“國安會”咨詢委員黃曙光以家庭因素請辭并獲賴清德批準后，外界關(guān)注他主導(dǎo)的潛艦自造進度是否受影響?！胺绖?wù)部門主管”顧立雄9月30日表示，對首艘原型艦“海鯤號”完成建造仍有信心，但“11月交船有挑戰(zhàn)性，我們會持續(xù)努力”。對此前海軍軍官、長期關(guān)注潛艦自造的黃征輝1日表示，他詢問海軍內(nèi)部人士，此次海試傳出有冷卻主機的進排水管線“疑似滲漏”，若位于艙內(nèi)深處，“得自上層一路拆到最底層再裝回”，相當耗時，也凸顯艦內(nèi)管線密集、維修難度高。

黃征輝1日在政論節(jié)目《關(guān)鍵時刻》中指出，海鯤號雖已完成港內(nèi)測試，但原訂9月完成海試、11月交船的時程已出現(xiàn)變數(shù)，近期“在港里停了超過20天未再出?！?，顯示疑難尚未排除。他強調(diào)，“現(xiàn)在不要再說11月交艦”，因為船艦第三度回到干塢且“整整維修61天”，依常理若只是系統(tǒng)調(diào)整應(yīng)可在碼頭處理，反復(fù)進塢意味著“結(jié)構(gòu)或關(guān)鍵技術(shù)遇上難題”。

黃征輝并以實務(wù)經(jīng)驗說明海試風險。他提到，潛艦海試須驗證最大深度與最高航速，之前海龍、海虎海試時在高壓環(huán)境下“壓力殼會發(fā)出聲響、艙門一度因壓力打不開！”，且高速測試時，艦內(nèi)噪音極大，曾出現(xiàn)“突然跳電”的狀況，顯示海試過程對系統(tǒng)可靠度要求極高。他也詢問海軍內(nèi)部人士，此次傳出有冷卻主機的進排水管線“疑似滲漏”，若位于艙內(nèi)深處，“得自上層一路拆到最底層再裝回”，相當耗時，也凸顯艦內(nèi)管線密集、維修難度高。

面對外界擔心龐大投資恐“打水漂”，黃征輝表示，“不可能把這530億元丟掉”，建議立法院“防務(wù)委員會”在臺前海軍司令陳永康召集下，盡速到臺船了解實際困難，協(xié)助排除瓶頸，“要有一個解決的方法”，以免后續(xù)規(guī)劃的7艘后續(xù)艦受到波及。

海鯤號是我方首艘潛艦自造原型艦，攸關(guān)后續(xù)量產(chǎn)與國艦自造進程。隨著主導(dǎo)者人事變動與測試進度延宕，外界對時程更加關(guān)注?！胺绖?wù)部門”強調(diào)，將在確保安全與性能達標前提下持續(xù)推進測試與驗證，力拚縮短落差、降低對交船時程的影響。