最近我寫了好多關(guān)于越野SUV的文章，從硬派越野到輕越野，從傳統(tǒng)燃油到新能源混動，感覺這個市場正在迎來前所未有的熱度。尤其是10萬級別的“方盒子”車型，憑借親民的價格、硬朗的外觀和不錯的越野能力，成了不少年輕人人生中的第一臺大玩具。

為什么這么多車企都盯上了低價越野市場？我覺得主要有幾個原因：首先，越野文化正在從小眾走向大眾，年輕人對“詩和遠(yuǎn)方”的向往催生了輕越野需求，再加上社交媒體的傳播效應(yīng)，露營、自駕游的興起，讓越野車有了更多使用場景；其次，方盒子造型天生就自帶流量，比傳統(tǒng)SUV更有辨識度，更符合年輕人追求個性時尚的審美；第三，隨著新能源和新技術(shù)的成熟，低成本越野已經(jīng)不是問題，大大降低了用車門檻。再加上國產(chǎn)車在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累已經(jīng)相當(dāng)成熟，而這個細(xì)分市場目前還沒有形成絕對壟斷，所以還有很大的發(fā)展空間。

現(xiàn)在市面上10來萬的方盒子越野SUV不少，像哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）、捷途旅行者、212 T01，還有最近很火的iCAR V23，都是打著“輕越野”旗號，用高離地間隙、方盒子造型和四驅(qū)系統(tǒng)來吸引消費(fèi)者。

在這樣的市場環(huán)境下，北京越野推出了BJ30旅行家，這是一款定位10萬級輕越野SUV的新車，9月27日上市，一口氣推出了6款車型，官方指導(dǎo)價9.99萬-13.69萬元。提供燃油和混動兩種動力可選，其中混動版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混系統(tǒng)，綜合功率301kW，綜合扭矩685Nm，零百加速6.59秒，動力表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。

外觀方面，BJ30旅行家延續(xù)了經(jīng)典的“方盒子”造型，高離地間隙加上硬朗的線條，越野氣質(zhì)十足。車頂行李架加高加粗，搭配全新設(shè)計的輪轂，整體看起來更有力量感。

內(nèi)飾新增了沙丘棕和破曉橙兩種專屬配色，儀表板采用了山形紋飾，副儀表臺的材質(zhì)也升級了，整體風(fēng)格更顯年輕時尚。

空間表現(xiàn)是BJ30旅行家的一大優(yōu)勢，4730mm的車長和2820mm的軸距，在這個級別里非常出挑。后排空間相當(dāng)寬敞，座椅放倒后能形成1496升的超大儲物空間，甚至可以鋪成一張1.92米長的純平大床，露營或者長途旅行都很實(shí)用。

越野能力方面也很出色，搭載“能量中鎖”和“四輪電子限滑”系統(tǒng)，配合ATS全地形控制系統(tǒng)，就算是新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。混動版采用的是北京越野獨(dú)家的“三擎四驅(qū)六模HEV混動架構(gòu)”，綜合油耗低至5.85L/100km（兩驅(qū)版）和6.45L/100km（四驅(qū)版）。特別值得一提的是，BJ30旅行家還提供了整車終身質(zhì)保（覆蓋99%以上零部件），這在同級別SUV中還是第一次。

跟同級別的競品相比，哈弗大狗的越野能力確實(shí)更強(qiáng)，但造型相對保守，沒有方盒子那么吸引年輕人。

捷途旅行者的動力和BJ30旅行家差不多，但油耗和價格都要高一些。

212 T01雖然也是方盒子硬派風(fēng)格，但價格可是要貴出不少。相比之下，BJ30旅行家的優(yōu)勢很明顯：混動系統(tǒng)油耗低、空間利用率高，還有終身質(zhì)保的可靠保障。

總的來說，BJ30旅行家以親民的價格、實(shí)用的功能和出色的空間表現(xiàn)，為10萬級輕越野市場提供了一個很有競爭力的選擇。如果你想要一臺性價比高、既能日常通勤又能偶爾越野的SUV，BJ30旅行家確實(shí)值得去試一試。