中國通訊社青海訊（記者 保積來 通訊員 馬正?。?/strong>湟源峽的深秋，是一幅濃墨重彩的畫卷。峽谷兩岸層林盡染，黃葉如金，綠水如藍，吸引了大量游客駐足觀光、拍照打卡。清晨六點半，青藏集團公司西寧工務段西寧北線路車間扎麻隆工區(qū)的院子里已經(jīng)響起了工具碰撞的金屬聲。工長余敬成仔細清點著機具，“小衛(wèi)，檢查一下?lián)v固機的油位?！彼豪锖暗?，“今天K34+500那段活兒不輕松，得確保機具萬無一失”。

王小衛(wèi)小跑著過來，手套上還沾著前一天的油污?！肮らL，油位已經(jīng)加到正常值。就是這根搗固棒昨天作業(yè)時聲音有點異常，要不要備用一臺”？

余敬成蹲下身，拉動啟動繩仔細聽了幾秒：“聲音有點沉悶，今天得備上一根。小衛(wèi)，你經(jīng)驗豐富，今天這臺機器你負責操作。”

王小衛(wèi)點點頭，遞過一個保溫杯：“工長咱們先把早飯吃了，到現(xiàn)場可沒工夫歇”。

兩個小時后，雙湟線K34+500路段已被陽光染成金色。線路南側(cè)的公路和樹林中，陸續(xù)有游客停車駐足。而防護網(wǎng)內(nèi)，工區(qū)職工們早已開始了緊張的作業(yè)。

“軌距超標0.5毫米。”余敬成跪在軌枕上，眼睛緊盯著軌距尺的刻度，隨著嘴角的喃喃自語，在鋼軌上用石筆寫標記好需養(yǎng)護的位置。

不遠處，王小衛(wèi)正操作著搗固機進行搗固作業(yè)，機器的轟鳴聲震耳欲聾。“這里的道砟有點板結(jié)，”他朝旁邊的工友喊道，“需要多搗固幾下。”

防護網(wǎng)外，游客們完全被秋色吸引?！翱炜矗沁叺募t葉最美！”一個穿著沖鋒衣的游客指著峽谷對面。幾個攝影愛好者架起三腳架，耐心等待著理想的光線。他們偶爾會注意到網(wǎng)內(nèi)那些黃色身影，但目光很快又回到絢爛的秋色中。

十一點半，余敬成看了看表：“收工具，回工區(qū)吃飯，下午務必把剩下的活干完。”職工們仔細清點好機具，將設備整齊裝車。返回工區(qū)的路上，大家討論著上午發(fā)現(xiàn)的問題和下午的工作安排。

下午兩點半的陽光更加明亮，峽谷里的秋色愈發(fā)絢爛。游客比上午更多了，不少人在樹林來回走動，尋找最佳拍攝角度。而線路上，職工們已經(jīng)開始了下午的工作。

“小張，手怎么了？”余敬成注意到職工張大偉手套下的創(chuàng)可貼。

“昨天緊固螺栓時不小心劃的，小傷口?！?/p>

余敬成從工具包里掏出新的創(chuàng)可貼：“用這個，防水的好點。干我們這行，手上沒幾道傷口都不算正式上崗?！彼脑捯齺硪魂囕p笑，但笑聲很快被機器的轟鳴聲吞沒。

隨著秋季氣溫變化大，鋼軌應力發(fā)生變化，他們需要重新檢查上午調(diào)整過的區(qū)段。“數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)，”張大偉核對完記錄后報告，“就是K34+510處的水平還有輕微偏差。”

余敬成看了看表：“現(xiàn)在是五點，天窗還有一小時就要結(jié)束，我們必須在這之前完成精調(diào)”。

當夕陽將峽谷染成橙紅色時，游客早已散去。工區(qū)職工們仔細清點工具，確認線路狀態(tài)良好后，登上了返回的工程車。

回工區(qū)的車上，沒有人說話。有人靠著車窗打盹，有人望著窗外飛速后退的樹木出神。峽谷的秋色在暮色中漸漸模糊，只有兩條被精心養(yǎng)護過的鋼軌，在身后筆直地穿過湟源峽的秋景。