當(dāng)年，航母是蘇聯(lián)人抗衡美國的海上夢(mèng)想，是“紅色海軍”揚(yáng)眉吐氣的底氣。

1980年代，巨大甲板、鋼鐵滑躍、咆哮戰(zhàn)機(jī)，一切看起來都像是榮耀的序章。

可是，命運(yùn)卻開了一個(gè)極大的玩笑：

這艘本該成為俄羅斯遠(yuǎn)洋旗艦的“庫茲涅佐夫號(hào)”，卻與災(zāi)難綁在一起——漏油是常態(tài)，冒黑煙成了標(biāo)志，墜機(jī)更是家常便飯，甚至連維修都能火光沖天。

那么，究竟是什么原因讓“庫茲涅佐夫號(hào)”淪為飽受詬病的“問題航母”呢？

如果把時(shí)間拉回到上世紀(jì)八十年代，庫茲涅佐夫號(hào)的登場曾讓蘇聯(lián)海軍充滿豪情。

1982年動(dòng)工時(shí)，它是蘇聯(lián)最先進(jìn)的航母。

蘇聯(lián)為它設(shè)計(jì)了標(biāo)志性的滑躍甲板，使重型艦載機(jī)可以不用蒸汽彈射直接起飛，還為它塞進(jìn)了“花崗巖”重型反艦導(dǎo)彈，把航母和巡洋艦的概念糅合在一起。

當(dāng)時(shí)，它被定義的不是普通航母，而是標(biāo)準(zhǔn)的“重型載機(jī)巡洋艦”，既能打空戰(zhàn)也能打?qū)９?，幾乎代表了蘇聯(lián)人對(duì)海軍強(qiáng)國的所有憧憬。

然而夢(mèng)想與命運(yùn)從來不成正比。1991年蘇聯(lián)解體時(shí)，這艘尚未完成的巨艦正停泊在塞瓦斯托波爾。

為了將其據(jù)為己有，俄羅斯軍方幾乎是連夜開船，冒著鍋爐一次又一次故障，將它強(qiáng)行開到摩爾曼斯克。

在當(dāng)時(shí)，俄羅斯寄希望于它撐起遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略，成為維系大國榮光的重要符號(hào)。

但這一切都建立在一個(gè)脆弱的前提上：航母能順利投入戰(zhàn)斗。

而現(xiàn)實(shí)卻是，從它到俄羅斯手里的第一天起，庫茲涅佐夫號(hào)就成了一堆難題的一部分：原配套產(chǎn)業(yè)鏈幾乎全部留在烏克蘭，艦載機(jī)群散落各地，配套零件奇缺。

它是紅海軍給俄羅斯的“遺產(chǎn)”，但更像是未盡善始終的爛尾樓。

庫茲涅佐夫號(hào)被拖入北海之后，最大的問題馬上暴露：鍋爐全面不穩(wěn)定。

航行時(shí)動(dòng)力不足成為常態(tài)，于是不得不拼命燒燃料，結(jié)果黑煙沖天，幾乎全世界都看見這艘航母頂著“土制煙囪”。

西方軍事媒體調(diào)侃它是“大號(hào)煤爐”，甚至笑稱“敵人遠(yuǎn)在百里之外都能憑煙霧找到它”。

然而動(dòng)力只是冰山一角。

配套零件短缺使得它的正常維護(hù)幾乎不可能，艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)時(shí)有時(shí)無，甚至飛行員都缺乏完整訓(xùn)練時(shí)間。

換句話說，它在俄羅斯的最初十幾年，大部分時(shí)間都靠停靠在碼頭“充門面”。

如果沒有?？?，它就只能拖著黑煙行駛，隨時(shí)面臨機(jī)械崩潰。

而到了需要大修的時(shí)候，更是徹底進(jìn)入噩夢(mèng)。

2018年的事故堪稱轉(zhuǎn)折點(diǎn)：承載它的PD-50巨型浮船塢突然沉沒——要知道，那是唯一能停進(jìn)庫茲涅佐夫號(hào)的超大設(shè)施。

結(jié)果船塢沒了，航母維修等于無處進(jìn)行；更倒霉的是，沉沒時(shí)還砸穿了航母甲板，留下一個(gè)超過5米的大洞，就像在它身上狠狠刻下了恥辱印記。

