9月28日至29日，上汽大眾Pro家族“人機(jī)共駕”深度試駕會(huì)與2026款車(chē)型上市發(fā)布會(huì)相繼在深圳成功舉辦。從實(shí)際道路的智能體驗(yàn)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的“油電同智”戰(zhàn)略宣貫，上汽大眾以一場(chǎng)技術(shù)與實(shí)踐交織的盛宴，向市場(chǎng)宣告：燃油車(chē)的智能化，不再僅僅是追趕者，也可以是破局者。

試駕體驗(yàn)：從“機(jī)械可靠”到“智能共駕”的升華

28日的試駕路線(xiàn)設(shè)計(jì)頗具匠心，覆蓋深圳城市快速路、高速路段及匝道復(fù)雜場(chǎng)景。小編駕駛體驗(yàn)的途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro搭載了最新升級(jí)的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，其核心是基于卓馭科技打造的800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，這一系統(tǒng)無(wú)需依賴(lài)高精地圖與激光雷達(dá)，卻能實(shí)現(xiàn)高快NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的三大核心能力：自動(dòng)導(dǎo)航變道、智能避障繞行與自主上下匝道。

在實(shí)際體驗(yàn)中，三個(gè)場(chǎng)景令人印象深刻：

1. 擁堵路況的“柔順跟車(chē)”：在深中大橋擁堵路段，車(chē)輛加減速線(xiàn)性自然，未出現(xiàn)電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的頓挫感，就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在操控。

2. 大曲率匝道的“精準(zhǔn)控制”：駛?cè)敫咚僭训罆r(shí)，系統(tǒng)提前2公里開(kāi)始規(guī)劃變道，并根據(jù)彎道曲率自動(dòng)調(diào)整車(chē)速與轉(zhuǎn)向角度，穩(wěn)定性甚至優(yōu)于部分新手駕駛員。

3. 突發(fā)狀況的“擬人化應(yīng)對(duì)”：在面對(duì)貨車(chē)突然加塞，系統(tǒng)能夠迅速減速并保持安全距離，整個(gè)過(guò)程不慌不忙，也不會(huì)出現(xiàn)急剎的突兀感。

更值得稱(chēng)道的是其“人機(jī)共駕”理念的落地，當(dāng)小編臨時(shí)手動(dòng)調(diào)整路線(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)并未退出，而是無(wú)縫銜接新的導(dǎo)航規(guī)劃，如同副駕搭檔似的協(xié)同操作，這種干預(yù)不中斷的設(shè)計(jì)，徹底打破了傳統(tǒng)輔助駕駛非黑即白的局限。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：技術(shù)普惠與戰(zhàn)略升維

29日晚的上市發(fā)布會(huì)，上汽大眾進(jìn)一步明確了“油電同智”的戰(zhàn)略決心，2026款Pro家族涵蓋途觀L Pro、帕薩特Pro與途昂Pro三款車(chē)型，起售價(jià)分別為19.29萬(wàn)元、16.99萬(wàn)元與25.99萬(wàn)元，其中兩大升級(jí)亮點(diǎn)成為焦點(diǎn)：

· IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)：頂配車(chē)型免費(fèi)配備，其他車(chē)型選裝價(jià)僅5000元，以“普惠科技”降低智能體驗(yàn)門(mén)檻。

· 智能座艙深度融合AI：搭載百度文心與DeepSeek雙大模型，語(yǔ)音交互可單指令識(shí)別五個(gè)意圖，F(xiàn)ace ID實(shí)現(xiàn)“刷臉同步個(gè)性化設(shè)置”。

上汽大眾高管在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“我們從未將智能視為噱頭，而是堅(jiān)持‘黃金價(jià)值三角’——智能表現(xiàn)、大廠品質(zhì)與機(jī)械素質(zhì)的均衡?！?這一表述，直指當(dāng)前智能化浪潮中“重功能輕體驗(yàn)”的行業(yè)痛點(diǎn)。

行業(yè)思考：燃油車(chē)智能化的破局之道

在電動(dòng)車(chē)強(qiáng)調(diào)“全棧自研”的當(dāng)下，上汽大眾選擇了一條差異化路徑：

1. 技術(shù)合作與工程優(yōu)化：與卓馭、百度等企業(yè)合作，快速實(shí)現(xiàn)功能落地，針對(duì)油車(chē)散熱難題，通過(guò)風(fēng)冷方案確保系統(tǒng)在45℃高溫下穩(wěn)定運(yùn)行。

2. 體驗(yàn)優(yōu)先于參數(shù)：端到端算法模型雖非最新，但經(jīng)過(guò)海量測(cè)試驗(yàn)證，追求可靠勝過(guò)炫技。

3. 定義“人機(jī)共駕”新范式：不同于激進(jìn)的全自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)以輔助者角色增強(qiáng)駕駛員信心，而非取代人類(lèi)。

結(jié)語(yǔ)：智能平權(quán)時(shí)代的價(jià)值回歸

從試駕體驗(yàn)到發(fā)布會(huì)，上汽大眾Pro家族的亮相，不僅是產(chǎn)品升級(jí)，更是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的回應(yīng)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的邊界日益模糊，真正的競(jìng)爭(zhēng)終將回歸本質(zhì)：誰(shuí)能以更穩(wěn)健的技術(shù)、更貼合需求的設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供安全、舒適且可信賴(lài)的出行體驗(yàn)。

正如發(fā)布會(huì)尾聲所言：“智能不是標(biāo)簽，而是用戶(hù)可感知的價(jià)值。”上汽大眾Pro家族，正以共駕之名，開(kāi)啟燃油車(chē)智能化的新篇章。