【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，在第五屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心副總裁米樂先生表示："寶馬致力于深度融合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，共建高效、安全、智慧的未來出行生態(tài)"。目前，寶馬正與中國重要科研機(jī)構(gòu)和沈陽市政府在V2X領(lǐng)域深化合作，首搭寶馬5系（參數(shù)丨圖片），同時攜手Momenta，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，應(yīng)用多款國產(chǎn)新世代車型。

　　寶馬官方表示：中國是未來之所在，更是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的沃土，將依托沈陽研發(fā)中心構(gòu)建起強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)支持能力：智能駕駛輔助數(shù)據(jù)處理中心與智能駕駛輔助試驗車間協(xié)同發(fā)力，加速智能駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。

　　同時，業(yè)界首個兼具智能網(wǎng)聯(lián)和電磁兼容測試能力的復(fù)合型EMC（電磁兼容）實驗室，能夠精確模擬出車輛在真實世界所需要的各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，確保車輛在復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定運行。目前該實驗室正為新世代車型開展全面EMC測試，通過最嚴(yán)苛的電磁 "試煉"。

　　寶馬官方表示：沒有智能汽車，就沒有智慧城市。 "車路云一體化"（V2X）是推進(jìn)智慧城市建設(shè)和交通體系智能化的重要路徑，讓車輛、道路、云端實時"對話"，真正聯(lián)動起來。寶馬正與中國重要科研機(jī)構(gòu)和沈陽市政府在V2X領(lǐng)域深化合作，通過信息共享、聯(lián)合研發(fā)，首批成果已落地寶馬5系，成為中國首款配備V2X功能的寶馬車型。

　　值得一提的是，寶馬也將V2X領(lǐng)域的探索延伸至V2G（車網(wǎng)互動）領(lǐng)域，既能讓車輛既能充電，也能向電網(wǎng)反向送電。今年1月，華晨寶馬首個智能V2G實驗場站在沈陽研發(fā)中心落成，是華晨寶馬、東北大學(xué)與國家電網(wǎng)攜手合作的成果，為V2G技術(shù)的深入研究和創(chuàng)新探索提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

　　此外，寶馬攜手Momenta，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。該方案專為中國深度定制智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，全場景、點到點，AI大模型賦能，一體化感知決策與自進(jìn)化升級。同時，系統(tǒng)在設(shè)計上融入了寶馬20余年來在駕駛輔助領(lǐng)域的安全技術(shù)積淀，建立起全方位的安全冗余和風(fēng)險應(yīng)對機(jī)制。新一代方案將應(yīng)用于包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型。

　　為進(jìn)一步加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，寶馬沈陽研發(fā)中心的智能駕駛輔助試驗車間已于今年投入使用。該試驗車間裝備"頂配"，專注于研發(fā)和測試車輛改裝，包括集成雷達(dá)、攝像頭、控制單元等硬件。中國研發(fā)團(tuán)隊還可以利用這些資源深入探究智能駕駛輔助技術(shù)，持續(xù)拓展技術(shù)的可能性和邊界，推動實現(xiàn)更高級別的智能駕駛輔助技術(shù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）