早先因為俄羅斯和白俄羅斯舉行“西方-2025”聯(lián)合軍演，波蘭認(rèn)為安全受到了威脅，宣布關(guān)閉與白俄羅斯接壤的東部邊境，致使中歐班列中斷，約300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯。

盡管當(dāng)?shù)貢r間9月24日0時，波蘭重開了與白俄羅斯接壤的邊境，但恐怕怎么也沒想到，自己小小的任性換來的卻是天塌了，波蘭在中歐班列運(yùn)行中的重要地位，可能將迎來重大削弱。

首先我們都知道，中歐班列中斷之后，中國與俄羅斯積極合作試航北極航道，盡全力弱化波蘭關(guān)閉邊境對中歐貿(mào)易造成的影響，這在一定程度上削弱了波蘭在中歐班列運(yùn)行過程中的地位。

中歐班列

然而更令波蘭沒有想到的是，哈薩克斯坦抓住機(jī)會，提出了跨里海國際運(yùn)輸路線，嘗試開辟另一條避開波蘭和俄羅斯的中歐班列通道。

據(jù)觀察者網(wǎng)9月24日消息，哈薩克斯坦副總理兼國民經(jīng)濟(jì)部長茹曼加林表示，隨著哈薩克斯坦計劃新建鐵路、打造貫通本國東西部的運(yùn)輸通道，來自中國的貨物運(yùn)輸預(yù)計將繼續(xù)大幅增長。

茹曼加林指出，從中國經(jīng)跨里海國際運(yùn)輸路線繞過俄羅斯的鐵路運(yùn)輸量，將在未來幾年從當(dāng)前的450萬噸增至700萬至1000萬噸，這將讓哈薩克斯坦從一個“內(nèi)陸國”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懧?lián)國”。

茹曼加林

哈薩克斯坦話說的比較委婉，但事可表達(dá)的一點都不糊涂，意思就是希望中國更加重視跨里海國際運(yùn)輸路線，讓更多的中歐班列通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆，并經(jīng)黑海通往歐洲，因為中歐班列普惠沿線國家的性質(zhì)，將為哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要助力。

不得不說哈薩克斯坦的發(fā)展眼光非常毒辣，一眼就從波蘭切斷中歐班列中嗅到了發(fā)展機(jī)會，并主動拋出橄欖枝，希望中國能夠更加重視哈薩克斯坦為中歐貿(mào)易發(fā)揮作用。

不出意外的話，中方應(yīng)該會對哈薩克斯坦的想法表示歡迎，畢竟波蘭切斷中歐班列確實令人惱火，需要考慮豐富中歐班列的運(yùn)行路線，確保中歐貿(mào)易不易受到外部因素的影響。

波蘭總統(tǒng)納夫羅茨基

相信很多人都注意到了一件事，茹曼加林的表態(tài)不止針對波蘭，還提到了繞開俄羅斯，在當(dāng)下這應(yīng)該算是一個非常敏感的話題。

我們知道俄羅斯將中亞地區(qū)視為“勢力范圍”，不容許任何國家擴(kuò)大在此的影響力，中吉烏鐵路遲遲不能落地，俄羅斯的態(tài)度就是主要影響因素，同樣中歐班列過境俄羅斯，以及中俄試航北極航道，某種程度上也是一個問題，可能會成為俄羅斯拿捏中國的抓手。

現(xiàn)在哈薩克斯坦主動提出構(gòu)建繞開俄羅斯的中歐貿(mào)易通道，既是一種尋求合作的態(tài)度，也是一種政治表態(tài)，背后的意思自然是不言而喻的。

普京

當(dāng)然無論有沒有政治因素，我都比較贊成中國加碼跨里海國際運(yùn)輸路線，很重要的一個原因是歐洲對俄羅斯的敵視，很容易讓中歐班列成為靶子，就像波蘭借口俄白演習(xí)關(guān)閉邊境那樣。

不過中歐班列要是經(jīng)過哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國進(jìn)入歐洲，我想歐洲國家總沒有異議了吧，至于中俄之間的事，那也是以后的問題，現(xiàn)在還不是需要討論的時候。