在汽車智電新時(shí)代，傳統(tǒng)合資品牌如何重拾輝煌？別克用至境L7給出了答案。

9月28日，別克高端新能源子品牌“至境”備受期待的首款旗艦轎車——至境L7正式上市，新車共推出五款車型，售價(jià)為16.99萬—21.59萬元。

除了極具誠(chéng)意的售價(jià)，至境L7在配置上更是“毫無保留”。至境L7誕生于百萬級(jí)別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，搭載破解行業(yè)痛點(diǎn)的“真龍”增程系統(tǒng)、行業(yè)頭部梯隊(duì)的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)基于“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片賦能的豪華智能座艙……

由此，至境L7的決心已經(jīng)彰顯無遺，其將以B級(jí)車的價(jià)格，致力帶來斷代領(lǐng)先的智電豪華體驗(yàn)，重塑增程豪華轎車標(biāo)桿，乃至顛覆目前市場(chǎng)格局，開創(chuàng)B級(jí)車的智電新時(shí)代。

“真龍”增程加持，至境L7再無出行痛點(diǎn)

在增程市場(chǎng)需求不斷攀升的當(dāng)下，別克再投放“重磅炸彈”。2025年8月，全棧自研的“真龍”增程系統(tǒng)橫空出世，并首搭于至境L7，為在油電間徘徊不決的消費(fèi)者提供了解決方案。

“真龍”增程真正將“油車無懼續(xù)航”與“電車的性能、體驗(yàn)感”融合為一。搭載“真龍”增程的至境L7綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km+，讓用戶省去了頻繁補(bǔ)能的麻煩。在性能體驗(yàn)上，至境L7零百加速僅需5.9s，足以媲美純電車型。

不止于將增程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大，“真龍”增程還讓至境L7克服了此前眾多增程車型的技術(shù)、使用痛點(diǎn)。比如面對(duì)高速性能衰減痛點(diǎn)，奧特能2.0增混專用高性能電池讓“真龍”增程做到了零百公里加速和高速超車滿虧電差異小于0.1s，實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”的體驗(yàn)。

針對(duì)增程車型純電續(xù)航里程難堪大用的痛點(diǎn)，至境L7的純電續(xù)航里程高達(dá)302km，日常通勤體驗(yàn)足以媲美純電車型。

還常被增程車型用戶詬病的是，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)總會(huì)有抖動(dòng)與噪音產(chǎn)生，對(duì)此，“真龍”增程通過實(shí)現(xiàn)Silentium靜驅(qū)技術(shù)，專屬聲學(xué)附件等科技，保證至境L7從源頭到傳播全路徑抑制噪音產(chǎn)生和傳播，使發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，且方向盤抖動(dòng)加速度小于0.04g（人手對(duì)于振動(dòng)加速度的感知范圍>0.1g），真正做到發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入。

不止于此，在日常體驗(yàn)不到的地方，“真龍”增程也做到一絲不茍。上汽通用汽車圍繞 “好的增程電池=專屬電芯設(shè)計(jì)+海量開發(fā)數(shù)據(jù)+優(yōu)秀制造品控” 這一技術(shù)邏輯，按照嚴(yán)苛的PRC06工況進(jìn)行增混電池開發(fā)，并以奧特能2.0標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)苛驗(yàn)證，保證至境L7電池不僅支持快充，更經(jīng)得起80萬公里使用考驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)“車電同壽”。

補(bǔ)齊智能化短板，至境L7體驗(yàn)感拉滿

眾多新技術(shù)加身的至境L7，更致力于補(bǔ)齊傳統(tǒng)品牌在智能化方面的短板，重樹新形象。

智能座艙方面，高通新一代SA8775P芯片專為智艙服務(wù)，成為至境L7的智能化基石，車輛算力高達(dá)72 TOPS，為目前市場(chǎng)普遍使用的8295兩倍，不僅帶來超高清的屏幕顯示和深度自然的交互體驗(yàn)，更保障了車機(jī)系統(tǒng)的迅捷響應(yīng)與流暢運(yùn)行。

至境L7搭載了50吋全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，無論顯示效果、展示內(nèi)容還是交互形式，都極為出色。同時(shí)，主駕區(qū)采用了智能汽車主流的雙屏設(shè)計(jì)，配備10.25吋全液晶儀表盤和15.6吋智能中控屏，不僅設(shè)計(jì)極具科技感，顯示效果和交互體驗(yàn)也是俱佳。

此外，車規(guī)級(jí)芯片的安全性能，讓至境L7在-40°C極寒到125°C高溫等極限工況下表現(xiàn)更加穩(wěn)定。AI的融入，還可支持智艙功能的迭代，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)的“智能成長(zhǎng)”。

智能駕駛方面，至境L7將搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的 “逍遙智行”系統(tǒng)，致力于帶給用戶“有路就能開，無往不逍遙”的智能出行體驗(yàn)，并自信躋身輔助駕駛頭部梯隊(duì)。該系統(tǒng)基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，提供包含“無斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)首批“不停車一鍵泊入”在內(nèi)的全場(chǎng)景輔助駕駛功能，讓新手也能變身“老司機(jī)”。

夯實(shí)長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)，至境L7打造安全、耐久豪華

“真龍”增程、“逍遙智行”等創(chuàng)新技術(shù)的加持，讓至境L7在智電化新時(shí)代有了充分的競(jìng)爭(zhēng)力。而沿襲于別克百年輝煌發(fā)展中對(duì)豪華的深刻理解和底蘊(yùn)，更將成為至境L7制勝的法寶。

別克給消費(fèi)者帶來的豪華體驗(yàn)是安全無憂、是耐久無憂、是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。而別克品牌自身就是有力背書，有122年造車歷史、深耕中國(guó)市場(chǎng)28年、1400萬+用戶數(shù)據(jù)積累，讓別克品牌的豪華形象在中國(guó)消費(fèi)者心目中根深蒂固。

同時(shí)，扎根中國(guó)發(fā)展，別克不僅擁有了品質(zhì)、安全、制造工藝和售后體系的全方位保障，也讓其 “很懂中國(guó)用戶”。別克深知，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，豪華不是簡(jiǎn)單的配置堆砌，是要回歸用戶核心需求，

其中，安全是中國(guó)消費(fèi)者購車時(shí)最看重的要素之一。別克以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)打造至境L7，從而全面滿足中美安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入新能源時(shí)代，前所未有的電池風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻考驗(yàn)著車輛安全性能，別克也決不會(huì)妥協(xié)，奧特能電池憑借嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)下 15 億公里零自燃成績(jī)。不止于被動(dòng)安全，別克還為用戶提供了智駕多重冗余系統(tǒng)與多級(jí)接管機(jī)制等全方位主動(dòng)安全防范系統(tǒng)，成就全球用戶近10億公里安全行駛零事故。

與安全性一脈相承的還有車輛的可靠性，在中國(guó)深耕28年、累積750萬公里以上中國(guó)用戶樣本數(shù)據(jù)的別克，產(chǎn)品、技術(shù)早已經(jīng)過市場(chǎng)的多番驗(yàn)證。即使來到新能源時(shí)代，別克依然嚴(yán)于律己，其在造車中嚴(yán)格遵守純電電池80萬公里，增混電池純電64萬公里超長(zhǎng)壽命開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，電驅(qū)總成70萬公里耐久開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，以及底盤15年24萬公里超長(zhǎng)壽命開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。也正是這種嚴(yán)格，讓別克的創(chuàng)新、豪華不是曇花一現(xiàn)，而能做到歷久彌新。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）