秋日的春城，天高云淡。

回紋雕欄，玻璃彩飾，弧形穹頂……

近日，一輛復(fù)古韻味十足的有軌電車緩緩駛過(guò)紅旗街頭，最終?？吭陂L(zhǎng)春中泰海洋世界院內(nèi)，車身上“氫春號(hào)”三個(gè)字在陽(yáng)光下格外醒目。

這輛全國(guó)首列氫能文旅列車，正以零排放、零壓力、零距離的優(yōu)雅姿態(tài)，串聯(lián)起城市的歷史與未來(lái)。

“氫春號(hào)”并非普通的軌道列車。

“這是全國(guó)首列氫能文旅列車?！敝熊囬L(zhǎng)客股份公司國(guó)家軌道客車工程研究中心總體研發(fā)部副部長(zhǎng)鄭恒亮語(yǔ)氣中帶著自豪，“它不僅僅是一種交通工具，更是我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)應(yīng)用的里程碑?！?/p>

與傳統(tǒng)有軌電車不同，“氫春號(hào)”徹底擺脫了接觸網(wǎng)和變電所的束縛。鄭恒亮進(jìn)一步解釋：“氫能列車的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。建設(shè)周期短、成本低，最重要的是實(shí)現(xiàn)了真正的零碳排放?！绷熊囈詺錇槿剂?，化學(xué)反應(yīng)后唯一的產(chǎn)物是水，完美契合國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

在技術(shù)層面，“氫春號(hào)”解決了電池技術(shù)在低溫環(huán)境下性能衰減的行業(yè)難題，非常適合東北地區(qū)的氣候條件。同時(shí)，列車支持1至6節(jié)的靈活編組，既能單列運(yùn)行，也為未來(lái)的虛擬連掛技術(shù)留下了空間。

為何是吉林？為何是長(zhǎng)春？

這是吉林氫能產(chǎn)業(yè)的厚積薄發(fā)。

吉林擁有豐富的風(fēng)能資源，為綠氫制備提供了得天獨(dú)厚的條件。如今，吉林已形成從制氫、儲(chǔ)氫到用氫的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為氫能軌道交通的發(fā)展提供了肥沃土壤。

實(shí)際上，中車長(zhǎng)客早已布局氫能賽道。氫能市域列車，氫能有軌電車、氫能單軌列車，一系列氫能產(chǎn)品的研制，展現(xiàn)了企業(yè)在動(dòng)力形式多元化和能源供應(yīng)零碳化上的決心。

“我們正在積極推進(jìn)堿性電解槽測(cè)試、氫動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試和軌道交通加氫站建設(shè)，構(gòu)建氫能軌道交通裝備的研發(fā)測(cè)試驗(yàn)證體系?！编嵑懔镣嘎叮髽I(yè)正在申報(bào)省級(jí)氫能實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家氫能系統(tǒng)試點(diǎn)，與國(guó)內(nèi)知名科研院所共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，全面提升在氫能領(lǐng)域的技術(shù)影響力。

當(dāng)文化記憶遇見(jiàn)氫能科技，老電車煥發(fā)出新生機(jī)。

“氫春號(hào)”示范段從紅旗街歐亞商都到海洋公園，全長(zhǎng)777米，串聯(lián)起這有山、紅旗街歐亞商都、桂林路等城市地標(biāo)。

這條已運(yùn)營(yíng)80多年的線路，承載了幾代長(zhǎng)春人的文化記憶和童年回憶，“氫春號(hào)”沿著54路有軌電車的軌道運(yùn)行，串聯(lián)起城市的記憶。

長(zhǎng)春公交集團(tuán)電車公司黨總支書(shū)記、經(jīng)理王彥春感慨道：“54路有軌電車不但是城市百姓的交通工具，也承載著文化記憶。氫能源的注入，讓百姓和游客能夠熟悉新能源、親近新能源?！?/p>

紅旗街、《人世間》打卡地、電車公司張揚(yáng)工作室……這些散布在軌道沿線的文化地標(biāo)，因“氫春號(hào)”的串聯(lián)而形成了一條文旅新線路。老式有軌電車是歷史的記憶，氫能源列車則是新鮮血液，這種新老對(duì)比，恰恰體現(xiàn)了社會(huì)的不斷發(fā)展和科技的持續(xù)進(jìn)步。

從交通工具到城市風(fēng)景，“氫春號(hào)”也成為文旅融合的新IP。

“氫春號(hào)”自5月試運(yùn)行以來(lái)，已迅速成為城市新晉打卡點(diǎn)。

“現(xiàn)在屬于免費(fèi)參觀打卡階段，市民和游客可以隨時(shí)上車體驗(yàn)?！蓖鯊┐罕硎?，試運(yùn)行期間的客流量遠(yuǎn)超預(yù)期，許多市民專程前來(lái)體驗(yàn)氫能源列車的神秘魅力。

列車設(shè)計(jì)融合了歷史建筑元素與復(fù)古美學(xué)風(fēng)格——回紋雕欄、玻璃彩飾、弧形穹頂，這些細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)著長(zhǎng)春的城市文化底蘊(yùn)。而內(nèi)置的氫動(dòng)力系統(tǒng)，則賦予了這臺(tái)列車綠色環(huán)保的現(xiàn)代內(nèi)核。

“文旅加公交，助推打造文旅IP?！?/p>

王彥春認(rèn)為，“氫春號(hào)”的創(chuàng)新之處在于將軌道客車的科技產(chǎn)品與長(zhǎng)春老的文化符號(hào)相結(jié)合，形成了一種獨(dú)特的文旅創(chuàng)新，體現(xiàn)了長(zhǎng)春獨(dú)特的氣質(zhì)。

“氫春號(hào)”的示范段運(yùn)行，僅僅是個(gè)開(kāi)始。

吉林正在積極探索氫能技術(shù)在既有閑置鐵路上的優(yōu)化升級(jí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈與應(yīng)用場(chǎng)景的完美融合。

對(duì)于長(zhǎng)春而言，“氫春號(hào)”的意義遠(yuǎn)超出一輛列車本身。它象征著這座老工業(yè)城市在新能源時(shí)代的華麗轉(zhuǎn)身。

既尊重歷史記憶，又擁抱技術(shù)創(chuàng)新。既保留文化底蘊(yùn)，又追求綠色發(fā)展。

一縷氫風(fēng)入春城，滿目生機(jī)映未來(lái)。

“氫春號(hào)”載著春城的浪漫與希望，正緩緩駛向更美好的明天，為長(zhǎng)春文旅再添一道流動(dòng)的風(fēng)景線，也為中國(guó)氫能軌道交通描繪出一個(gè)生動(dòng)的“長(zhǎng)春樣本”。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻新聞?dòng)浾?陳志文

攝影 羅浩

攝制 趙少浦 羅浩

來(lái)源：中國(guó)吉林網(wǎng)

初審：劉星彤

復(fù)審：曲翱

終審：陳尤欣