當(dāng)新能源從“差異化賣點(diǎn)”淪為“基礎(chǔ)配置”，智能化也從“核心競爭力”變成“必答題”，中國車市的競爭邏輯已悄然迭代。對車企而言，“價(jià)格戰(zhàn)”與“參數(shù)戰(zhàn)”的邊際效益持續(xù)遞減，用戶開始用“生活方式契合度”衡量品牌價(jià)值——能否建立情感與價(jià)值層面的深度連接，成為品牌破局的關(guān)鍵。

領(lǐng)克汽車冠名2025杭州網(wǎng)球公開賽的動(dòng)作，正是在這一行業(yè)背景下的精準(zhǔn)布局。這場經(jīng)ATP認(rèn)證的國際賽事，本身就具備極強(qiáng)的價(jià)值錨點(diǎn)：它不僅能吸引全球職業(yè)網(wǎng)球選手參賽、依托國際轉(zhuǎn)播網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨國界曝光，更精準(zhǔn)覆蓋了追求健康、自律與國際化生活品質(zhì)的中產(chǎn)及新中產(chǎn)群體，這與領(lǐng)克的目標(biāo)用戶畫像高度重合。

從表面看，這是一次汽車品牌與網(wǎng)球賽事的簡單聯(lián)姻；但往深了看，“賽事贊助”只是最外層的包裝。其內(nèi)核，是領(lǐng)克借勢賽事IP的跨界營銷創(chuàng)新，是依托國際平臺(tái)的全球化布局推進(jìn)，更是讓產(chǎn)品直面場景考驗(yàn)的實(shí)力展示。說到底，杭州網(wǎng)球公開賽是“場”，領(lǐng)克真正要講的，是品牌如何借由場景與文化，完成從“賣產(chǎn)品”到“傳價(jià)值”的進(jìn)階。

別人做曝光，領(lǐng)克做沉淀

在中國車市，體育營銷并不是新鮮事。無論是籃球、足球，還是馬拉松，幾乎所有主流車企都嘗試過通過體育賽事增加曝光。但多數(shù)案例的效果有限，原因在于它們往往停留在“冠名+廣告”的層面，賽事結(jié)束，影響力也隨之消散。

領(lǐng)克的選擇與眾不同。它將網(wǎng)球作為突破口，至少體現(xiàn)出兩方面的戰(zhàn)略考量。

首先是圈層匹配。網(wǎng)球是一項(xiàng)具有國際屬性的運(yùn)動(dòng)，其觀眾群體往往集中在一二線城市的中產(chǎn)與新中產(chǎn)階層。他們強(qiáng)調(diào)生活品質(zhì)，注重健康，也愿意為個(gè)性化消費(fèi)買單。這與領(lǐng)克的目標(biāo)用戶高度重合：城市化、年輕化，對設(shè)計(jì)、科技和生活方式有著明確追求。通過賽事，領(lǐng)克得以在精準(zhǔn)人群中獲得更深層次觸達(dá)。

其次是國際化價(jià)值。ATP作為職業(yè)網(wǎng)球的全球賽事體系，其認(rèn)證和影響力并非國內(nèi)賽事可比。哪怕杭州站只是ATP250級別賽事，但它依舊代表著國際認(rèn)可。在當(dāng)下自主品牌加快走出去的背景下，這種平臺(tái)的背書能幫助領(lǐng)克在海外市場增加認(rèn)知度，也能讓“高端中國車”的形象更容易被國際用戶接受。

更值得注意的是，領(lǐng)克并未把合作局限于“賽場廣告”或“指定用車”，而是通過“賽事+社群+體驗(yàn)”的組合方式，把網(wǎng)球元素延伸到用戶運(yùn)營中。例如，圍繞賽事舉辦嘉年華活動(dòng)，邀請車主參與互動(dòng)，讓體育元素融入社群文化。這種設(shè)計(jì)避免了“一次性營銷”的短期化問題，而是把體育跨界轉(zhuǎn)化為長期用戶關(guān)系的資產(chǎn)。

當(dāng)網(wǎng)球精神遇上領(lǐng)克DNA，跨界便有了靈魂

領(lǐng)克選擇網(wǎng)球，不只是因?yàn)槭鼙姷闹睾?，更重要的是精神價(jià)值上的契合。

網(wǎng)球是一項(xiàng)需要速度、精準(zhǔn)與耐力的運(yùn)動(dòng)。它不僅是競技，更是一種氣質(zhì)：優(yōu)雅、自律、堅(jiān)持不懈。領(lǐng)克自誕生以來，也一直強(qiáng)調(diào)“敢為不同”，拒絕循規(guī)蹈矩，主張個(gè)性化和年輕化的品牌態(tài)度。網(wǎng)球的精神氣質(zhì)，與領(lǐng)克品牌的DNA之間，形成了自然的共鳴。這種價(jià)值共振，使跨界合作不顯突兀，反而讓用戶更容易理解。

