9月25日，第二代秦PLUS新增進(jìn)取型上市，三款車型，售價(jià)：7.98萬(wàn)元-9.98萬(wàn)元。

上市至今，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）家族累計(jì)銷量已突破240萬(wàn)輛，成功突破合資的圍堵，成為新的國(guó)民家轎。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，作為累計(jì)銷量突破150萬(wàn)輛的A級(jí)轎車銷冠，秦PLUS此次加推進(jìn)取版車型聚焦“續(xù)航+節(jié)能+配置”全面升級(jí)；將進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為用戶帶來全新選擇。

外觀方面，第二代秦PLUS進(jìn)取型外觀整體延續(xù)王朝系列“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最大的變化在于內(nèi)飾換裝電子懷擋設(shè)計(jì)，這一調(diào)整不僅優(yōu)化了駕駛操作便利性，同時(shí)釋放了中控空間。

傳統(tǒng)擋把區(qū)域變?yōu)閮?chǔ)物空間，扶手箱容積增加30%，實(shí)用性顯著提升。新車還推出了全新“星河米”配色。中控屏尺寸為10.1英寸（部分車型為12.8英寸），并升級(jí)了無(wú)麥K歌和動(dòng)態(tài)萌寵主題功能。

插混版車型純電續(xù)航從120公里提升至128公里，滿足插混用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。日常通勤一周只需充一次電，完全可以當(dāng)純電來開。不僅如此，DM-i車型使用15.8度電池包，綜合續(xù)航達(dá)到2028公里，NEDC虧電油耗最低僅為2.69L/100km；也就是說，一箱油輕松跑1280公里，燃油車徹底沒了競(jìng)爭(zhēng)力。

毫無(wú)疑問，擁有如此強(qiáng)大省油的背后是比亞迪第五代DM技術(shù)的進(jìn)步。更高效的能量管理、更智能的控制系統(tǒng)，讓秦PLUS DM-i成為節(jié)能省油的全球王者典范。而且這次優(yōu)化不僅僅是新車專享，OTA推送將覆蓋所有第五代DM車型，老車主同樣受益?！安寤熘挥斜葋喌虾推渌钡男袠I(yè)評(píng)價(jià)，也再次被驗(yàn)證。

除了DM-i，本次還新增兩款純電進(jìn)取型——秦PLUS EV 420KM和510KM。420KM版是日常通勤的靠譜搭子，一次充電能跑大半個(gè)月；510KM版則拓展了車主的出行半徑，詩(shī)與遠(yuǎn)方觸手可及。

兩款新車搭載“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”黃金組合，再配合寬溫域熱泵系統(tǒng)，保證在零下30℃到零上40℃依然有優(yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)還配備了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架、NFC鑰匙、車載ETC、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站等實(shí)用功能，讓入門車型也能擁有越級(jí)體驗(yàn)。

除上新進(jìn)取型之外，秦PLUS雙車也為老車主帶來了福利。上市僅半年時(shí)間，第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗(yàn)。

例如在行車輔助方面，新增了通行效率優(yōu)先和危險(xiǎn)加塞提醒功能；在智能泊車方面，新增車頭泊入車尾泊出、窄車位自動(dòng)收后視鏡、偏置泊車等功能。智能座艙方面，不僅新增手車互聯(lián)功能，支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、隱私模式等，未來還會(huì)新增萌寵桌面、游戲中心、無(wú)麥K歌、智能語(yǔ)音游戲等新功能，讓秦PLUS成為了既能解壓又能帶娃的出行神器。

通過大規(guī)模、高實(shí)用性的OTA升級(jí)，秦PLUS為用戶提供了更安全、更智能、更便捷的用車體驗(yàn)，讓老車主不花一分錢，年年換“新車”。

比亞迪秦作為一款緊湊型轎車，憑借多樣化的動(dòng)力選擇、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的智能配置以及高性價(jià)比，在十萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，不僅讓更多家庭買得起車，而且擁有的是一輛高價(jià)值感的車。所以，如果你預(yù)算10萬(wàn)以內(nèi)，第二代秦PLUS進(jìn)取型無(wú)疑非常值得考慮。