眼看著中國(guó)一個(gè)接一個(gè)地服役，美國(guó)急得不行，《亞洲時(shí)報(bào)》也爆料說(shuō)：美國(guó)想把F-22的原型機(jī)都翻出來(lái)進(jìn)行改裝，就連當(dāng)年用來(lái)訓(xùn)練的那些老家伙也沒放過。美國(guó)這行為一爆出來(lái)，大家看得都直搖頭，美國(guó)咋說(shuō)也是個(gè)軍事強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)在竟然要靠翻舊賬湊數(shù)量？這到底是怎么回事呢？

這是其實(shí)是從咱們那個(gè)殲-20S開始的，咱們這款雙座五代機(jī)一出來(lái)，直接給美國(guó)整不會(huì)了，畢竟一般來(lái)說(shuō)雙座機(jī)都是當(dāng)教練機(jī)用的，但咱們這個(gè)不一樣，咱們這個(gè)是正經(jīng)的戰(zhàn)斗機(jī)，跟那些教練機(jī)可不一樣，咱們這個(gè)殲-20S是把后座改成了空中指揮部，等飛上天的時(shí)候，前面的飛行員就負(fù)責(zé)開飛機(jī)打仗，后面那個(gè)則負(fù)責(zé)控制無(wú)人機(jī)群，不僅省事還能提高效率。

到時(shí)候一架殲-20S就能帶著好幾架無(wú)人機(jī)一塊干活，而兩個(gè)飛行員一個(gè)負(fù)責(zé)動(dòng)腦子做決定，指揮那些無(wú)人機(jī)去干那些要命的活，這不僅提高了作戰(zhàn)效率，還不用擔(dān)心飛行員在處理信息的時(shí)候分心會(huì)出問題，最主要的是咱們這條路走通之后就能大批量生產(chǎn)了，而且現(xiàn)在殲-20的產(chǎn)量也穩(wěn)定了，如今的庫(kù)存數(shù)量眼看著就要突破300架了。

美國(guó)看到數(shù)據(jù)后越看越著急，就想著他們也得整一個(gè)，不能讓中國(guó)太超前，但想法是好的，關(guān)鍵是咋整，美國(guó)F-22的生產(chǎn)線在2011年的時(shí)候就停了，所以造一架全新的雙座版本的事不現(xiàn)實(shí)了，那沒辦法了，只能拿現(xiàn)有的F-22開刀了。

于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在這個(gè)情況，據(jù)說(shuō)美國(guó)打算給F-22裝個(gè)新的數(shù)據(jù)鏈，讓它能指揮無(wú)人機(jī)，這想法是好的，但這就跟給老爺車裝個(gè)新音響差不多，但最搞笑的還是美國(guó)竟然把那些退役的原型機(jī)都拉出來(lái)了，這是真把家底都掏出來(lái)了。

不過這么一折騰也看出問題了，美國(guó)F-22總共就187架，就算把那些原機(jī)型都算上，總共也沒多少，而且這些飛機(jī)年齡都不小了，維護(hù)起來(lái)也越來(lái)越費(fèi)勁，反觀中國(guó)這邊，不僅殲-20在源源不斷地造，就連殲-20S也開始批量裝備了，這數(shù)量差距只會(huì)越來(lái)越大。

最重要的是雙方技術(shù)思路也不一樣，中國(guó)一開始就是按照有人帶無(wú)人的思路設(shè)計(jì)的殲-20S，更別說(shuō)系統(tǒng)啥的都是原裝的，而美國(guó)這邊純粹是在掏家伙身上貼個(gè)創(chuàng)可貼，那效果能好到哪去？

在我看來(lái)，美國(guó)就是不甘心被中國(guó)超越，畢竟大家以前都覺得美國(guó)在五代機(jī)這方面絕對(duì)是老大，F-22那更是神話級(jí)的存在，結(jié)果現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)不僅神話破滅了，還被人從老大的位置上踹下來(lái)了，那美國(guó)肯定不甘心，于是就有了折騰老古董F-22的事。