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充電樁產(chǎn)業(yè)告別野蠻生長，安全底線將被強制性產(chǎn)品認證牢牢守住。

去年國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告，決定對具有較高安全風險的電動汽車供電設備納入強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）目錄范圍。

此次納入的主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、隨車充電設備等。

政策指出，2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

近期，在2025中國汽車充換電生態(tài)大會上，多位行業(yè)專家、企業(yè)代表紛紛提到充電樁3C認證。

其實，為充電樁制定3C認證，核心原因是將充電樁作為一種重要的電力終端設備，為其設立統(tǒng)一且強制性的安全門檻，以保護人民生命財產(chǎn)安全、維護公共安全，并促進市場有序發(fā)展。

筑牢安全底線：防范實質(zhì)性風險

充電樁并非普通家電，它工作在高壓、大電流環(huán)境下，與價值高昂的電動汽車和電網(wǎng)直接相連，其安全隱患不容小覷。

比如，電氣安全風險，直接涉及高壓電，如果設計或制造缺陷導致絕緣失效、漏電、短路，可能引發(fā)觸電事故或嚴重火災。

消防安全風險，設備在充電過程中會持續(xù)產(chǎn)熱，若材料不耐燃、散熱設計不佳或過載保護失效，極易過熱起火。

3C認證就是通過國家強制力，對這些關(guān)鍵安全項目進行檢測，確保上市銷售的每一臺充電樁都符合國家統(tǒng)一的安全標準。

規(guī)范市場秩序：終結(jié)“劣幣驅(qū)逐良幣”

目前，我國現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量達50多萬家，大多數(shù)為近兩年新增的中小企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，存在安全標準不統(tǒng)一、運營服務不規(guī)范等問題。

中小企業(yè)涌入，部分廠商為了降低成本，采用劣質(zhì)元器件和簡化設計，生產(chǎn)出存在安全隱患的“非標”產(chǎn)品。

與此同時，守法企業(yè)投入高成本研發(fā)和測試以確保安全，但其產(chǎn)品價格可能競爭不過粗制濫造的劣質(zhì)產(chǎn)品，形成了劣幣驅(qū)逐良幣的惡性循環(huán)。

3C認證的實施，相當于設立了一個統(tǒng)一的、強制性的市場準入標準。無法通過認證、達不到安全要求的產(chǎn)品將無法進入市場銷售，這能有效清退低質(zhì)、不安全的產(chǎn)品，為合規(guī)企業(yè)創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，引導行業(yè)從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量戰(zhàn)”。

支撐國家戰(zhàn)略：為新能源汽車產(chǎn)業(yè)保駕護航

充電樁是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵基礎設施，其安全性和可靠性直接關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

推行強制認證可以確保充電安全，能消除車主對使用充電設施的顧慮，促進新能源汽車的消費。

同時，推動行業(yè)向標準化、高質(zhì)量方向發(fā)展，為未來實現(xiàn)智能充電、車網(wǎng)互動（V2G）等高級功能打下堅實的基礎。

未來展望

充電樁CCC認證的實施，標志著我國充電基礎設施行業(yè)進入了標準化、規(guī)范化發(fā)展的新階段。

未來，充電樁技術(shù)將向高功率、無線充電等方向升級，認證標準也將隨之不斷完善和更新。

行業(yè)內(nèi)將形成優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的良性競爭格局，不符合安全標準的企業(yè)和產(chǎn)品將被市場淘汰，從而整體提升我國充電樁產(chǎn)品的質(zhì)量水平和國際競爭力。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，安全可靠的充電基礎設施將為消費者的綠色出行提供堅實保障，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系行穩(wěn)致遠。

論壇中相關(guān)內(nèi)容盤點

中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司副總工程師樊彬

公司針對性地開發(fā)了圍繞充電兼容、充電安全和充電性能的全方位驗證方案，來支持企業(yè)提升產(chǎn)品的性能和功能，著力提升用戶的充電體驗。

在充電設施行業(yè)，公司面向產(chǎn)品研發(fā)、型式試驗、匹配優(yōu)化、品牌營銷和市場應用等各個環(huán)節(jié)，開展了很多工作。比如，在型式試驗階段，我們是國內(nèi)首批能夠開展充電設施3C檢測的實驗室，能夠更好地支持企業(yè)。最后是市場應用階段，我們也基于信息場站的評價結(jié)果來支持充電設施高質(zhì)量的應用。

華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡全球業(yè)務總裁劉大偉

如何實現(xiàn)高質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新，我們認為一方面是行業(yè)制定清晰標準，包括3C認證，高品質(zhì)充電認證等。

另外，我們提出來的星級評價非常重要，我們也是積極擁抱星級評價，讓新能源汽車的用戶能通過品質(zhì)、場站體驗等，愿意更多為市場買單，為整個基礎設施買單。我們今年已經(jīng)有70余座場站進行星級評價，預計明年將會有超過1000多座場站進行星級評價。

公牛集團的新能源渠道總經(jīng)理崔杰

通過四年發(fā)展，公司在充電樁建設方面也取得了一些成績。到上個月，我們累計銷量突破了260萬臺。我們也獲得了第一批國家3C認證，是強標認證的品牌。因為到明年充電樁要實行強標了，一旦實行強標之后，就可以規(guī)范整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

吉利浩瀚能源副總經(jīng)理李俊杰

從用戶對于充電速度的反饋來看，其體驗遠超預期。僅僅讓用戶充上電、充快電遠遠不夠，充好電才能有效提升用戶體驗。

公司通過智能功率共享以及構(gòu)建更高的安全閾值這兩條路徑，打造更安全、更穩(wěn)定的充電補能網(wǎng)絡，加速把用戶關(guān)系轉(zhuǎn)化為生態(tài)資產(chǎn)。

我們擁有行業(yè)首批支持2015+充電協(xié)議的設備，并且獲得了國家3C認證，對主流的車型兼容性更好，充電更安全。創(chuàng)新的功率共享技術(shù)，通過集成式的模塊柜也能夠?qū)崿F(xiàn)超級功率和空間效率的完美平衡，緩解了電網(wǎng)的壓力，杜絕資源的浪費。

科大智能（合肥）科技有限公司董事長兼總經(jīng)理何剛

目前，公司已和廣汽合作了20KW的V2G，和平臺服務商支付寶也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，有序推動國內(nèi)充電技術(shù)的發(fā)展。我們的產(chǎn)品也通過了中汽中心的高質(zhì)量充電認證，包括3C認證。目前，我們也在積極推進產(chǎn)品的提升以及行業(yè)認證。