還沒等修復(fù)，2019年火災(zāi)又來了，維修工電焊作業(yè)時(shí)火花引燃油料，瞬間火勢(shì)失控，整艘船被烈焰吞沒，熊熊大火燒了一天一夜，數(shù)名工人喪生，維修費(fèi)用更是暴增。

對(duì)一艘本就老舊的艦體而言，這場火災(zāi)如同宣告它的“重傷”。

此后幾年間，它幾乎完全停擺，關(guān)于它的報(bào)道幾乎總是以“事故”、“損壞”、“停工期延長”作為標(biāo)題。

從遺孤到爛尾，從希望到拖累，庫茲涅佐夫號(hào)已經(jīng)從俄羅斯的驕傲，變成無數(shù)水兵眼中的負(fù)擔(dān)。

實(shí)際上，在庫茲涅佐夫號(hào)的實(shí)際部署中，其表現(xiàn)也令俄羅斯方面丟盡了“顏面”……

盡管事故不斷，俄羅斯依然不愿徹底承認(rèn)失敗。

2016年，克里姆林宮下了狠心：派庫茲涅佐夫號(hào)奔赴地中海，支援?dāng)⒗麃啈?zhàn)場。這是它唯一真正遠(yuǎn)洋實(shí)戰(zhàn)的紀(jì)錄。

從遠(yuǎn)看，它確實(shí)出動(dòng)了400余架次艦載機(jī)，投擲了數(shù)以千計(jì)的炸彈，客觀上對(duì)地面戰(zhàn)事形成了補(bǔ)充。

可是輿論場上，它卻徹底翻車。

為什么？因?yàn)殓R頭捕捉下的是一艘全程冒著滾滾黑煙的龐然大物。

對(duì)比美軍核動(dòng)力航母，庫艦就像一艘拖拉機(jī)駛進(jìn)了F1賽道。

更致命的是，短短兩個(gè)月作戰(zhàn)中，它竟然先后丟掉了兩架艦載機(jī)。

一架米格-29K、一架蘇-33，接連從甲板滑落到地中海，原因是攔阻索系統(tǒng)發(fā)生故障，艦載戰(zhàn)斗機(jī)無法正常減速，硬生生跌海。

對(duì)于俄羅斯航母這樣“家底單薄”的艦載機(jī)部隊(duì)來說，這就是血的損失。

那一刻，外界更加堅(jiān)信：它不是象征力量，而是象征落后。

此戰(zhàn)之后，庫茲涅佐夫號(hào)便徹底退出了公眾視野。

每次提及，不是推遲交付，便是維修成本飆升。

了2020年代以后，俄羅斯國內(nèi)軍工圈也不得不公開承認(rèn)：庫茲涅佐夫號(hào)已無現(xiàn)實(shí)作戰(zhàn)價(jià)值。

到了2025年，俄羅斯《消息報(bào)》、《獨(dú)立報(bào)》皆報(bào)道，未來幾年它將被逐步拆解，設(shè)備用于其他艦艇。

到此為止，這艘曾經(jīng)背負(fù)著俄羅斯榮光的巨艦，或許真的面臨終局時(shí)刻。

庫茲涅佐夫號(hào)曾承載著蘇聯(lián)遺產(chǎn)，卻沒能撐起俄羅斯的未來；它背負(fù)著大國夢(mèng)想，卻只能以事故頻發(fā)、黑煙滾滾收?qǐng)觥?/p>

很多時(shí)候，它不是在展示力量，而是在提醒世人：沒有強(qiáng)大的工業(yè)體系，沒有穩(wěn)定的國力支撐，再宏偉的航母也只能成為昂貴的擺設(shè)。

而放眼東方，同樣起點(diǎn)的“瓦良格”卻在中國煥然新生——改造為遼寧艦，成為中國航母事業(yè)的開端。

此后山東艦、福建艦接連亮相，中國航母走上了一條體系化、自主化的道路。

今天的中國海軍，已逐漸擁有真正意義上的航母編隊(duì)，能夠守護(hù)萬里海疆。

同一段歷史，不同的命運(yùn)。它告訴我們，大國強(qiáng)盛絕不是一兩艘軍艦的數(shù)字游戲，而是持續(xù)自主發(fā)展的結(jié)果。