lè)扣、諾里斯超越，那是賽車不行，不是車手表現(xiàn)問(wèn)題

勞森9.5分，回歸小牛的勞森真的是越開(kāi)越好，面對(duì)安東內(nèi)利的攻擊，防到?jīng)]被差點(diǎn)內(nèi)斗，面對(duì)剛出站的角田也是一口氣抓住機(jī)會(huì)達(dá)成超越，并一直將角田壓制

法拉利

勒克萊爾：7.5分；漢密爾頓：8.5分

勒克萊爾7.5分，樂(lè)扣本站被車影響了，安全車后對(duì)諾里斯的超越，屬實(shí)是讓鐵佛寺開(kāi)心了一下，但進(jìn)站后賽車遭遇了電力系統(tǒng)故障，這導(dǎo)致樂(lè)扣沒(méi)能吃掉勞森，進(jìn)站的預(yù)期設(shè)想無(wú)法達(dá)成，最終也不得不把位置讓給漢密爾頓

漢密爾頓8.5分，排位賽拉胯但正賽表現(xiàn)不錯(cuò)，起步就有名次提升，可惜這不是比利時(shí)，不然又能來(lái)一個(gè)超車表演了，最后在高鐵當(dāng)中屬實(shí)是沒(méi)法子再進(jìn)一步了

紅牛

角田：8分；維斯塔潘：9.5分

角田8分，起步階段頂住了諾里斯的攻擊以及安全車手因?yàn)槊繁純?nèi)斗達(dá)成了名次提升，這都是加分項(xiàng)，但進(jìn)站后被勞森直接干拔，并且還一直被壓制要扣大分

賽后說(shuō)是為了防守諾里斯才不超車的，但諾里斯又不是一直在角田身后，所以這就是個(gè)嘴炮回復(fù)罷了

維斯塔潘9.5分，為什么比賽恩斯分低，因?yàn)檫@一站屬實(shí)是一點(diǎn)壓力沒(méi)有啊，領(lǐng)跑到底是可以預(yù)見(jiàn)到的結(jié)果，也沒(méi)安全車什么的，諾里斯、拉塞爾都沒(méi)殺上來(lái)，無(wú)對(duì)抗、無(wú)壓力不超標(biāo)的最高分在我這就是9.5了

梅奔

安東內(nèi)利：8.8分；拉塞爾：8.5分

安東內(nèi)利8.8分，伊莫拉之后表現(xiàn)最好的一站，可惜面對(duì)勞森和賽恩斯的防守，都沒(méi)有任何突圍的法子，只能說(shuō)賽道特性耽誤了分值

但是過(guò)程中有過(guò)一次對(duì)隊(duì)友的肘擊，梅奔內(nèi)斗的預(yù)兆嗎？值得期待！

拉塞爾8.5分，長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)翻掉賽恩斯，這是不錯(cuò)的策略反饋，自己主動(dòng)求變這種都是要加分的，但是安全車后在同隊(duì)友的交鋒中被肘擊，還被角田超越了，所以要壓分！

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