就在這幾天，加拿大5月份才上任的印度裔外長安妮塔·阿南德，對外放風(fēng)，說即將對中國和印度展開訪問。目的也很明確，說要解決這幾年中加、印加之間的雙邊外交困境，處理中加之間的貿(mào)易沖突，要推動貿(mào)易、氣候變化、國防安全等方面的話題。

然而這個放風(fēng)行為，卻普遍被西方媒體看衰，最核心的問題，是加拿大到底有什么底牌，可以說服中國在中加的貿(mào)易摩擦中主動讓步？

這事可能有些朋友不太了解，我們簡單說一下前因后果。去年10月，加拿大配合美國，對中國打響貿(mào)易戰(zhàn)，籌備對華貿(mào)易制裁。對中國電動車加征100%關(guān)稅，對鋼鋁產(chǎn)品加征25%關(guān)稅。這種為虎作倀的行為，中國自然不會慣著。于是，中國對等執(zhí)行反傾銷調(diào)查。到今年3月份，我們正式對加拿大的菜籽油、豌豆等商品加征100%關(guān)稅，并于8月再次對加拿大油菜籽征收75.8%的臨時反傾銷保證金，直接切斷了加拿大農(nóng)業(yè)輸出的“生命線”。

在加拿大還在嘗試一邊向美國訴苦，一邊和中國“火拼”的時候，中國市場完成了尋找替代產(chǎn)品的工作。俄羅斯菜籽油占據(jù)中國市場半壁江山，巴西大豆進(jìn)口占比升至71%，加拿大想重奪市場份額已喪失時間窗口。

在這樣的背景下，加外長阿南德的訪華訴求，就很空洞了。就像我們剛才說的，加拿大現(xiàn)在有什么底牌來完成這個目標(biāo)？所謂“可能取消對華電動車關(guān)稅”，他本身就是一個糾正錯誤的行為，是加拿大主動打響的對華貿(mào)易制裁?，F(xiàn)在撤銷，這叫什么讓步？

另外，加拿大手里關(guān)于能源合作的提議，中國現(xiàn)在已經(jīng)無所謂了。我國已經(jīng)構(gòu)建了圍繞中亞、中東、俄羅斯的多元化能源體系。至于氣候變化議題，這就是純扯淡。非常符合我對西方政客不學(xué)無術(shù)的無聊印象。加拿大有這個時間和中國談?wù)摎夂騿栴}，不如多勸勸美國，好好治理一下山火問題和城鎮(zhèn)消防問題。中國是全球綠化貢獻(xiàn)最大的國家，還輪不到加拿大來這“討論合作”。

說穿了，加拿大這種“空手求利”的心態(tài)，本質(zhì)上是長期依附美國對華政策形成的路徑依賴。既想跟風(fēng)美國打壓中國，又不愿放棄中國市場的經(jīng)濟(jì)紅利，如今陷入“討好美國未果、得罪中國受損”的夾心困局。

必須指出的是，作為印度裔的加拿大外長，安妮塔·阿南德公開場合的強(qiáng)勢表態(tài)，帶著很明顯的，印度人特有的“自信”。但在對華外交中，這種自信卻無異于直接漠視中國的核心關(guān)切。我國早前明確表示過，反對泛化國家安全概念、反對無端打壓中企，解決問題的前提是加拿大拿出“切實(shí)的誠意和行動”。但從加拿大近期表態(tài)看，仍在回避自身歧視性政策的根源問題，反而強(qiáng)調(diào)“維護(hù)加拿大利益”，這種姿態(tài)與加拿大歷史上對華外交的傲慢傳統(tǒng)形成呼應(yīng)。

說難聽的，特有的自信，外加不切實(shí)際的傲慢，這2個小細(xì)節(jié)毛病，恐怕成不了事，而是要壞事的。別到時候，中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系沒好轉(zhuǎn)，反而因?yàn)檫@些小毛病，進(jìn)一步惡化雙邊關(guān)系。