9月27日，本桓寬高速公路項目提前一年通車運營。作為東北東部地區(qū)南下黃海、北上長吉圖的核心通道，它的開通標(biāo)志著遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網(wǎng)完成關(guān)鍵拼圖，對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有里程碑意義。

本桓寬高速公路。汪洋洋 攝

本桓寬高速公路是遼寧省“十四五”規(guī)劃的重點工程，線路總長223公里，設(shè)計速度100公里/小時，起自本溪市明山區(qū)，主線經(jīng)本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣，止于遼吉界掛牌嶺，支線延伸至寬甸滿族自治縣。

該項目是遼寧省首次在高速公路建設(shè)中采用PPP模式建設(shè)運營，由遼寧省人民政府、中國中鐵采用政府與社會資本合作模式投資建設(shè)，共同注冊成立中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司，承擔(dān)項目的投資、建設(shè)、運營任務(wù)。項目公司由中國中鐵委托中鐵投資進行管理，由中鐵二局、六局、七局、八局、九局、大橋局、隧道局、北京局、上海局、廣州局承擔(dān)施工建設(shè)任務(wù)，總投資264億元，于2022年8月8日開工。

公路全線橋梁148座、隧道27座、互通式立交15處，線路橋隧比高達35%，是遼寧省目前地質(zhì)最復(fù)雜、修建難度最大的山區(qū)高速公路，具有管理跨度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、工程種類全、環(huán)保要求高等特點。

項目建設(shè)過程中，始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，摩天嶺隧道左線長5590米、右線長5625米，是遼寧省目前高速公路中最長隧道，創(chuàng)新應(yīng)用新型光爆帽技術(shù)，實現(xiàn)了日均掘進效率提升30%的顯著成效；首創(chuàng)“裝配式橋墩預(yù)制拼裝工藝”，將渾江特大橋建設(shè)工期縮短30%；在路基邊坡施工中，通過載重?zé)o人機吊運隔離柵立柱、混凝土等交安設(shè)施材料，效率提升5倍，有效避免了人工作業(yè)風(fēng)險。（工人日報客戶端記者 劉靜 趙昂 通訊員 汪洋洋 段雅琴 鄧平）

來源：工人日報客戶端