立陶宛只是一個遠在波羅的海的彈丸小國，與中國沒什么戰(zhàn)略利益上的糾葛，但它卻曾自以為是的站出來公然支持“臺獨”，妄圖干涉中國內(nèi)政。

而這也導致立陶宛如今的下場十分慘烈，但須知“世上可沒有后悔藥可吃”。

【立陶宛】

認不清身份的立陶宛

在中國的對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展規(guī)劃當中，中歐班列可以說是很重要的一個項目，它在陸上連接著中國與歐洲，通過優(yōu)化運輸組織模式，以在邊境口岸實現(xiàn)快速的換裝發(fā)運。

截至目前，中歐班列已經(jīng)覆蓋了歐盟、俄羅斯、中亞以及東盟的超過40個國家，共計有140多座城市依靠中歐班列發(fā)展的有聲有色。

而立陶宛，曾經(jīng)是中歐班列的一個重要節(jié)點，依靠中歐班列，立陶宛每年至少能多收入10億美元。

【中歐班列】

且最重要的是，中歐班列打通了立陶宛與中國的貿(mào)易通道，讓立陶宛國內(nèi)的木材、乳制品等獲得了更大的市場。

但也不知道是不是因為逐年深化的經(jīng)貿(mào)合作，導致立陶宛產(chǎn)生了中歐班列離開自己就發(fā)展不了的錯覺，立陶宛開始飄了，干脆干涉起中國的內(nèi)政來。

立陶宛公然支持“臺獨”

早在2021年，立陶宛方面就開始公然支持所謂的“一中一臺”，也就是“臺獨”，這無疑觸碰到了中國的底線。

【立陶宛曾公然支持“臺獨”】

所以在立陶宛方面發(fā)表相關(guān)不當言論后不久，中國當即宣布與立陶宛外交降級。

值得注意的是，我們只是做了外交降級，這相當于給立陶宛留住了轉(zhuǎn)圜的余地，只要立陶宛為此前支持“臺獨”的言論道歉，并承認“一中”原則，中國也不是不能與立陶宛再外交升級的。

可立陶宛那邊卻是反咬一口，對外聲稱中國這邊在威逼業(yè)務涉及立陶宛企業(yè)的跨國公司，讓他們終止與立陶宛企業(yè)的合作，還宣稱立陶宛政府正在思考設立專門的基金會，以“保護本國企業(yè)免遭中國報復”。

【立陶宛國內(nèi)企業(yè)】

而立陶宛的上述言論，無疑給了美西方攻訐中國的理由，當時便有外媒駐華記者在中國外交部例行記者會上質(zhì)詢，要求中方給一個交代。

對此時任中國外交部發(fā)言人的汪文斌明確表示，中國歷來都是按照世貿(mào)組織的規(guī)則辦事的，從不搞威逼利誘這一套，同時汪文斌強調(diào)立陶宛公然支持“臺獨”是在國際上“開創(chuàng)了惡劣先例”，非要說“給個交代”，那也應該是立陶宛給中國。

【立陶宛曾派出官員代表團竄訪中國臺灣】

只不過對于中方的指責，立陶宛一副“全然不知”的模樣，甚至還在次年直接派官員代表團竄訪中國臺灣。

如今立陶宛的下場

從公然支持到直接竄訪，立陶宛對中國底線的踐踏明顯越來越過分。

是可忍孰不可忍，我國迅速取消了與立陶宛之間的多項經(jīng)貿(mào)合作，沒想到都這樣了立陶宛還不服氣，它開始頻繁在國際社會賣慘，“嚴詞”要求中國恢復與立陶宛原有的合作。

見立陶宛是這個德行，中國也徹底不慣著了，干脆利落的將立陶宛開除了中歐班列的通達地名單。

【中歐班列曾經(jīng)過立陶宛】

據(jù)西安廣泰國際貨運代理有限公司官網(wǎng)公布：

“截止2023年7月，中國已經(jīng)停運了直達立陶宛的所有班列，其他的鐵路、航空線路也不再經(jīng)停立陶宛?！?/blockquote>

這樣一來，立陶宛就不得不拆掉境內(nèi)為中歐班列建設的200多條軌道，與此同時其國內(nèi)經(jīng)濟也遭受重創(chuàng)，可謂是“下場慘烈”。

如今看著歐洲其他國家依靠中歐班列賺的盆滿缽滿，立陶宛后悔不已，開始試探性地向中國示好，希望能與中國恢復正常關(guān)系。

【立陶宛拆除鐵軌】

但老實說，世上沒有后悔藥可買，在立陶宛拿出實際行動證明自己挽回關(guān)系的決心前，中國不會側(cè)目一個有前科的合作者。

參考資料：

【1】《觸碰中國底線的下場！立陶宛被踢出中歐班列，200多條鐵軌將被拆》 西安廣泰國際貨運代理有限公司官網(wǎng)[2023.7.13.] 【2】《立陶宛要求中方撤回制裁，外交部回應：敦促立方認清是非》 環(huán)球網(wǎng)[2022.8.20.] 【3】《立陶宛外長：想跟中國恢復正常關(guān)系，但錯不在我們》 觀察者網(wǎng)[2025.1.13.]