河北
在航母艦載機彈射技術(shù)的賽道上，2010年代的一次中國試驗，寫下了極具戲劇性的一筆。為了對蒸汽彈射和電磁彈射做終極技術(shù)對標(biāo)，我國科研團隊在北方某機場跑道內(nèi)，鋪設(shè)了兩條平行的彈射軌道，一條是蒸汽彈射，另一條是電磁彈射。
這場試驗的飛機是殲-15T艦載機，它在兩條軌道上反復(fù)進行彈射起飛測試。最終，電磁彈射最終全面領(lǐng)先蒸汽彈射，其彈射效率更高、系統(tǒng)維護更簡便，且能根據(jù)不同機型靈活調(diào)節(jié)彈射力度。而那條剛剛建成的蒸汽彈射軌道，就此成為全球范圍內(nèi)最后一條新建的蒸汽彈射設(shè)施，為延續(xù)百年的蒸汽彈射技術(shù)畫上了句點。
從技術(shù)底層看，蒸汽彈射依賴高壓蒸汽驅(qū)動，不僅消耗大量淡水，設(shè)備維護復(fù)雜且彈射功率固定，對艦載機的結(jié)構(gòu)強度要求苛刻；電磁彈射則依托電力驅(qū)動，擺脫了蒸汽系統(tǒng)的桎梏，既能高效彈射重型艦載機，也能適配輕型無人機，為航母戰(zhàn)力的多元化拓展打開了空間。
福建艦其實本身是有一個“缺陷”的，就是它有一條降落跑道和起飛跑道是有交叉的。這就會造成降落和即將起飛的飛機不能同時進行作業(yè)，據(jù)傳說造成這個問題的原因就是原始設(shè)計從蒸汽彈射改成電磁彈射后修改圖紙遺留的，因為電磁彈射需要的軌道更長一些！
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