iCAR的V23自上市以來，就受到了很多年輕人的青睞，就像發(fā)布會上iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻說的那樣，你幾乎不可能在馬路上看到兩臺完全一樣的V23。這臺車天生就是拿來改著玩的，在發(fā)布會現(xiàn)場也展示出了很多改裝案例。

這次全新超級V23S終于迎來了上市，目前新車共推出了三款車型，售價12.28-15.48萬元，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。此外備受矚目的賽博版，這次也一同上市，賽博版兩驅(qū)型售價15.88萬元，賽博版四驅(qū)型售價17.48萬元。更是進一步提升了這臺車的玩樂屬性，今天AM車鏡就簡單介紹一下，這次新車究竟哪里“超級”，在同價位中又有哪些優(yōu)勢。

首先新車的外觀改動變化不是很大，因為本身V23系列車型的定義就幾乎接近于一個DIY平臺。方頭方腦的方盒子造型，配上四輪四角的設(shè)計，本身給人的視覺沖擊力就很強。而為了突顯“超級”的不同，新車在車燈之間的裝飾板上，刻有一個醒目的橙色“S”字樣，此外上面三個進氣扁口的位置，也采用了橙色裝飾線。

另外，iCAR聽取了廣大車友的意見，主打一個聽勸，對外后視鏡進行了加寬，加寬30mm后視野更加開闊。對于很多人反應的上車腳踏板太窄，這次全新超級V23S也進行了加寬升級。

搭載了最新樣式的21寸輪圈，視覺效果更加出色。另外的升級則在于車內(nèi)，首先最直觀的改變在于新車全系標配了8.8英寸液晶儀表，之前的V23車型是沒有液晶儀表的，這次的升級，也徹底解放了車機，讓中控15.4英寸顯示屏看著更加亮眼，操作更加簡潔，并新增了AI大模型，導航系統(tǒng)也支持原生車機高德導航。

另一個超級大的提升則在于動力，這也是本次全新超級V23S的主要升級項目，從方向盤上的“BOOST”按鍵，就能看得出，這次全新超級V23S的動力非同小可。配備了前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，匯川六合一電驅(qū)，前電機功率為150kW，后電機功率為185kW，系統(tǒng)總功率達到335kW，綜合扭矩提升至490N·m，0-100km/h加速僅需4.5秒，CLTC純電續(xù)航里程高達550公里。雖然是一臺方盒子造型的越野車，但是其車身重心低操控性出色，麋鹿測試的成績達到了81.8km/h，官方甚至把它拉上了浙江國際賽車場，跑了一個1:50”889的成績，成為了浙賽最速方盒子。

AM車鏡總結(jié)：

這次 iCAR超級V23S可以說非常重視消費者的感受，不僅提升了性能，而且對很多小細節(jié)進行了優(yōu)化升級?？傊?，iCAR超級V23S想怎么玩都可以，它更像是一個年輕人的大玩具，特別適合那些喜歡彰顯個性，在城市中擺造型開著方盒子四處巡街的玩家。同時也在性能上給到了輕野車型該有的水平，即使周末來一場郊外探秘之旅，也能發(fā)揮出它該有的潛能。

而在同價位中，從舒適角度來講，iCAR超級V23S的舒適配置也算夠用，像座椅加熱通風的基礎(chǔ)配置都給配齊了，不過選擇這樣硬派外觀的消費者，誰又會過分在意這些舒適性配置呢？而同價位中，你確實很難再找到一個外觀如此個性，同時擴展性超強的方盒子車型。從實用角度講，充足的行李空間、6kw的外放電、220V電源、原廠自帶多個改裝預留接口，這些已經(jīng)是15萬級別中，獨一份的存在。在別人卷價格卷配置的時代，iCAR超級V23S卷的是個性！