另一方面，領(lǐng)克的用戶生態(tài)為體育跨界提供了落地空間。過去幾年，領(lǐng)克不斷在Co:Club、伙伴計(jì)劃和Co客大會(huì)等活動(dòng)中，強(qiáng)化車主的社群屬性。用戶不僅是“買車的人”，更是品牌文化的參與者。網(wǎng)球賽事的舉辦，恰好為這種生態(tài)提供了新的延伸點(diǎn)：它不僅把車主帶到賽場，更讓他們在運(yùn)動(dòng)、社交和生活方式的交匯處，找到新的歸屬感。

更重要的是，這次合作與領(lǐng)克的全球化戰(zhàn)略高度呼應(yīng)。目前，領(lǐng)克已經(jīng)進(jìn)入40多個(gè)海外市場，并在歐洲建立了一定用戶基礎(chǔ)。通過國際賽事的參與，它既能加深國內(nèi)用戶的“國際化印象”，也能在海外市場獲得更多潛在認(rèn)知。對于正在努力構(gòu)建“全球高端品牌”的中國車企而言，這樣的嘗試，或許能為行業(yè)提供新的參考樣本。

賽場即考場：網(wǎng)球賽的聚光燈下，是產(chǎn)品力的硬實(shí)力

當(dāng)然，任何跨界營銷最終還是要落腳到產(chǎn)品，如果產(chǎn)品力不足，再精心的合作也難以支撐。領(lǐng)克在這次賽事中把900和10 EM-P作為指定用車，實(shí)際上是一種“讓產(chǎn)品說話”的思路。

作為旗艦SUV，領(lǐng)克900在空間、舒適和安全方面都有突出表現(xiàn)。超過5米2的車長、高效的空間利用率，能夠滿足運(yùn)動(dòng)員、教練團(tuán)隊(duì)以及賽事工作人員的多樣化需求。旋轉(zhuǎn)座椅、影音系統(tǒng)、舒適配置，為接待和休息提供便利。在賽場之外，它還能展現(xiàn)旗艦SUV在安全上的硬實(shí)力等方面的表現(xiàn)，確?！捌炫灐辈恢皇嵌ㄎ唬怯袑?shí)際支撐。

領(lǐng)克10 EM-P則提供了另一種答案。它通過電混技術(shù)兼顧性能與能耗，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況，低油耗滿足高頻通勤。對賽事而言，這種兼具效率與可靠性的特性，恰好滿足日常通勤和賽事保障需求。其上市后的市場表現(xiàn)，也印證了這種邏輯的成立：快速積累訂單，說明其產(chǎn)品力得到了用戶認(rèn)可。

把這兩款車型放到賽事場景中，本質(zhì)上是一次公開的實(shí)戰(zhàn)測試。運(yùn)動(dòng)員、工作人員和媒體的真實(shí)反饋，比任何廣告都更具說服力。這種“賽場即秀場”的方式，讓產(chǎn)品不只是紙面數(shù)據(jù)上的優(yōu)秀，而是在真實(shí)場景中獲得信任。

結(jié)語：從行業(yè)角度看，領(lǐng)克冠名杭州網(wǎng)球公開賽，是一次探索如何把跨界營銷與用戶運(yùn)營結(jié)合的實(shí)踐；從品牌角度看，它借助網(wǎng)球的精神氣質(zhì)與國際化平臺(tái)，強(qiáng)化了“敢為不同”的品牌認(rèn)知；從產(chǎn)品角度看，領(lǐng)克900和10 EM-P的賽事應(yīng)用，成為最直觀的產(chǎn)品力背書。

當(dāng)然，這并不意味著領(lǐng)克的路徑?jīng)]有挑戰(zhàn)。體育跨界能否真正沉淀為長期的品牌資產(chǎn)，還需要時(shí)間來驗(yàn)證；國際化營銷的投入產(chǎn)出比，也需要持續(xù)觀察。但可以肯定的是，在汽車行業(yè)競爭進(jìn)入新階段的當(dāng)下，領(lǐng)克的探索至少提供了一個(gè)不同的思路：產(chǎn)品之外，品牌要靠文化和生活方式去建立連接，而這種連接往往才是用戶長期選擇的理由。