福建泉州，男子想買輛車給自己充個門面，于是花35萬買了輛奔馳電車，可萬萬沒想到，第一次去4S店做保養(yǎng)，才知道這是一輛“庫存車”，從出廠到自己買到手已經(jīng)過了一年多，他多次提出退車，都遭到了拒絕

蔡先生介紹，他買的是一臺純電版的EQE，官方指導(dǎo)價接近48萬，看了兩家店后，選擇了一家有現(xiàn)車的4S店。因為急著換車，蔡先生沒多等，直接在這家店下單了

店方給了他12萬的優(yōu)惠，最后車價35.3萬成交。加上上牌費、裝潢用品等，蔡先生前后花了將近37萬。他也沒多想，覺得是大品牌，流程都正規(guī)，驗車時也沒細(xì)看、上了牌，把車開回家了

車開了一年，等蔡先生第一次把車送回4S店做保養(yǎng)，才知道當(dāng)初車子購買時就已經(jīng)是“庫存車”，他認(rèn)為油車放個一年半載最多輪胎、電瓶有點損耗，但電動車的動力電池如果長時間不充放電，可能會出現(xiàn)容量下降、壽命縮短的問題，所以提出退車

但他多次找4S店溝通，希望能退車，但都被拒絕

那從法律角度怎么看這個事，有退車可能嗎？其實目前看是有難度的

第一，庫存車本身并不違法，也不是“問題車”。只要是沒上過牌、手續(xù)齊全，4S店就可以當(dāng)新車賣。法律沒有禁止庫存車銷售。但關(guān)鍵點在于銷售環(huán)節(jié)是否如實告知

第二，退車要看證據(jù)。蔡先生如果想退車，需要證明兩點：

這輛車的庫存事實被刻意隱瞞，4S店未盡到告知義務(wù)；

庫存一年以上對車輛價值或性能有實質(zhì)影響，比如電池衰減、零部件壽命減少

其中庫存一年是不是重大信息，這就存在爭議。油車可能爭不大，但電動車的特殊性在于電池對時間很敏感，理論上更容易被認(rèn)定為“影響價值和使用的重要信息”。如果蔡先生能拿到專業(yè)檢測報告，證明電池存在明顯衰減或風(fēng)險，那退車的可能性會更大