浙江
今天我們終于是把這臺目前新本賣的最好的150踏板，NS150LA拿到了。讓大家久等了，之所以這么晚做呢，不是因為拖著或者排隊，而是因為我們原計劃是想把它和春風(fēng)的150aura做一個對比測評；單獨(dú)給它做一期，就沒什么必要了，因為這種復(fù)古踏板，主要還是看外觀，看上了就可以下手，騎行體驗只要沒什么大病就OK，而且本田也不太可能在這方面出問題。但沒想到春風(fēng)是光張嘴不出聲，說好八月交車，快十月了都沒消息，所以我們只好先測這個對照組。不過不測不要緊，一測就有點(diǎn)打臉，他反而是在我們覺得本田車不太可能出問題的地方，表現(xiàn)得有失水準(zhǔn)。
總結(jié)來說，這臺給我們印象最深的地方，就是它不太像以往本田的產(chǎn)品，跟年初測得那個五本的CGX有點(diǎn)像，他風(fēng)格上會更加激進(jìn)，也愿意嘗試更多可能來迎合消費(fèi)者，但這種迎合有些顧此失彼，他在外觀上比以前的本田靚麗多少，在均衡性上，就會比以前差多少，像是做工，儲物能力，還有舒適度這些我們認(rèn)為以往本田不太可能出岔子的地方，有種美麗小廢物的感覺。但是，如果說你能接受他這個外觀，還有這個小座桶的話，在目前的市場上，我們依然是比較推薦的。因為它在操控，動力、油耗尤其是可預(yù)見的質(zhì)量穩(wěn)定性上，依然有非常大優(yōu)勢的，之前說在騎行上缺少的地方，也只是相對于它們自家平臺的其他車而言，打打其他大部分競品還是綽綽有余的。
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