2026款騰勢（參數(shù)丨圖片）N9剛上市不久，被人稱為“小N9”的騰勢N8L也要來了，原定于明年二季度上市的它，如今卻提前至9月26日開啟預(yù)售，看來為了給騰勢品牌銷量挽尊，比亞迪也按捺不住了，目前官方已經(jīng)放出了騰勢N8L的外觀和座艙圖片，究竟有什么看點(diǎn)？接下來讓我們一睹為快。

首先在外觀上，騰勢N8L可以說就是一臺小一號的騰勢N9，想不到騰勢也想通了開始用家族化設(shè)計(jì)了，不過在進(jìn)氣口造型上會更加小巧緊致一點(diǎn)。尺寸方面，根據(jù)此前工信部信息，我們可以得知騰勢N8L的長寬高為5200/1999/1820mm，軸距3075mm，相較于騰勢N9來說是更緊湊了，不過其尺寸與理想L9和問界M8接近，依舊是大型SUV的范疇。

接下來我們再來看看內(nèi)飾和配置，在這兩個(gè)方面騰勢N8L也基本可以延續(xù)它“小N9”的稱號，中控依舊是騰勢車型上很常見的三屏設(shè)計(jì)，不過騰勢N8L的方向盤采用兩幅式設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺比現(xiàn)款騰勢N9的要好看。

配置方面，從圖中我們可以看到騰勢N8L采用了2+2+2的六座布局，從座椅功能按鍵的布局可以看出騰勢N8L的舒適性配置與騰勢N9基本一樣，配備了副駕零重力座椅，同時(shí)第三排座椅配備了座椅靠背角度和前后的電調(diào)還有座椅加熱，第二排側(cè)窗也配備了遮陽簾。

在技術(shù)上，騰勢N8L會和騰勢N9一樣搭載易三方技術(shù)，超小的轉(zhuǎn)彎半徑、蟹行模式以及圓規(guī)調(diào)頭這些騰勢N9能干的，騰勢N8L也一樣能干。動力系統(tǒng)依舊是2.0T插混發(fā)動機(jī)+三電機(jī)動力組合，發(fā)動機(jī)功率152kW，三電機(jī)總功率560kW，總馬力762匹，相較于騰勢N9的925匹馬力來說動力有一定程度削弱。

而在電池方面，根據(jù)工信部信息，騰勢N8L搭載46.992度電池，純電續(xù)航里程分別為160/170km，說實(shí)話，就這個(gè)純電續(xù)航真的有點(diǎn)不太夠看了，哪怕是維持騰勢N9一樣的202km純電續(xù)航也行啊，不過往好了想，價(jià)格是不是能再便宜點(diǎn)？同時(shí)騰勢N8L還將搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)和云輦-A懸架系統(tǒng)，并依舊提供無人機(jī)版本可選。

總結(jié)：

從這兩天官方放出的圖片以及之前的工信部信息我們能夠看到，騰勢N8L的產(chǎn)品策略跟問界M8如出一轍，尺寸略微縮小，核心配置基本一致，各個(gè)方面都是“小N9”，不過智能化還有純電續(xù)航上競爭力不足的問題依舊存在，所以接下來就要看看價(jià)格能不能給人驚喜了。

個(gè)人預(yù)測騰勢N8L預(yù)售起步價(jià)應(yīng)該會在34萬左右，這樣騰勢N8L不僅能跟領(lǐng)克900、理想L8展開正面競爭，也能覆蓋到要買問界M7高配的人群，關(guān)于騰勢N8L，你們還有什么期待的地方呢？一起聊聊吧。