前不久，波蘭與白俄羅斯邊境口岸關(guān)閉事件掀起了不小的波瀾，關(guān)鍵時刻，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科突然做出了鄭重表態(tài)。

9月22日，盧卡申科會見了前來訪問白俄羅斯的中方代表，在跟中方代表會談時，特意聊到了波白邊境口岸關(guān)閉的事。

盧卡申科直言波蘭關(guān)閉邊境口岸這一行為，是針對中國的不友好政治舉措，與此同時，他還堅定地告訴中國：需要時，白俄羅斯永遠(yuǎn)靠得住。

先來說說波蘭關(guān)閉邊境口岸這檔子事。前段時間，波蘭突然關(guān)閉了與白俄羅斯的邊境口岸，給出的理由是俄白“西方-2025”聯(lián)合軍事演習(xí)開始了。

不過，這個理由有點牽強，畢竟演習(xí)結(jié)束了，口岸還是關(guān)著，絲毫沒有要開放的意思。

要知道，它對中歐貿(mào)易來說至關(guān)重要，作為“一帶一路”倡議里的關(guān)鍵節(jié)點，中歐班列要想進入歐盟，十有八九得經(jīng)過波蘭的馬拉舍維奇口岸。

現(xiàn)在這口岸一關(guān)，超過300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車被堵在白俄羅斯。

與此同時，歐盟供應(yīng)鏈監(jiān)測中心還專門發(fā)布警示，明確表示受此事件影響，中歐之間有部分陸路通道可能要“停擺”，而這些通道涉及的貿(mào)易額高達(dá)250億歐元。

白俄羅斯方面已指出，波蘭把邊境口岸一關(guān)，受影響的可不只是相鄰的兩國，那些靠這條通道運貨的國家都會跟著蒙受損失，中國、哈薩克斯坦等亞洲國家都在其中。

而盧卡申科更是直接挑明，波蘭此舉是出于不友好的政治目的，和經(jīng)濟毫無關(guān)系，背后是為了第三方國家的利益，這句話的意味不言而喻。

要知道，美國一直想在俄烏沖突中拉中國“下水”，波蘭作為美國在歐盟內(nèi)部的“代言人”，很可能是在替美國向中國施壓。

此前波蘭外長就曾直白地希望中國“敦促俄羅斯停止行動”，這次拿邊境口岸開刀，很大程度上就是想把中歐班列通行權(quán)當(dāng)作“籌碼”，逼中國施壓俄羅斯。

在這種情況下，盧卡申科的表態(tài)就顯得尤為可貴。

他在會見中方代表時，堅定地表示中國在需要的時候可以永遠(yuǎn)指望白俄羅斯，并強調(diào)中國在歐洲的中心有白俄羅斯這個最可靠、最友好的朋友。

這可不是一句簡單的客套話，中國與白俄羅斯一直以來的深厚情誼就是最好的證明。而且，白俄羅斯是最早響應(yīng)并參與共建“一帶一路”倡議的國家之一，兩國合作成果豐碩。

其中，“巨石”中白工業(yè)園堪稱典范，它從最初的物流樞紐逐漸發(fā)展成為高科技產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，匯聚了現(xiàn)代制造技術(shù)、數(shù)字化解決方案與創(chuàng)新理念，為白俄羅斯帶來了實實在在的好處，也為兩國經(jīng)濟合作注入了強大動力。

當(dāng)然，面對波蘭的“刁難”，中國也沒有陷入被動。一方面，積極與白俄羅斯等友好國家溝通協(xié)作，共同應(yīng)對難題。

另一方面，開始探索新的貿(mào)易通道。

這里需要提到一件事，“中歐北極快航”已經(jīng)在9月22日這天正式開通了，這條航線取道北極東北航道，經(jīng)白令海峽直達(dá)歐洲，單程只需要18天左右，比傳統(tǒng)航線縮短了22天，碳排放量也降低了約50%。

這不僅為中國企業(yè)拓展了國際物流新通道，也在一定程度上減輕了對波蘭過境運輸?shù)囊蕾嚒?/p>

總之，在國際交往里，真心換真心才長久，搞小動作、拿合作當(dāng)籌碼，最終只會把自己的路走窄。