來源：央視新聞客戶端

假期，奮進的腳步不停。昨天（10月1日），全球首臺16兆瓦漂浮式海上風電成套系統(tǒng)示范應用工程項目——“三峽領航號”，在廣西完成一體化組裝。這是目前全球已完成組裝的單機容量最大的漂浮式海上風電系統(tǒng)裝備，標志著我國海上風電裝備制造業(yè)向深遠海再邁一步。

9月30日凌晨5時，“三峽領航號”首支超長葉片從安裝船甲板緩緩升起，歷經(jīng)28小時，風機的三支葉片在百米高空全部完成精準對接，標志著全球首臺16兆瓦漂浮式海上風機安裝完成。

“三峽領航號”項目現(xiàn)場負責人 向君：風機安裝期間，我們實時監(jiān)測風浪流的情況，精準調(diào)節(jié)壓載系統(tǒng)，使“領航號”經(jīng)受住了臺風“樺加沙”的考驗。同時我們通過優(yōu)化風機安裝工藝，保證了風機的最終順利安裝。

“三峽領航號”主要由16兆瓦超大容量風機、半潛式浮體平臺和系泊系統(tǒng)組成。相較于傳統(tǒng)的固定式風機，這臺風機安裝在一個排水量達2.41萬噸的半潛式浮體平臺上，相當于一臺輕型航母的排水量，按照可抵御17級臺風設計。項目團隊在國內(nèi)首次研發(fā)應用包括動態(tài)壓載系統(tǒng)、新型系泊系統(tǒng)、66千伏動態(tài)海纜等多項新技術(shù)、新材料。

三峽能源海上風電事務部主任 汪聿為：針對深遠海復雜環(huán)境，我們聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及科研單位，組建創(chuàng)新聯(lián)合體，聚焦大容量機組、半潛式基礎平臺和國產(chǎn)系泊系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，真正實現(xiàn)以核心技術(shù)創(chuàng)新突破來牽引全產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

“三峽領航號”將安裝在離岸70公里、水深超50米的廣東海域。投產(chǎn)后，預計每年可以發(fā)出4465萬千瓦時的清潔電能，能夠滿足2.4萬戶三口之家一年的生活用電。

百米高空百米長葉片“穿針引線”精準對接

預計本月10日左右，“三峽領航號”將拖航至廣東海域進行海上安裝。在其完成一體化組裝的進程中，最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，是一場在百米高空完成的“毫米級”精密操作——將三支超百米葉片在浮體平臺上精準對接。

9月30日凌晨5時10分，“三峽領航號”首支長123米、重60噸的葉片從吊裝船甲板升起，即將在160米的高空，克服海風擾動與浮式平臺晃動，完成一場難度堪比高空“穿針引線”的精準對接。

三峽集團陽江公司風機吊裝負責人 朱彬：葉片吊裝是風機安裝中精度控制要求最高的一個環(huán)節(jié)。要把176顆直徑42毫米的螺栓，精準插入輪轂直徑45毫米的孔中，允許誤差僅3毫米。

漂浮式風機葉片吊裝要克服葉片和浮體的“雙重晃動”，這就好比站在搖晃船上穿針引線，對接難度遠超固定式。為最大程度保證吊裝過程中浮體的穩(wěn)定性，項目設計團隊利用自主研發(fā)的浮體動態(tài)壓載系統(tǒng)，在吊裝前調(diào)整壓載水分布，降低浮體重心，最大程度降低浮體晃動。

“三峽領航號”項目現(xiàn)場工程師 林成迪：在風機吊裝的過程中，浮體的動態(tài)壓載系統(tǒng)發(fā)揮著“智能平衡儀”的作用，我們通過調(diào)整浮體三支側(cè)立柱內(nèi)壓載水艙的水量，讓浮體的水平度始終保持在千分之三以內(nèi)。

上午6時15分，176顆螺栓全部精準卡孔，葉片對接到位。建設者們默契協(xié)同，共同完成了這場“浮島高空穿針引線”作業(yè)。隨后20個小時，其余兩支葉片也順利對接，“三峽領航號”風機主體安裝完成。

三峽集團陽江公司風機吊裝負責人 朱彬：此次吊裝是國內(nèi)首次采用最新一代風機安裝船，在碼頭站樁完成施工，風機塔筒、主機葉片等設備預先運上風機安裝船，實現(xiàn)裝運一體化，為我國海上風電走向深遠海提供了重要技術(shù)實踐支撐。

（總臺央視記者 王世玉 張偉）